auto motor und sport prüft Autos (1/2013): „Gesucht: der beste Allradler“

auto motor und sport - Heft 3/2013

Inhalt

Finnland, nahe am Polarkreis, im Winter 2013: Zehn Allradautos müssen im großen auto motor und sport-Test beweisen, welches Traktionskonzept auf Schnee am besten zieht. Weltexklusiv schon mit dabei: der neue VW Golf VII 4Motion.

Was wurde getestet?

Im Vergleich waren zehn Autos mit Bewertungen von 31 bis 92 von jeweils 100 möglichen Punkten. Als Testkriterien dienten Messwerte (Beschleunigung Ebene, Traktion Berg, Bremsen, Handling) sowie Fahreindrücke (Beherrschbarkeit, ESP, Steigfähigkeit, Fahrspaß).

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  • 1
    Cayenne GTS Allrad Tiptronic S (309 kW) [10]

    Porsche Cayenne GTS Allrad Tiptronic S (309 kW) [10]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 10,7

    92 von 100 Punkten

    „... der V8-Sauger begeistert speziell auf dem Rundkurs mit höchst aufmerksamem Ansprechverhalten und ekstatischer Drehfreude. Dabei grollt er aus der Sportauspuffanlage so bärig, dass sich jeder Fuchs sofort ins Unterholz verkrümelt - wohin ihm der Cayenne weiter als angenommen folgen könnte. ...“

  • 2
    Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [12]

    VW Golf VII 2.0 TDI BlueMotion Technology 4Motion 6-Gang manuell Comfortline (110 kW) [12]

    • Typ: Kom­pakt­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,7

    88 von 100 Punkten

    „... Beim schnellen Anfahren regelt zwar die Traktionskontrolle etwas nervös, doch danach zieht der Kompakte seine Bahnen - und zwar exakt die vom Fahrer vorgegebenen. ... auch allein mit dem Gasfuß dirigiert, verblüfft der VW mit einem wenig spektakulären, aber sicheren und dabei sehr dynamischen Fahrverhalten. Hektische Kurbelei am Lenkrad findet woanders statt. ...“

  • 3
    Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX 4x4 6-Gang manuell Innovation (103 kW) [12]

    Opel Mokka 1.4 Turbo ecoFLEX 4x4 6-Gang manuell Innovation (103 kW) [12]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    85 von 100 Punkten

    „... Staunende Tester bereits auf der Handling-Strecke: die zweitbeste Zeit nach dem Golf? Stimmt - und ein ähnlich sicheres und dynamisches Fahrverhalten. Da der Mokka etwas stärker lastwechselt, fehlen ihm am Ende sieben Zehntel. ...“

  • 4
    335i xDrive Limousine Steptronic (225 kW) [12]

    BMW 335i xDrive Limousine Steptronic (225 kW) [12]

    • Typ: Mit­tel­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 7,6

    81 von 100 Punkten

    „... Eine modellspezifische Software ergänzt die Hardware - und ihre Stabilisierungsfunktion lässt sich vollständig abschalten. Dann fühlt sich der 335i wie ein Hecktriebler mit besserer Traktion an, lässt sich gezielt per Gasstoß lenken und kontrolliert quer fahren. Eine Riesengaudi, klar, aber schnell? Geht so. ...“

  • 5
    Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

    Land Rover Range Rover SDV8 Allrad Automatik Vogue (250 kW) [13]

    • Typ: Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,7

    71 von 100 Punkten

    „... 6,2 Sekunden genügen, um 80 km/h zu erreichen. Sobald allerdings Querbeschleunigung ins winterliche Spiel kommt, verhält sich der gediegene Brite so, wie es das Leergewicht von 2,7 Tonnen vermuten lässt - schwerfällig. Er drängt gerne zum Wegesrand, wo echtes Gelände lockt. Ob dort wohl die eigenwillig schaltende Automatik hilfreich ist? Wohl kaum. ...“

  • 6
    CLS 500 4Matic BlueEfficiency Shooting Brake 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

    Mercedes-Benz CLS 500 4Matic BlueEfficiency Shooting Brake 7G-Tronic Plus (300 kW) [11]

    • Typ: Ober­klasse
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 9,8

    66 von 100 Punkten

    „... Einfach nur mit dem Gaspedal lenken? Das ist nicht Teil der schwäbischen Allrad-Philosophie und bringt die ESP-Warnlampe zum Glühen. Da der Testwagen den ganz großen Honigtopf in Form des Biturbo-V8 unter der Haube hatte, ist das eine grundsätzlich lobenswerte Einstellung - zumal die Elektronik so sensibel regelt, dass der Shooting Brake nie abgewürgt wird, was ihm besonders beim Erklimmen steiler Anstiege hilft. ...“

  • 7
    T5 Multivan 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell PanAmericana (132 kW) [03]

    VW T5 Multivan 2.0 TDI 4Motion 6-Gang manuell PanAmericana (132 kW) [03]

    • Typ: Van, Klein­trans­por­ter
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 8,4

    55 von 100 Punkten

    „... Zum talentierten Wintersportler mutiert der VW zwar mit seinem vergleichsweise einfachen Allradantrieb nicht, wuchtet die Großraumlimousine aber beharrlich und frei von Zicken über winterliche Straßen. ...“

  • 8
    CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD 6-Gang manuell Center-Line (110 kW) [12]

    Mazda CX-5 2.2 Skyactiv-D AWD 6-Gang manuell Center-Line (110 kW) [12]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,2

    49 von 100 Punkten

    „... Dass der abgesehen von der Funktionsweise des Allradantriebs überzeugende Mazda am längsten benötigte, um die Handlingstrecke hinter sich zu lassen, liegt am allzeit aktiven, übervorsichtigen ESP. ... Der SUV lässt gelegentlich aufgrund seines kräftigen Dieselmotors und der auf kurzen Wegen durch die Gassen ploppenden Schaltung Lust an seiner Arbeit aufblitzen ...“

  • 9
    XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell Active (108 kW) [11]

    Subaru XV 2.0 D AWD 6-Gang manuell Active (108 kW) [11]

    • Typ: SUV, Kom­pakt­klasse, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 5,6

    40 von 100 Punkten

    „... Bereits in der Ebene kommt er nur mäßig in die Puschen, und auch am Berg lässt der Japaner sich zusammen mit dem Mercedes und dem Lexus am meisten Zeit. Immerhin: Traktion ist vorhanden. Dagegen völlig abwesend: jedwede Form von Agilität. Das nicht deaktivierbare ESP bremst ihn bei einer Ahnung von Instabilität brutal zusammen. Seitenführung? Ebenso wenig vorhanden wie Gefühl in der Lenkung ...“

  • 10
    RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four Automatik F-Sport (220 kW) [09]

    Lexus RX 450h 3.5 Hybrid Drive E-Four Automatik F-Sport (220 kW) [09]

    • Typ: SUV, Gelän­de­wa­gen
    • All­rad­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 6,3

    31 von 100 Punkten

    „... An der 20-Prozent-Steigung scheitert er, bei zehn Prozent braucht der Japaner lange, um sich freizuschwimmen. Doch dann die Überraschung: Im Handling schlägt der Lexus dank geschickterer Regelelektronik den Mazda und bleibt dem schweren Range Rover dicht auf den Fersen. So bleibt der elektrische Allradantrieb eine bessere Traktionshilfe, nichts anderes aber behauptet der Hersteller ...“

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