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Gut
2,3
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Preis/Leistung: 40 von 100 Punkten
„Mit elegantem Auftritt, luxuriöser Ausstattung, kräftigem Motor und umfangreicher Sicherheitsausstattung. Aber etwas kleiner und auch teuer.“
„... Der CLS 63 AMG hat zwei Seiten. In Beverly Hills gibt er den zahmen Cruiser. Er ist zwar sportlich straff abgestimmt, nervt aber nicht mit unnötiger Härte. Wer die Getriebe-Stufe C (Controlled Efficiency) wählt, der startet im zweiten Gang, aktiviert das Start-Stopp-Programm für die Ampelpausen ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der neue CLS überzeugt aus dem Stand mit modernster Sicherheitstechnik, überragendem Fahrkomfort und nicht zuletzt mit Motoren, die bis zu 25 Prozent weniger verbrauchen als bisher.“
„... Das Fahrverhalten passt zur sportlich-dynamischen Optik. Der komfortable Grand Turismo mit 520-l-Kofferraum überrascht mit einer Handlichkeit, die man einem fünf Meter langen Zweitonner eigentlich nicht zutrauen würde. Konsequenter Leichtbau ... und moderne Motoren mit Start-Stopp-Automatik senken den Spritverbrauch. ...“
„... Die neue elektromechanische Lenkung begeistert mit direkter Übersetzung und guter Rückmeldung. Sie ermöglicht nun auch automatisches Einparken ... Das grundsätzlich komfortabel abgestimmte Fahrwerk lässt auch engagierte Kurvenhatz zu - insbesondere im Sportmodus des optionalen Airmatic-Luftfahrwerks ...“
„... Er fährt sich souverän und sicher, verfügt über einen leistungsstarken, kultivierten und sparsamen Motor und eine schnelle Automatik. Nur von den 19-Zöllern raten wir unter Komfort- Aspekten ab. Klar, eine große Heckklappe hat er nicht, viel Platz im Fond auch nicht. Aber dafür einen spektakulären Auftritt.“
Preis/Leistung: 87 von 100 Punkten
„In der zweiten Generation bringt der CLS Komfort und Sportlichkeit besser in Einklang. Trotz geringerem Nutzwert gewinnt er den Test mit seiner enorm standfesten Bremsanlage, der etwas besseren Sicherheitsausstattung, perfekten (Options-)Sitzen, dem sanfter schaltenden Getriebe und dem cremiger laufenden, wuchtiger anschiebenden Motor.“
„Stärken: Hochwertiges Interieur in bester Verarbeitung. Sportlich-komfortable Fahrwerksabstimmung.
Schwächen: Kleinere Fensterflächen erschweren die Rundumsicht. Das flache Dach schränkt das Raumgefühl ein.“
Preis/Leistung: 80%
„... Mit der elektromechanischen Lenkung betreten die Stuttgarter erfolgreich Neuland. Die optionale sportliche Luftfederung passt für eine sportliche Fahrweise, ist aber bei langsamer Fahrt recht hart. Der Motor arbeitet kultiviert und kräftig - genau richtig, um den Eleganz-Wagen nach vorne zu bringen. Die Verkleinerung des Serientanks irritiert uns wiederum ein wenig ...“
„Plus: Gute Fahrleistungen, agiles Handling, hohe aktive und passive Sicherheit (teils optional).
Minus: Im Vergleich zur E-Klasse geringeres Platzangebot zu viel höherem Preis, teure Extras.“
„... Der Mumm des Diesels erfüllt das Versprechen der Form, Lenkung und Fahrwerk operieren straff, aber geschliffen - wohl gerundet geht der CLS 350 CDI zur Sache. Und genau so sollte es ja sein: Schönheit kommt schließlich auch von innen.“
„... Zum Start gibt es zwei V6 zum selben Preis. Der Diesel ist bullig, der Benziner geschmeidig, da bleibt es eine Frage des Temperaments und der Nutzung. Für Cruiser ist der Benziner schöner, wer mehr Meilen abspulen will, spart mit dem Diesel rund einen Liter im Schnitt.“
„Was wir mögen: Dass dieser Kasten zu kurz ist, um alles aufzuzählen.
Was uns fehlt: Der Sportmodus der Airmatic könnte sportlicher sein. Gleiches gilt für die 7-Gang-Automatik. Für die gibt es aber Schaltpaddles. Doch das ist Jammern auf hohem Niveau.“
„Der CLS ist maskuliner geworden, vor allem durch seine muskulöser gezeichnete Karosserie. Doch auch beim Handling hat Mercedes nachgelegt und ihm eine zielgenaue Lenkung verpasst. Der Sensations-Faktor wie beim Vorgänger dürfte aber dennoch ausbleiben.“
„Der gute Gesamteindruck wird durch die elektromechanische Direktlenkung noch einmal gesteigert. Sie bietet ein glänzendes Feedback und führt Lenkmanöver souverän durch. Zugleich trägt übrigens auch die Direktlenkung ebenfalls zur Spritersparnis bei. Da nur dann Energie benötigt wird, wenn auch gelenkt wird, konnten hier im Vergleich zum Vorgängermodell 0,3 Liter Sprit eingespart werden. ...“
„Er bietet keine Überraschungen, der neue CLS. Er setzt einfach nur da an, wo sein Vorgänger inzwischen überholt wirkt: neue E-Klasse-Technik, neue Motoren, prägnanteres Profil. Seine Charakterfalten und der gewaltige Grill mögen polarisieren, aber beim Fahren wächst er einem ans Herz.“
„... In die richtige Richtung gingen die Ingenieure auch beim Ansprechverhalten und der Rückmeldung der Elektrolenkung, die erfreulich unsynthetisch wirkt. Präzise und sämig zugleich pfeift sie auf hektische Sportlichkeit und verbindet die für Mercedes typische Verreißsicherheit aus der Mittellage mit dynamischem Verhalten. ...“
„Der neue Mercedes CLS ist schöner als er auf den ersten Fotos wirkte. Das Gesamtbild ist sogar sehr stimmig, das Interieur schicker und geräumiger als zuvor. Die Verarbeitung entspricht dem Preis, die Materialien an einigen Teilen hingegen nicht. Pedantisch? Ja, darf man bei dem Preis aber auch sein. Die Motorenauswahl zum Marktstart ist begrenzt, lediglich die V6-Triebwerke stehen bereit. Der 350 CDI wird das Rennen machen. Zu Recht. Wer Benziner will, wird mit dem V6 glücklich, und mit dem V8 glücklicher. ...“
| Typ | Oberklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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