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Gut
2,4
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„Der Grand Cherokee bleibt sich in der vierten Generation treu: viel Geländewagen fürs Geld. An der Geländetauglichkeit hat der neue Jeep-Eigner Fiat nicht gespart. Doch statt Mercedes-Diesel tut es jetzt ein brandneuer VM-Motor. Der hadert mit der angejahrten Mercedes-Automatik, was den Verbrauch nach oben treibt. ...“
„Fahrdynamik ist nicht seine Stärke, stattdessen überzeugt der SUV mit vielen Annehmlichkeiten und amerikanischem Flair.“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Mit dem Grand Cherokee Overland bietet Jeep ein Alles-inklusive-Angebot im Wortsinn. Auch unter Fiat-Ägide hat sich die neue Auflage ihren US-Charakter bewahrt. Der Fullsize-SUV verzichtet auf fahrdynamischen Schliff, bietet stattdessen hemdsärmeligen Charme, Geländetalent und eine große Portion Luxus zum noch erträglichen Preis.“
Preis/Leistung: 2,7
Fahren: 2,3;
Komfort: 1,9;
Funktion: 2,4;
Design: 2,3;
Image: 2,9;
Kosten: 2,8.
„Nicht losjammern, sondern erst mal selber testen. Der neue Grand kann im Gelände noch immer das, was von einem ‚4x4-Chef‘ erwartet wird.“
„... Das Fahren ist sehr amerikanisch, also komfortabel, entspannt, aber doch potent. Dass die Automatik nur fünf Gänge zur Verfügung hat, fällt erst beim Kick-Down negativ auf. ...“
„Das neue Diesel-Aggregat bringt den Grand Cherokee locker und sparsam voran, allerdings klingt es, als ginge ihm die Puste aus. Die Lenkung ist zu weich und das Luftfahrwerk zu unausgegoren. Die Geländekompetenz des Wagens kann sich traditionell hingegen sehen lassen und preislich ist der nicht zu schlagen.“
„... Er läuft kultiviert und leise, zieht mit minimaler Turboverzögerung kräftig los und schaltet flink durch die fünf Stufen. Die Automatik - letztes Erbstück der 2007 geschiedenen Firmenehe von Daimler und Chrysler - ist zwar nicht mehr die frischeste; mit dem kräftigen Diesel arbeitet sie aber harmonischer zusammen als mit dem 3,6-Liter-Benziner. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: sehr gutes Platzangebot; hochwertiges Interieur; solide Verarbeitung; bequeme Sitze; geringer Innengeräuschpegel; übersichtliche Bedienung; sicheres Kurvenverhalten; präzise Lenkung; sehr gute Offroad-Eigenschaften; gute Sicherheitsausstattung; standfeste Bremsen ....
Minus: eingeschränkte Übersichtlichkeit; auf kurzen Unebenheiten holprige Federung; kurze Wartungsintervalle.“
„Das Warten hat sich gelohnt. Der Diesel passt zum Grand Cherokee wie kein zweiter Motor. Die Fahrleistungen entsprechen dabei denen des 3,6-Liter-Benziners.“
„Im ersten Fahrtest meisterten die V6-Diesel die Aufgabe souverän, sieht man einmal davon ob, dass die Umsetzung des Gasbefehls noch eine Idee spontaner erfolgen könnte. Nicht zuletzt ist für diese Frage das Getriebe zuständig, und da wünschte man sich eine alsbaldige Renovierung. ...“
„Plus: Sehr gutes Platzangebot, großer Gepäckraum, hochwertiges Interieur, sehr gute Serienausstattung, sicheres Kurvenverhalten.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, kurze Wartungsintervalle.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kraftvoller Diesel, ordentliche Qualität, akzeptabler Verbrauch.
Minus: Automatik nur mit fünf Fahrstufen, kein Start-Stopp.“
„... Alles in allem ist der Grand ein hochwertiger Allrounder geblieben. Wir empfehlen aber, entweder auf den bald erscheinenden Diesel zu warten oder den V8-Benziner zu wählen.“
„Er entspricht perfekt dem Feindbild aller Offroad-Gegner. Doch wer den neuen Grand Cherokee fährt, wird positiv überrascht von deutlichen Fortschritten im Bereich Fahrwerk und Bremsen sowie dem guten Preis-Ausstattungs-Verhältnis.“
Preis/Leistung: 90%
„... Das ist nicht nur dem gelungenen Design anzusehen, sondern vor allem dem frischen Innenraum. Die Neuerungen wie das Selec-Terrain-System und das neue Luftfahrwerk für den 5.7 V8 sind wichtige Elemente auf dem Weg zum Nobel-SUV. Schade nur, dass die Kombinationsmöglichkeiten von Motoren und Antriebssystemen zum Start eher begrenzt sind und dass der Diesel erst später kommt.“
„Mit überstraffen Sitzen und kurvenfreudigem Fahrwerk ist der neue Grand Cherokee so unamerikanisch wie noch nie. Ob ihm das hier zu mehr Verkäufen verhilft? Das muss die im Mai kommende Dieselversion zeigen. Denn der V6-Benziner ist zwar ein angenehmer Motor für gelassene Wenigfahrer, aber hierzulande wegen Verbrauch und lächerlicher Wartungsintervalle wenig interessant.“
„Image, Raumangebot, Fahrkomfort, Verarbeitung, Materialien und Finish genügen gehobenen Ansprüchen. Besonders attraktiv sind die Preise. Fehlt nur der Diesel.“
„Der Jeep Grand Cherokee ist ein großer Wurf für die Marke. Mit deutlich gesteigerter Material- und Verarbeitungsqualität und sehr guter Alltagstauglichkeit bei einem ausstattungsbereinigt durchaus günstigen Preis kann er der europäischen Konkurrenz ebenbürtig begegnen. Den meisten großen SUV unserer Zeit hat er dafür die ansehnliche Geländetauglichkeit voraus. Für ruhige Piloten mag der V6-Benziner ein gutes Angebot sein, Viel- und Schnellfahrer werden angesichts der Verbrauchswerte allerdings auf den angekündigten Diesel warten.“
„Der Grand Cherokee hat sich erfreulich weiterentwickelt. Die Kombination mit dem Basis-V6 vermag aber nicht zu überzeugen.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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