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Befriedigend
2,7
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Nachfolgeprodukt: ix35 [13]
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Immer wieder erstaunlich, welche Fortschritte die Koreaner machen. Ein eleganter SUV, geräumig und mit ordentlichem Motor. Umfassende Garantien.“
„Das Design ist mutig. Der kräftige Zwei-Liter-Diesel und die 6-Gang-Automatik sorgen für souveränen Vortrieb. Die komfortable Allround-Auslegung passt zum Einsatzbereich heutiger SUVs. Und der Preis ist heiss. Der Verbrauch dürfte aber noch niedriger sein.“
Preis/Leistung: 90%
„... bietet das Kompakt-SUV eine umfangreiche, für diese Klasse nicht übliche Serienausstattung. Weitere Pluspunkte gibt es für das ordentliche Platzangebot im Fond und das große Gepäckabteil. Nicht ganz überzeugen konnte hingegen das Fahrwerk, das vor allem auf schlechten Straßen doch recht holprig ist.“
Preis/Leistung: 56 von 150 Punkten
„Der kräftige, aber nicht sehr sparsame und kultivierte Diesel prägt den munteren, handlichen Charakter des ix35. Auch Platzangebot, Qualität und Ausstattung überzeugen, die unübersichtliche Karosserie und die geringe Variabilität nicht. Selbst die Topversion ist preislich sehr attraktiv.“
„Mit Top-Diesel, Automatik und Allradantrieb wird der ix35 zum kräftigen, handlichen Allrounder mit viel Platz und ordentlichem Komfort. Nicht so toll: Verbrauch, Variabilität und Lücken in der Sicherheitsaustattung.“
„Weil der ix35 ein ‚Crossover‘ und kein ‚SUV‘ ist, ist der Allradantrieb ab jetzt nur noch eine Option. Die Straßenlage ist dank des kräftigen Fahrgestells sicher und vorhersagbar. Im Gegensatz zu den traditionellen SUV ist der ix35 deswegen ein besonderes Auto, das sowohl mit Gefühl als auch mit Verstand gewählt wird.“
„... Beim Fahrkomfort reicht der ix35 nicht an den größeren Santa Fe heran: Die Motoren, speziell die Diesel, laufen zwar herrlich ruhig; aber das Fahrwerk folgt der aktuellen Mode - zackiges Handling auf Kosten der Federung.“
„Plus: kräftiger Motor mit sehr gutem Ansprechverhalten; gute Traktion.
Minus: nervöse Automatik; eingeschränkte Rundumsicht.“
„... Dafür läuft das Zusammenspiel zwischen Fahrwerk und Lenkung gut, das Einlegen der Gänge bereitet keine Schwierigkeiten, doch die Wege sind halt länger als bei einem Sportwagen.“
„... Die Lenkung gefällt punkto Feedback und Präzision, ebenso das dynamische Eigenlenkverhalten, das sich am Kurvenlimit zuerst leicht übersteuernd zeigt. ...“
„Handlich dank hoher Sitzposition und nur 1465 Kilo Leergewicht. Vorn hat man reichlich Platz, hinten (Sitzbank steht fest) weniger. Angenehm leicht zu bedienen, solide Verarbeitung. Der Zweiliter läuft ruhig, zeigt aber erst bei hohen Drehzahlen Feuer. Die Federung arbeitet komfortabler als im Dieselbruder, Frontantrieb fällt auf Asphalt kaum negativ auf.“
„... Hyundai hat sich mit dem Handling-Virus infiziert und den ix35 deutlich straffer gedämpft als seine größeren Brüder Santa Fe und ix55. So lässt er sich zwar flott und ohne viel Seitenneigung um enge Ecken treiben; dafür holpert's speziell auf kurzen Unebenheiten und schlechten Landstraßen deutlich. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 5/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Gegenüber dem Tucson fährt der ix35 in einer anderen - überraschend dynamischen - Dimension. Billig wird dieses Vergnügen jedoch nicht sein.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Schon bei feuchter Straße und der bloßen Andeutung einer Kehre erkennt das System den Bedarf, die Hinterachse mit ins Geschehen einzubeziehen - was unmerklich und blitzschnell geschieht. Zudem entfällt dann das fronttrieblertypische Zerren in der Lenkung, die bei ausreichendem Fahrbahnkontakt auf übertriebene Direktheit verzichtet. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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