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Gut
2,4
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„Plus: Gutes Raumangebot, großer Gepäckraum, ausgewogenes Fahrwerk, solide Verarbeitung, fünf Jahre Garantie.
Minus: Eingeschränkte Rundumsicht, hohe Ladekante, nur durchschnittliche Fahrdynamik.“
„Tipp“
„... Etwas brummiger läuft der Diesel mit 1,6 Liter Hubraum und 110 PS. Sein kräftiges Drehmoment von 260 Newtonmetern ermöglicht ein schaltfaules Fahren zwischen 1500 und 2000 Umdrehungen. In diesem Fenster ist der Diesel auch am sparsamsten unterwegs. ... Wer viel unterwegs ist und öfter lange Strecken fährt, ist mit dem 110 PS starken 1.6 CRDi bestens bedient. ...“
„... Überraschend: Selbst bei hohem Tempo halten sich die Motorengeräusche in Grenzen. Im Stadtverkehr macht sich die leichtgängige Schaltung positiv bemerkbar. Das erfreut vor allem, weil die Hand aufgrund geringer Elastizität öfter zum Schalthebel geht. ... Für den Alltagseinsatz genügt der kleine Benziner vollauf. ...“
„... Den Einstieg bei den Dieselmotoren markiert der 1.4 CRDi mit 90 PS, der gefühlt flotter in die Gänge kommt, als es das Datenblatt erwarten lässt. ... Durchzugskräftig treibt der kleine Diesel mit 220 Newtonmeter Drehmoment den 1,3 Tonnen schweren i30 voran. Im unteren Drehzahlbereich wirkt er jedoch etwas zugeknöpft. Der Schalthebel lässt sich leicht und präzise durch die Kulisse bewegen, die Wege sind kurz. ...“
„... Die Lenkung ist dreistufig in der Unterstützung einstellbar, fühlt sich aber in jedem Fall elektrisch-künstlich an. ... Müsste man nicht ab und zu den Retourgang einlegen, wäre die Sechsgangbox frei von Tadel. ... Die Summe seiner Eigenschaften verströmt eine Gelassenheit, dass man sich irgendwann selbst auf der rechten Autobahnspur beim Dahingleiten erwischt - und die Erkenntnis reift, dass die stressige Heizerei eh nix bringt.“
Preis/Leistung: 95 von 100 Punkten
„So gelungen er auch bei Raumangebot, Ausstattung und Garantien ist, bei Fahrwerk und Lenkung liegt der sparsame und günstige i30 Kombi noch erheblich zurück.“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten
„Wer ein Auto haben möchte, das ihn in Ruhe lässt, liegt mit dem Hyundai richtig. Niedriger Grundpreis, ordentliche Ausstattung, fünf Jahre Garantie. Die schwungvoll gezeichnete Karosserie macht was her und bietet viel Platz. Etwas zu dezent ist die Rückmeldung von der Lenkung, auch das Fahrwerk zeigt keinen Biss.“
„Das i30 Coupé ist erfreulich geräumig und mit unter 20000 Euro auch noch recht preiswert. Etwas mehr Agilität und Dampf könnte den Benzinern aber nicht schaden.“
„... Zu synthetisch ist dessen Lenkung mit ihrer in drei Stufen verstellbaren Unterstützung, etwas zu indifferent und träge das Handling und zu poltrig seine Federung. Hier ist noch spürbar Feinschliff nötig, um im Kompaktsegment auch fahrwerksseitig vorn mitzuspielen. ...“
„Zum fairen Preis erhält der Kunde ein ausgewogenes Fahrzeug mit Platz, Komfort und umfangreicher Serienausstattung. Schade nur, dass die Komfort-Option mit Navi und Panoramadach zum Verlust des Stopp-Start-Systems führt.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„... Ein Diesel mit mehr Biss, eine gefühlvollere Lenkung und etwas mehr Federungskomfort wären schön. So bleiben unterm Strich die ordentliche Kniefreiheit der Rückbank, nette Features wie der serienmäßige Knieairbag sowie die Rundum-Einparkhilfe und natürlich der reizvolle Preis. Schade dagegen: Ein Start-Stopp-System bietet Hyundai für den 1.6 CRDi nicht an. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 4/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 94 von 100 Punkten
„Schlapper Antrieb und schwache Bremsen kosten mehr Punkte, als der i30 mit Platz, guter Verarbeitung und langer Garantie wettmachen kann.“
„Stärken: Komfortable Federung. Gute Sicherheitsausstattung. Fünf Jahre Garantie.
Schwächen: Niedrige Zuladung. Großer Wendekreis. Unübersichtliche Karosserie.“
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Auch wenn der Koreaner nicht trösten wird: Die Richtung stimmt. Der i30 fährt sich angenehm, wirkt dabei erwachsener als der Rapid und bietet sogar einen Hauch von Luxus. Bei der Motorentechnik muss Hyundai aber schleunigst aufholen - dann klappt es auch mit dem Testsieg.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
„Das ordentliche Raumkonzept und der zwar temperamentlose, aber sparsame und im positiven Sinne unauffällige Antrieb verhelfen dem i30 zu einem sicheren zweiten Platz.“
„Mit guter Ausstattung und üppigen fünf Jahren Garantie ist der Hyundai i30 kein schlechtes Angebot. Allerdings sollte man sich den Griff zum Basis-Benziner gut überlegen. Wer wenig fährt, wird damit zufrieden sein. Einzige Alternative für die Grundversion ‚Classic‘ ist der 1.4-Liter-Diesel mit 90 PS für knapp 2.000 Euro mehr. So heißt es: Lieber auf einige Extras verzichten.“
Preis/Leistung: 53 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Er sieht gut aus, hat viel Platz und ein großes Ladeabteil. Dazu fährt sich der Hyundai handlich, auch die fünf Jahre Garantie sind ein starkes Argument. Was fehlt, ist der Feinschliff im Detail.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 23/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Geräumig, komfortabel, sparsam: Leichte Handlingschwächen ändern nichts am überzeugenden Gesamtbild des i30 Kombi.“
„Das günstige i30-Basismodell ist ein Fall für Stadt-Spediteure. Überland-Kuriere greifen besser zum 1.6 GDi.“
„Plus: Geräumiges Interieur, großer Kofferraum, praxisgerechte Ablagen, bequeme Sitze, gute Verarbeitung, komfortable Federung, einfache Bedienung, sparsamer und kultivierter Dieselmotor.
Minus: Gefühllose Lenkung, schlechte Übersichtlichkeit nach hinten, nur durchschnittliche Handlingeigenschaften.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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