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Befriedigend
3,0
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„Das Facelift hat dem Hyundai i20 gut getan, alleine schon wegen der Optik. Auch bei der Materialqualität konnte der Koreaner zulegen. Der größte Sprung gelang Hyundai beim Dieselmotor. Der sparsame i20 blue 1.1 CRDi liegt nun näher an der Realität des Kleinwagenmarkts und sollte für mehr Attraktivität sorgen.“
„Plus: Bequemer Einstieg durch höhere Türen, Federungskomfort besser, flott unterwegs.
Minus: Auf dem Papier schwächere Motoren, schlechtere Geräuschdämmung, brave Optik.“
„... Mit seinem Drehmoment von 180 Nm und dem passend darauf abgestimmten Sechsganggetriebe harmoniert der Diesel sehr gut mit dem soliden Kleinwagen, der nun mit Nettigkeiten wie Rückfahrkamera und Regensensor aufgepeppt werden kann. ...“
„Dem i20 fehlt auch nach der Modellpflege etwas Feinschliff, beispielsweise an der Lenkung. Angenehm: die überarbeiteten Motoren. Jetzt müssen sie noch ihr Verbrauchs-Versprechen einlösen.“
„... Weitgehend neutral und ohne grosse Untersteuerneigung lassen sich Kurven umrunden ... Die neu abgestimmte elektrische Servolenkung ist zielgenau und bietet eine gute Rückmeldung von der Strasse. Die komfortable Grundabstimmung schluckt fast alles, nur sehr schnelle Stösse von unebenen Fahrbahnen dringen bis zu den Passagieren vor. ...“
Preis/Leistung: 104 von 150 Punkten
„... Der i20 macht zwar den komfortableren Eindruck, braucht aber eine gewisse Geschwindigkeit, bis sein Fahrwerk Schwingungen effektiv tilgt. ...“
„... Von seinem Basisbenziner ist zwar bis 3000 Touren nur wenig zu hören, aber auch nicht viel zu spüren. Um die Fuhre richtig in Schwung zu bringen, braucht der Saugmotor Drehzahl, was zu Lasten des Geräuschkomforts geht. So brummt die Maschine mit wenig Enthusiasmus der 4000er-Marke entgegen, ab der dann das vierzylindertypische Knurren dominiert. ...“
Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten
Karosserie: 53 von 100 Punkten;
Antrieb: 60 von 100 Punkten;
Komfort: 52 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 68 von 100 Punkten;
Kosten: 49 von 100 Punkten.
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Karosserie: 3,5 von 5 Sternen;
Antrieb: 3 von 5 Sternen;
Komfort: 3,5 von 5 Sternen;
Fahrdynamik: 3 von 5 Sternen;
Kosten: 3,5 von 5 Sternen.
„Plus: Kofferraumvolumen, direkte Lenkung, niedriger Verbrauch.
Minus: unübersichtlich, enger Fond, unkomfortables Fahrwerk.“
„Der neue Dieselmotor macht aus dem geräumigen i20 einen flotten Kleinwagen - allerdings keinen besonders sparsamen.“
Preis/Leistung: 4+ (41 von 100 Punkten)
Karosserie: 3 (58 von 100 Punkten);
Antrieb: 3+ (65 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (66 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 2 (73 von 100 Punkten);
Kosten: 4+ (41 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (76 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (81 von 100 Punkten).
„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; ordentliche Sitze; sicheres Fahrverhalten; exakte Schaltung; umfangreiche Sicherheitsausstattung; drei Jahre Garantie.
Minus: schlechte Übersichtlichkeit nach hinten; mäßiges Ansprechverhalten der Federung.“
Preis/Leistung: 3 (53 von 100 Punkten)
Karosserie: 3 (57 von 100 Punkten);
Antrieb: 3 (57 von 100 Punkten);
Komfort: 3+ (60 von 100 Punkten);
Fahrdynamik: 3+ (66 von 100 Punkten);
Kosten: 3 (53 von 100 Punkten);
Umwelt: 2 (77 von 100 Punkten);
Kundenzufriedenheit: 2+ (80 von 100 Punkten).
„Hyundais i20 ist geräumig und gut ausgestattet. Er punktet zudem mit den besten Sitzen und einem spritzigen Motor. Verbesserungswürdig: Federungskomfort und ESP-Abstimmung.“
Preis/Leistung: 212 von 300 Punkten
„... Ansonsten sorgt seine straffe Abstimmung für ein herbes Fahrerlebnis, kurze Stöße klatschen schlecht gedämpft durch, der Abrollkomfort ist poltrig. Und das alles ohne Not, denn trotz der Härte der Federung fährt sich der Hyundai keineswegs besonders agil. Dagegen verwehrt sich schon seine träge und rückmeldungsarme Lenkung. ...“
Preis/Leistung: 86 von 100 Punkten
„Er ist geräumig, praktisch, einfach bedienbar und mit 78 PS ausreichend kräftig. Das straffe, poltrige Fahrwerk, der störende Innengeräuschpegel und die schwachen Bremsen werfen den i20 zurück.“
„Der i20 ist kein Auto zum sofort Verlieben, aber ein geräumiger, talentierter und günstiger Kleinwagen mit Erstwagenqualitäten.“
„Nachfolger des Getz. Ordentliches Platzangebot, bequeme Sitze. Fährt unaufgeregt, leichtgängige Schaltung. Nicht mehr extrem günstig, aber mit kompletter Ausstattung und umfangreichen Garantien. Tipp: i20 1.4 Comfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 25/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 19 von 40 Punkten
„Ein Blick auf die Punkte zeigt: Weit weg vom Mittelfeld ist der Hyundai nicht. Ein braver Kleinwagen: Ncht mehr, aber auch nicht weniger. Überraschend: nicht besonders günstig.“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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