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Befriedigend
2,7
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„Plus: Kräftiger, dumpf klingender Turbobenziner mit früh anliegendem Drehmoment, präzises Schaltgetriebe, bei gemäßigter Fahrweise ordentlicher Verbrauch.
Minus: Bei hohen Geschwindigkeiten etwas nervöses Fahrverhalten.“
„Plus: Ausstatung, Platzangebot, Allradantrieb.
Minus: Hartes Fahrwerk, leicht unpräzise Lenkung.“
„Der solide wirkende 500X klotzt mit viel Ausstattung fürs Geld und darüber hinaus mit reizender Ausstrahlung. Bremsen, Raumausnutzung und Komfort könnten besser sein.“
„... Wer sich ... nicht in tiefe Schlammlöcher verirrt, wird selten in Situationen kommen, in denen die Kraft des 140-PS-Selbstzünders nicht problemlos ausreicht ... Zumal die verbaute Neunstufenautomatik für ein schnelles Bereitstellen der kompletten Leistung sorgt. ... Bequeme Sitze, eine hervorragende Verarbeitung und die üppige Ausstattung ...“
„Plus: brauchbares Raumangebot; kräftig antretender Dieselmotor; angenehme Fahreigenschaften; langes Wartungsintervall.
Minus: niedriger Laderaum; magere Bodenfreiheit; recht lau laufender Dieselmotor; magere Garantie.“
„Der knuffige und agile 500 X ist sicherlich eine der auffälligsten und sympathischsten Erscheinungen im Lager der kleinen SUV. Motorenseitig hatten wir bereits die Idealbesetzung mit dem 2,0-Liter-Diesel. Am meisten überrascht die hohe Qualitätsanmutung.“
„... Sehr solide liegt der 500X in der Hand und lässt sich unangestrengt flott, aber ohne letzte Transparenz in der Lenkung durch Kurven treiben. Die Bremsen könnten mehr Biss zeigen, und wo wir gerade beim Meckern sind: Mit den 18-Zöllern der Lounge-Version bleiben deutliche Knüffe auf Querrillen nicht aus. Federn tut der 500X im Grunde erst, wenn es wirklich nötig ist - dann aber ordentlich. ...“
„... Die 140 Pferdestärken des Zweiliter-Multijet-Diesel treiben den Italiener zielstrebig und ohne Pausen nach vorne. ... Bei sportlicher Fahrweise funktioniert die Kombination aus Selbstzünder und Automatik hervorragend. Im urbanen Teillastbereich sucht der Automat im Namen der Effizienz allerdings stets nach der idealen Fahrstufe. ...“
„Stärken: großzügiges Platzangebot vorn; erhöhte Sitzposition vorn (Fahrer); kräftiger Motor; viele Assistenzsysteme lieferbar; sehr gute Crachtestergebnisse.
Schwächen: sehr hoher Kraftstoffverbrauch; dritte Kopfstütze im Fond nur gegen Aufpreis; großer Wendekreis; kein Fenstereinklemmschutz.“
„Plus: Bestes Platzangebot, kraftvoller Motor, vernünftige Fahrwerkabstimmung, gute Automatik.
Minus: Höchster Verbrauch, mit Automatik teuer, Cockpit mit funktionalen Schwächen, kleiner Kofferraum.“
„Plus: bestes Raumangebot; kräftig antretender Dieselmotor; angenehme Fahreigenschaften; langes Wartungsintervall.
Minus: magere Bodenfreiheit; schlechter Langsamfahrkomfort; nicht so sparsam wie die anderen; teuerster Kandidat.“
„Stärken: sehr üppiges Platzangebot vorn; großer Kofferraum; viele Assistenzsysteme erhältlich; durchzugsstarker Motor; sehr gute Crashtestergebnisse.
Schwächen: großer Wendekreis; dritte Kopfstütze im Fond nur gegen Aufpreis; hoher Kraftstoffverbrauch; hoher Anschaffungspreis.“
„... Der Fiat schmeißt sich ... mit minimalem Untersteuern lustvoll in die Serpentinen, fährt die Linie sehr neutral und erlaubt sich - wenn überhaupt - bei Lastwechseln nur ein hilfreiches Übersteuern. Sein Motor passt dazu. Er läuft nicht ganz so geschliffen wie der des Captur, pusht aber vor allem im Sportmodus, der auch die Lenkung anschärft, fast schon gierig. ...“
„... Er fühlt sich technisch gut an - sauber schaltbares Getriebe, smoothe Motorcharakteristik, keine Unschärfen bei Fahrwerk und Antrieb. ...“
Der Kompakt-SUV Fiat 500X arbeitet mit vier Zylindern und 140 PS (103 Kilowatt) bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Mit Frontantrieb ausgestattet, arbeitet das Schaltgetriebe des SUV mit sechs Gängen. Eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Kilometern pro Stunde zeichnet den Benziner mit Turboaufladung aus, der 9,8 Sekunden benötigt, um von 0 auf 100 zu kommen. Fiat gibt den Außerort-Verbrauch mit 5 Litern pro 100 Kilometer an, innerorts sind es 7,8 Liter pro 100 Kilometer, sodass sich der Schnitt bei 6 Litern je 100 Kilometer einpegelt. Eine CO2-Emission von 139 Gramm pro Kilometer führt den Fiat 500X zur Schadstoffklasse Euro 6.
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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