auto motor und sport prüft Autos (11/2015): „Naturbürschchen“

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Inhalt

Sie sehen zwar aus, als würden sie sich gern in der Natur herumtreiben. Doch ihr Zuhause ist der Asphalt. Daher reicht diesen Diesel-SUV der Vorderradantrieb. Was sie können und was nicht so gut, klärt der Vergleichstest.

Was wurde getestet?

Fünf SUVs mit Dieselantrieb wurden anhand der Kriterien Karosserie, Sicherheit, Komfort, Antrieb, Fahrverhalten, Umwelt und Kosten untersucht. Die Ergebnisse reichten von 363 bis 390 von 650 Punkten.

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  • 1
    HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) [15]

    Honda HR-V 1.6i-DTEC 6-Gang manuell Elegance (88 kW) [15]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4

    390 von 650 Punkten – Eigenschafts-Sieger

    „Viel Platz hat dieser Honda, fahrsicher, variabel und sparsam ist er obendrein. Der Motor ist schlecht gedämmt, die Aufpreisgestaltung wenig kundenfreundlich. Sonst passt sehr viel.“

  • 2
    CX-3 Skyactiv-D 105 6-Gang manuell Exclusive-Line (77 kW) [15]

    Mazda CX-3 Skyactiv-D 105 6-Gang manuell Exclusive-Line (77 kW) [15]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4

    387 von 650 Punkten

    „Mit dem Platzangebot hat es der CX-3 nicht so, auch die Funktionalität ist durchwachsen. Aber er ist gut motorisiert, fahrsicher und serienmäßig schon sehr gut ausgestattet.“

  • 3
    Mokka 1.6 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Edition (100 kW) [12]

    Opel Mokka 1.6 CDTI ecoFLEX 6-Gang manuell Edition (100 kW) [12]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,1

    377 von 650 Punkten

    „Der grundsolide Mokka präsentiert sich in allen Belangen sehr ausgeglichen, nur bei den Sitzen ist er absolute Spitze. Eine bessere Platzierung verspielt er im Kostenkapitel.“

  • 4
    500X 1.6 MultiJet 6-Gang manuell Lounge (88 kW) [14]

    Fiat 500X 1.6 MultiJet 6-Gang manuell Lounge (88 kW) [14]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 4,1

    375 von 650 Punkten

    „Der solide wirkende 500X klotzt mit viel Ausstattung fürs Geld und darüber hinaus mit reizender Ausstrahlung. Bremsen, Raumausnutzung und Komfort könnten besser sein.“

  • 5
    Captur Energy dCi 110 6-Gang manuell Luxe (81 kW) [13]

    Renault Captur Energy dCi 110 6-Gang manuell Luxe (81 kW) [13]

    • Typ: SUV
    • Front­an­trieb: Ja
    • Ver­brauch (l/100 km): 3,7

    363 von 650 Punkten

    „Kaum dynamische Talente und Assistenzsysteme: Das wirft den Captur zurück. Da helfen der Federungskomfort, der angenehme Motor und der niedrige Preis nicht viel.“

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