![Produktbild Fiat 500X [14]](/imgs/p_imgs_370/892294.jpg)
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Befriedigend
2,7
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Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten
„Plus: Charmantes, unverkrampftes Design. Ordentliches Platzangebot, lebhafter Motor, agiles Fahrverhalten.
Minus: Der hohe Preis verblüfft, der Kofferraum ist klein. Das Navi-Display in der Mitte ist zu winzig.“
Preis/Leistung: 81 von 150 Punkten
„Der 500X ist ein Vollwertauto für vier und gefällt mit Agilität und Charme. Im Falle des Modells Lounge kommt noch viel Ausstattung hinzu, die in Sachen Fahrerassistenz gezielt komplettiert werden kann. Den Bremsen fehlt Biss.“
Preis/Leistung: 84 von 100 Punkten, „Eigenschafts-Sieger“
„Gut ausgestattet, geräumig und fahraktiv, macht der 500X sogar seinen hohen Preis und die allenfalls mittelprächtige Leistung seiner Bremsanlage wett.“
„... Der 500X tanzt wie von der Tarantel gestochen. Dabei beherrscht er den Ausfallschritt besser als Fred Astaire und findet souverän wieder in seine Spur. Ins Gelände will der Cityflitzer mit mir allerdings nicht. Trekking bedeutet für ihn offenbar schon ein hoher Kantstein vor dem Supermarkt. Alpine Pisten zum nächsten Skiort schafft er hingegen locker ...“
„Plus: Durchzugsstarker und ruhiger Diesel, verschiedene Fahrmodi wählbar, zeitgemäße Assistenzsysteme.
Minus: Geringes Platzangebot im Fond, wuchtiges Armaturenbrett, straffe Federung, Lenkung mit wenig Rückmeldung.“
„... Der kleinere 1,6-Liter-Diesel läuft so ruhig und drehfreudig, dass man ihn nach kurzer Zeit vergisst. Wie der ganze Fiat sich nicht aufdrängt, sondern den stillen Alltagsbegleiter gibt. Die Lenkung ein leichtgängiges Ruder ohne sportliche Ansprüche, die sechs Gänge rasten mit leichtem Knorpeln. Die Sitze dürften länger ausfallen, dafür passt die Position hinterm Lenkrad. ...“
„... Gleichmäßig und mit ordentlich Durchzug schiebt der Vierzylinder-Turbodiesel voran, die Gänge wechseln nur leicht spürbar, stets passend und flink. Durch die weite Spreizung der Gänge bleibt die Drehzahl und damit der Geräuschpegel recht niedrig. Das gefällt auf längerer Fahrt, dazu sind die Sitze besser konturiert als im 500L. ...“
Preis/Leistung: 90%
Der Kompakt-SUV Fiat 500X arbeitet mit vier Zylindern und 140 PS (103 Kilowatt) bei 5.000 Umdrehungen pro Minute. Mit Frontantrieb ausgestattet, arbeitet das Schaltgetriebe des SUV mit sechs Gängen. Eine Höchstgeschwindigkeit von 190 Kilometern pro Stunde zeichnet den Benziner mit Turboaufladung aus, der 9,8 Sekunden benötigt, um von 0 auf 100 zu kommen. Fiat gibt den Außerort-Verbrauch mit 5 Litern pro 100 Kilometer an, innerorts sind es 7,8 Liter pro 100 Kilometer, sodass sich der Schnitt bei 6 Litern je 100 Kilometer einpegelt. Eine CO2-Emission von 139 Gramm pro Kilometer führt den Fiat 500X zur Schadstoffklasse Euro 6.
| Typ |
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| Verfügbare Antriebe |
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| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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