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Gut
1,6
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„... Die bestens zu dosierenden und brachial packenden Bremsen zwingen den 1,5-Tonner aus Tempo 100 nach grandiosen 30,9 Metern in den Stillstand. ... Millimetergenau und scheinbar gierig nach dem Scheitelpunkt lenkt der Hecktriebler ein, ermöglicht Kurvengeschwindigkeiten auf höchstem Niveau, bleibt im Grenzbereich zudem gut beherrschbar. ...“
Preis/Leistung: 7 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 10 von 10 Punkten;
Slalom: 10 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 9 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 10 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 10 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 7 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 10 von 10 Punkten;
Slalom: 9 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 8 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 9 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 9 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 9 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 10 von 10 Punkten;
Slalom: 10 von 10 Punkten;
0-100 km/h: 9 von 10 Punkten;
100-0 km/h: 10 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 10 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 8 von 10 Punkten.
Preis/Leistung: 36 von 40 Punkten
„Die besten jemals von auto motor und sport getesteten Bremsen, die überzeugende Fahrdynamik und das geringe Gewicht und alles zu einem akzeptablen Preis bringen dem Z06 den Sieg.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
„... Mit der Corvette Grand Sport könnte man zwar mit 300 km/h durchs Land fliegen. Doch warum? Kaum eingestiegen, weckt die Amerikanerin Sehnsüchte, mit ihr entspannt dahinzurollen. Dach auf, Seeluft schnuppern - sehen und gesehen werden. ... Unter Volllast ist der V8 mit dem größten Hubraum ... im Testtrio angenehm präsent, beim Gleiten mit der unaufgeregt agierenden Wandlerautomatik dafür flüsterleise im Hintergrund. ...“
Faszination (15%): 2+;
Antriebskonzept (15%): 2+;
Fahrgefühl (20%): 2-;
Rundenzeit (20%): 1-;
Slalom (5%): 2;
Kurvengeschwindigkeit (5%): 1-;
Bremsen (5%): 2;
Beschleunigung (5%): 2;
Vmax Handlingstrecke (5%): 1-;
Preis pro PS (5%): 2.
„Sauschnell, bärenstark, dennoch beherrschbar - die Corvette ist alles andere als ein Show-Kreuzer. Als ZR1 ist der Ami sogar dem Ferrari dicht auf der Pelle. Cowboyhut ab!“
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„Aus Plastik, nicht perfekt, aber wehe, wenn der Hammer fällt: Yankee-V8 in Höchstform.“
„... die Corvette ZR1 ist eine Urgewalt, die ihresgleichen sucht.“
„Dass die aktuelle ZR1 zu Recht im Sportwagenolymp angekommen ist, hat sie nicht nur ihren beeindruckenden Fähigkeiten, sondern auch ihrer überraschend modern gebliebenen Vorgängerin zu verdanken. Es war ein langer Leidensweg für Chevy - der sich gelohnt hat.“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„... Warum sich die Corvette dennoch einen hauchdünnen Sieg erkämpft? Weil sie immer ganz nah dran bleibt, zudem günstiger, weniger zickig und deutlich alltagstauglicher ist. Faszinierende Autos sind beide.“
„... Die Vette wirkt massig und wenig agil. Ihre Sechsgangschaltung verlangt viel Kraft, der Antriebsstrang neigt zu leichtem Poltern. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 12/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Überzeugende Fahrleistungen, gut beherrschbares Fahrverhalten sowie ein exzellentes Preis-Leistungs-Verhältnis sichern der urwüchsigen Geiger Corvette den zweiten Platz. ...“
„... Trotz Automatikgetriebe und geringerer Karosseriesteifigkeit als beim Coupé besitzt auch das Grand Sport Cabriolet die kernigen Charakterzüge seiner Brüder. Und auch in puncto Preis bleibt sich die Vette treu - mit einem verhältnismäßig günstigen Grundpreis von 83450 Euro unterbietet sie die ähnlich leistungsstarke Cabrio-Konkurrenz deutlich.“
„Plus: ... standfeste Bremsen; günstiger Anschaffungspreis.
Minus: ... schwer ablesbares Head-up-Display; großer Wendekreis.“
„Knackiges Fahrwerk, exakte Lenkung und ein Motor, der über jeden Leistungszweifel erhaben ist. Die aktuelle Corvette Grand Sport ist das, was sie immer sein wollte: ein ernst zu nehmender Sportwagen.“
„Knackiges Fahrwerk, exakte Lenkung und ein Motor, der über jeden Leistungszweifel erhaben ist. Die aktuelle Corvette ist das, was sie immer sein wollte: ein ernst zu nehmender Sportwagen - speziell als Grand Sport.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Antriebsprinzip | Benzin |
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | vorhanden |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| CO2-Effizienzklasse | G |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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