BMW Z4 [02] Test

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 2.5i (141 kW)

„... Klang, Gefühl und die Kraft von 192 PS - ein Genuss. Aber Achtung: Ein Z4 ist kein billiges Vergnügen. Zehn Liter schüttet sich der 2.5i im Schnitt hinter die Binde. ...“

430 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Z4 2.5si Roadster (160 kW)

„Roadstertypische Proportionen treffen auf straffe Federung und eine nervöse Lenkung. Begeisternd und kultverdächtig: der seidige Reihensechszylinder.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Coupé [02]

„Plus: ... drehfreudige Motoren mit gutem Ansprechverhalten; gute Elastizität; neutrales Kurvenverhalten; sportliches Handling; hervorragende Bremsen.
Minus: knappe Platzverhältnisse; sehr wenige Ablagen; keine Kopfairbags lieferbar; straffe Federung; kleiner Tankinhalt.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

Getestet wurde: Z4 Roadster [02]

„Plus: verwindungssteife Karosserie; bequeme Sitze; kultivierte und drehfreudige Sechszylindermotoren; sicheres Fahrverhalten; gute Handlichkeit; gute Sicherheitsausstattung; sehr standfeste Bremsen.
Minus: knappe Platzverhältnisse; kaum Ablagen; straffe Federung; knochige Schaltung.“

Info:  Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

„... Lob bekommt der Z4 für die gute Karosseriesteifigkeit, das Fahrverhalten und die leistungsstarken Motoren. Das Fahrwerk fällt allerdings auch durch seine Härte auf.“

48 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Z4 M Coupé (252 kW)

„... prädestinieren das BMW Z4 M Coupé eher zur Zeitenhatz auf abgesperrtem Terrain denn zum gemütlichen Sonntagsausflug. ...“

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63 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 Coupé [02]

„... Weitere Pluspunkte der Z4-Baureihe sind der relativ große Kofferraum, ein kleiner Wendekreis ... das (vollautomatische) hochwertige Verdeck, stabile Überrollbügel und - nicht zu vergessen - ein sehr gut gelungenes sportlich straffes Fahrwerk.“

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63 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 Roadster [02]

„Plus: Breite Auswahl an hervorragenden Motoren, exzellentes Fahrwerk, hohes Sicherheitsniveau (auch Überschlagschutz) ...
Minus: Etwas unübersichtlich, Karosserie schlecht geschützt vor Parkremplern.“

Info:  Dieses Produkt wurde von ADAC Auto-Test Neuwagen in Ausgabe 2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

„2“

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Z4 2.5si Roadster (160 kW)

„... Ohne DSC mutiert der Z4 dann zur furiosen Fahrmaschine für Profis, die auf Rennstrecken einen ansehnlichen Drift auf die Piste legen können. Auch im öffentlichen Verkehr überzeugt der Z4 mit seiner drehfreudigen Kraftquelle. ...“

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Platz 1 von 3
Getestet wurde: Z4 3.0si Roadster (195 kW)

„... bietet sportliches Fahrgefühl par excellence. Dazu kommt sein bärenstarker, drehwilliger Sechszylinder. Dass der Z4 3.0si nicht der Schnellste in diesem Trio ist, liegt an Audis DSG-Getriebe. ...“

37 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Z4 2.5si Roadster (160 kW)

„... Die Karosseriebewegungen hätten beim BMW zwar ... geringer ausfallen können, andererseits gefältt das ausgesprochen exakte Einlenkverhalten des Saugmotor-Roadsters. ...“

ohne Endnote

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Z4 3.0si Roadster (195 kW)

„Mit sehr guten Fahrleistungen und einem Sahnestück von Motor empfiehlt sich der BMW. Doch ist sein Fahrverhalten nicht ohne Tücke, die gefühllose Lenkung kein Ruhmesblatt.“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 6/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

109 von 150 Punkten

Platz 4 von 5
Getestet wurde: Z4 Roadster 2.0i (110 kW) [02]

„So präzise wie der Z4 zirkelt keiner ums Eck. Nur der müde Zweilitermotor nervt.“

ohne Endnote

5 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 Roadster 2.0i (110 kW) [02]

„Plus: Steifigkeit; Fahrspaß; Kurvenverhalten; Sitzposition; Wendigkeit; Verbrauch.
Minus: Platzverhältnisse; Zu sportlich für den Alltag; Ausstattung.“

463 von 600 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: Z4 3.0si Roadster (195 kW)

„Zwischen Opel GT und BMW Z4 liegen ein einziges PS, über 10 000 Euro - und Welten. Weil der alltagstaugliche BMW Roadster ein richtiges Auto ist. ...“

438 von 640 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Z4 3.0si Roadster (195 kW)

„Ein konsequenter, dynamischer Roadster. Ohne Chichi, dafür mit einem mitreißenden, sparsamen Motor, straffem Handling und polarisierender Optik.“

70 von 100 Punkten

Preis/Leistung: „befriedigend“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Z4 2.5i Roadster (130 kW)

„... die reinrassigste Fahrmaschine und daher für Puristen erste Wahl. ...“

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: Z4 3.0si Coupé (195 kW) [02]

„Seine Optik ist nicht jedermanns Sache. Aber darunter verbirgt sich ein Vollblut-Sportwagen, der seinen Fahrer durchaus fordert. Der brillante Sechszylinder bildet das Herz des Hecktrieblers ...“

476 von 650 Punkten

Platz 2 von 4
Getestet wurde: Z4 3.0si Coupé (195 kW) [02]

„Genialer Motor, agiles Handling und die mit Abstand günstigsten Kosten - den ersten Platz lässt sich der Z4 nur durch seine Komfortmängel nehmen.“

3 von 5 Sternen

Getestet wurde: Z4 M Coupé (252 kW)

„Plus: Drehfreudiger, durchzugstarker Motor, knackige Schaltung, direkte Lenkung, gutes Handling ...
Minus: Extrem hartes und unruhiges Fahrwerk, schlecht ablesbare Instrumente, hoher Verbrauch ...“