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Gut
2,3
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„Den fünften Stern verdient sich der sparsame A1 weniger durch die hinteren Türen als durch das im Testwagen verbaute Fahrwerk mit Restkomfort. Hervorragend: Handling und Verarbeitung.“
„... Das TFSI-Triebwerk aus dem TTS leistet 256 PS, entwickelt sein maximales Drehmoment von 350 Nm erst bei 2500/min - und klingt bereits im Stand brunftiger als so manches RS-Modell der Ingolstädter. Nähert sich die Nadel des Drehzahlmessers der 3000er-Marke, explodiert der Vierzylinder laut fauchend und verlangt nach dem nächsten der sechs Gänge ...“
„Mit zwei Türen mehr wird aus dem Audi ein praktischer Kleinwagen mit Premium-Anspruch. ...“
„... Bei ersten ausgiebigen Testfahrten konnte vor allem der neue 1,4-l-TFSI mit 140 PS und Zylinderabschaltung überzeugen ... Der temperamentvolle Direkteinspritzer unterstreicht den sportlichen Ansatz des A1 und bringt ihn schnell auf Touren. Dabei bleibt der Verbrauch im Rahmen, Audi nennt 4,7 Liter pro hundert Kilometer als Durchschnittswert. ...“
„... Für 714 Euro Aufpreis bietet der Sportback zwar etwas mehr Kopffreiheit im Fond, dennoch bleibt für Großgewachsene nur wenig Luft über dem Scheitel, gleichwohl ist die Kniefreiheit akzeptabel. Auch der Kofferraum ist nicht größer als beim Dreitürer. Dafür gibt ... der Sportback dank direkter Lenkung und knackigem Getriebe den Dynamiker. ...“
„Der A1 hat mit seinen zusätzlichen Türen zwar nicht viel Platz, aber an Praxistauglichkeit gewonnen. Die 850 Euro extra sind also gut angelegt.“
„Er besitzt den Haben-wollen-Effekt. Weil er als Fünftürer praktischer ist, aber auch weil er besser aussieht, wie ich finde. Die Zylinderabschaltung: gut abgestimmt, aber es fragt sich, ob sich der Aufwand in der Praxis wirklich auszahlt.“
„... In Kombination mit den 23 Zentimeter kürzeren Vordertüren wirkt der Sportback jetzt deutlich harmonischer. ... Mit einem Drehmoment von 250 Newtonmetern steht der Motor dennoch gut im Futter, und so lässt sich der bislang sparsamste TFSI auch ausgesprochen sportlich bewegen. ...“
„... Feinste Materialien, perfekte Verarbeitung und dazu ein Antriebspaket mit kombinierter Aufladung, Direkteinspritzung und Doppelkupplungsgetriebe ... Was fehlt, ist Flair, Stimmung und Exklusivität ...“
„... sehr angenehmer Geselle mit guter Leistung bei moderatem Geräusch. Sein Komfort bei hoher Geschwindigkeit auf der Autobahn überraschte. Die üppigen und gut gepolsterten Sitze kämpfen bei der Version Ambition gegen den Komfortverlust, verursacht durch die straffere Federung und die Niederquerschnittreifen. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 2,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 5 von 5 Sternen.
„... Wer nach ernsthaften Kritikpunkten beim A1 sucht, muss schon lange forschen, um welche zu finden. Die Verarbeitung ist auditypisch erstklassig; auch die Auswahl der Materialien kann sich sehen lassen. Der Kleinwagen aus Ingolstadt hat das Zeug zum Musterschüler - wäre da nicht der Preis. Mit mindestens 24250 Euro müssen Kunden rechnen. Selbst der Mini Cooper S ist da günstiger.“
„... Die Doppelkupplungs-Automatik ist nachgerade unverzichtbar für entspanntes, intelligentes Fahren. Das Losfahren lässt sich zwar nicht völlig ruck- und verzögerungsfrei vollziehen, mit einer alten Wandler-Automatik ist das aber gar nicht vergleichbar. ... Das eher straff abgestimmte Fahrwerk passt ... wunderbar, während es etwas hart über Fahrbahnnähte auf Autobahnen geht. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
„Hipp sein kann im A1 richtig ins Geld gehen, Audi lässt sich Extras teuer bezahlen. Keine Frage, es macht Spaß ihn zu fahren. Mitunter zweistellige Verbräuche weniger.“
„Spötter mäkeln, der A1 sei lediglich ein verkleideter Polo, doch der klar auf Premium gestrickte und bislang ausschließlich als Zweitürer verfügbare Audi kann ab Werk individueller und edler ausgestattet werden als der eher bodenständige Wolfsburger. Dann entfernt sich der als Mini-Konkurrent geplante A1 preislich rasch aus dem Kleinwagensegment. ...“
Preis/Leistung: 8 von 10 Punkten
„Dieser Exot ist ganz großes Kleinwagen-Kino! Im MTM-Audi A1 Nardo Edition begeistern nicht nur die nackten Zahlen wie 500 PS oder 324 km/h Höchstgeschwindigkeit. Es sind viele kleine Momentaufnahmen, die in besonderer Erinnerung bleiben. ...“
„Der Audi A1 1.4 TFSI ist ein gelungener Sportler, der alles mitbringt, aber ein entscheidendes Manko hat: Er ist zu teuer.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 2,8
Fahren: 2,1;
Komfort: 2,7;
Funktion: 2,5;
Design: 2,1;
Image: 1,7;
Kosten: 2,6.
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 2,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2,5 von 5 Sternen.
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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