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Gut
2,4
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„... Im Bereich Antrieb und Fahrwerk wartet der große Toyota-Geländewagen mit einigen Innovationen auf. Dazu zählen etwa eine aktive Niveauregulierung, entkoppelbare Stabilisatoren oder ein geländeabhängiges Geschwindigkeitsregelsystem.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Sommer 2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der LC ist vor allem im Stadtverkehr agiler und tritt spontaner an ...“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 2/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Bemerkenswert, wie Toyota im 200er hochwertige Atmosphäre unter anderem durch beflockte Sonnenblenden und Säulenverkleidungen erzeugt. Die Armaturen wirken allgemein gediegener und erwachsener. ...“
„... auch der V8-Diesel ist kein Kostverächter. Seine beeindruckende Leistung lässt er sich an der Zapfsäule entsprechend bezahlen ... Hohen Reisekomfort verspricht die in drei Stufen regelbare Luftfederung ...“
„Der Land Cruiser ist eine wunderbare Kombination aus aufwendiger Technik, Luxus und legendärer Zuverlässigkeit. Mit dem politisch unkorrekten V8 wirkt er wie ein Relikt aus einer anderen Zeit. Nicht mehr akzeptabel: die schwachen Bremsen.“
„Plus: ... komplette Airbag-Ausstattung, sieben Sitze auf Wunsch, gut geeignet als Zugfahrzeug, hoher Fahrkomfort.
Minus: ... Benziner mit extrem hohem Kraftstoffverbrauch, Diesel nur ohne Rußfilter erhältlich.“
„... Der Verbrauch bleibt dank des neuen V8-Turbodiesels manierlich, auch wenn sich im Test die viel zu optimistischen Normwerte nicht erreichen lassen. 2,1l/100 km Abweichung sind einfach zu viel.“
„Man sieht es ihm nicht wirklich an, aber der Land Cruiser 200 V8 ‚Executive‘ kann im Gelände wesentlich mehr, als er auf den ersten Blick erwarten lässt. Wer fahrwerksseitig noch ein bisschen nachlegt, hat einen Offroader erster Güte.“
„Plus: akzeptable Preise; komfortable Federung; großer Innen- und Kofferraum; sehr gute Geländetauglichkeit.
Minus: mickrige Zuladung; riesiger Wendekreis; matte Bremsen; sehr teure Versicherung/Kfz-Steuer.“
„Keine Überraschung: Auch der neue große Land Cruiser ist seiner Tradition als belastbarer Komfort-Geländewagen für ferne Länder treu geblieben. Sportlichkeit darf man von ihm nicht erwarten.“
„Plus: sehr gutes Raumangebot; hoher Federungskomfort; hohe Anhängelast; gute Offroad-Eigenschaften.
Minus: unhandlich; großer Wendekreis; hoher Verbrauch; fadingempfindliche Bremsanlage.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„In seinen Eigenschaften setzt der Toyota hier den Gegenpol zum GL. Preislich bewegen sie sich auf gleich hohem Niveau.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 10/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Stolze Preise für einen stolzen Offroader. Die Toyotisti werden ihm aber die Treue halten, denn einen Typen wie den Land Cruiser V8 gibt es nur einmal.“
„... Zwar zieht im Land Cruiser immer mehr Elektronik ein, dennoch bleibt er ein solides Angebot mit robuster Technik für Reisen nach überallhin.“
„Mit dem neuen Land Cruiser hat Toyota wieder einen herausragenden Allradler auf die Räder gestellt. Im Gelände macht ihm kaum einer was vor, auf der Straße hält er sich dafür zurück.“
„... Auf Wunsch kriecht der Landcruiser mit einem km/h dahin oder entschärft steile Abfahrten durch Bremseingriffe. Bei Bedarf sorgt die Niveauregulierung zudem für zehn Extra-Zentimeter Bodenfreiheit. ...“
„... Die dynamische Fahrwerkskontrolle KDSS (Kinematic Dynamic Suspension System) sorgt für eine optimale Bodenhaftung der Räder und unterdrückt eine zu starke Seitenneigung der Karosserie. Zudem verhidnert die Crawl Control ein Durchdrehen oder Blockieren. Natürlich sind die üblichen Features wie ESP oder ABS und eine volle Airbagausstattung mit an Bord.“
„Weich in den Federn: Der Land Cruiser rollt in der Ausweichgasse stark, bleibt aber superstabil. Weich im Lauf: D-4D-Aggregat, ab Werk ohne Filter.“
„Plus: kräftiger Diesel, reichhaltige Ausstattung, üppiges Platzangebot, hohe Geländetauglichkeit, großer Kofferraum.
Minus: neigt zum Aufschaukeln, hakelige Schaltung, kleine Sitze in der dritten Reihe, die nur seitlich hochklappbar sind.“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | vorhanden |
| Frontantrieb | fehlt |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| CO2-Effizienzklasse | C |
| Karosserie | Kombi |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Erhältliche Motorvarianten | Dieselmotor |
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