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Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: Clio [12]
„Stärken: Kaum Rost auch bei frühen Modellen; Abgasanlage macht selten Ärger; Unauffälliges Kraftstoffsystem.
Schwächen: Häufig Probleme mit Fahrwerk; Mängel an Beleuchtung und Elektrik; Probleme mit Fussbremse; Gerissene Zahnriemen.“
„... Vorteile hat der Oldie nur in der Stadt: Der Clio Campus ist knapp 20 Zentimeter kürzer und wuselt leichter in die Parklücke. Lieber 1400 € drauflegen und den Neuen nehmen. Der alte Clio kann nicht mehr mithalten.“
„Beim Frontalaufprall blieb die Fahrgastzelle stabil“.
„... der Clio V6 ist fahrdynamisch eine Zicke vor dem Herrn. Trotz seiner recht brachialen Auslegung überrascht das Mini-Supercar auch heute noch mit einer gewissen Geschmeidigkeit. Seine Stärken hat der Racer aber vor allem in engen Kurven, wo er sein gewaltiges Traktions-Potential perfekt abrufen kann - vorausgesetzt, es ist trocken. ...“
„... Wo die Phase 1 etwas drehfaul daherkommt und schon ab 150, 160 km/h deutlich an Lust verliert, schiebt die überarbeitete Version in jedem Bereich auch jenseits der 200 noch willig nach vorne. ...“
„Stärken: Platz für vier Erwachsene, ausgewogenes Fahrwerk, kultivierte Diesel.
Schwächen: Zu weiche Sitze, gefühllose Servolenkung, lausige TÜV-Bilanz.“
„Plus: ordentliches Platzangebot; guter Federungskomfort; ausgereifte Technik; problemloses Kurvenverhalten; vernünftige Komfortausstattung im Basismodell.
Minus: Sitze weich gepolstert, bieten kaum Seitenhalt; einfaches Interieur; kein ESP, keine Kopfairbags.“
„... der 95 PS starke 1,4-Liter mit 16 Ventilen (ab 1999), der deutlich harmonischer und durchzugsstärker ist, als der Basisbenziner. Sein Verbrauch liegt bei rund sieben Litern. Doch ist er auf dem Gebrauchtwagenmarkt gar nicht so leicht zu finden. Das Gros stellt der 75 PS starke 1.2 16V mit über 800 Angeboten ...“
„Dieser Clio ist kein heißer Tipp, denn zum Anschaffungspreis von 2000 Euro kommen noch mindestens 1200 Euro für nötige Reparaturen. Für diesen Endpreis gibt's aber schon Autos, die drei Jahre jünger sind und ein Drittel der Kilometer auf dem Tacho haben.“
„Der Clio der Vor-Generation mit ordentlicher Sicherheit, gutem Raumangebot und echtem Kampfpreis.“
„... ESP, die elektronische Lebensversicherung, fehlt an Bord des alten Modells völlig. Da wird mal wieder an der falschen Stelle gespart. ...“
„Der Renault Clio punktet mit Platz, komfortablem Fahrwerk und guter Serienausstattung. Nur die Sitze sind etwas zu klein geraten. ...“
„Auch nach der Markteinführung des aktuellen Clio bleibt das kompaktere Vorgängermodell als Clio Campus im Programm. Zum Preis eines Twingo offeriert der Campus mehr Platz und eine umfangreichere Ausstattung.“
„... Beim Fahren fühlt sich der Campus handlicher und spritziger an als der Clio III. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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