Peugeot 3008 [16] Test

„... Volle Beladung plus schlechte Straßen mag er ... nicht, dann semmeln die Federn schon mal in ihre Begrenzer. Ansonsten meistert der 3008 seinen Alltag prima. Der Motor ackert emsig, der Schalthebel liegt angenehm hoch und sportlich zur Hand, das Fahrwerk findet die alltagstaugliche Balance zwischen ordentlicher Straßenlage und verbindlicher Federung. Kurz: Keine Klagen, der 3008 rollt sympathisch und sicher ...“

„... Angetrieben wird der Peugeot von einem 1,6-Liter mit 165 PS, gekoppelt an eine Sechsgang-Wandlerautomatik. Eine gelungene Kombination, die Automatik schaltet sanft und zügig. Der Motor dreht locker, läuft leise, die Fahrleistungen liegen auf einem Niveau mit dem Skoda. Nicht ganz so harmonisch hat Peugeot das Fahrwerk hinbekommen. Der 3008 fährt sich mit dem sehr kleinen Lenkrad zackig, fast zappelig. ...“

„... er rollt eher in einem Zug über Fahrbahnfehler hinweg, als dass er erst mal dagegenrumpelt. Auch lange Wellen und einzelne Frostaufbrüche lässt er elegant in den Feder-Dämpfer-Elementen versickern. Erst auf Buckelpisten oder fiesen Kraterlandschaften zeigt sich der Nachteil des weichgespülten Fahrwerks, dass zappelt und wackelt die Karosserie deutlich. ...“

„... Die hyperaktiv ansprechende Lenkung verheißt eine klassenuntypisch hohe Agilität - bis dann die Realität in Form der bedächtig wankenden Karosserie und des bestimmt zupackenden ESP eingrätscht. Das erfordert ebenso Gewöhnung wie die Kombination aus geringer Rückmeldung und Antriebseinflüssen beim Beschleunigen aus Kurven. Echte Agilität darf man hier nicht erwarten - immerhin ist der Komfort ordentlich ...“

„... Der 3008 bleibt ein paar Zentimeter flacher als seine Kollegen, was angenehm dynamisch wirkt, bietet vorn trotzdem konkurrenzfähige Platzverhältnisse. Erst in Reihe zwei kneift der Peugeot ein wenig. ... Klar, ganz so temperamentvoll geht der Zweiliter mit seinen 150 PS nicht zu Werke, es kommt aber nie Langeweile auf. Auch weil das Handling des straffen Franzosen uns nicht verschaukelt. ...“

„... Er legt homogen und wuchtig los, dreht mit Laune, aber ohne Lärm hoch und weit über 6000. ... In engen Kehren vermag der vehemente Motor gar die Traktionsreserven des Peugeot herauszufordern. Was in Kurven die kleinere Herausforderung ist. Die größere besteht auch beim 3008 in der Kombination aus kleinem Lenkrad und giftig ansprechender Lenkung. Beides gaukelt eine Agilität vor ...“