Opel Vectra [02] Test

  • 48 Tests
  • 6 Meinungen

  • Front­an­trieb

Gut

2,2

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    Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

  • Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

    Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

  • Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [02]

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  • Vectra 1.6 (74 kW) [02]

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  • Vectra 1.6 Twinport (77 kW) [02]

    Vectra 1.6 Twinport (77 kW) [02]

  • Vectra 1.6 Twinport 5-Gang manuell (77 kW) [02]

    Vectra 1.6 Twinport 5-Gang manuell (77 kW) [02]

  • Vectra Caravan 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (184 kW) [02]

    Vectra Caravan 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (184 kW) [02]

  • Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI 6-Gang manuell (135 kW) [02]

    Vectra Caravan 3.0 V6 CDTI 6-Gang manuell (135 kW) [02]

  • Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell (110 kW) [02]

    Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell (110 kW) [02]

  • Vectra HCCI 6-Gang manuell (132 kW) [02]

    Vectra HCCI 6-Gang manuell (132 kW) [02]

  • Vectra 2.2 DTI 5-Gang manuell (92 kW) [02]

    Vectra 2.2 DTI 5-Gang manuell (92 kW) [02]

  • Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition Plus (110 kW) [02]

    Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition Plus (110 kW) [02]

  • Vectra OPC 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (206 kW) [02]

    Vectra OPC 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (206 kW) [02]

  • Vectra Break 1.9 CDTi (110 kW)

  • Vectra 2.8 Turbo 6-Gang manuell (169 KW) [02]

    Vectra 2.8 Turbo 6-Gang manuell (169 KW) [02]

  • Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Flexxline Plus (110 kW) [02]

    Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Flexxline Plus (110 kW) [02]

  • Vectra OPC 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (188 kW) [02]

    Vectra OPC 2.8 V6 Turbo 6-Gang manuell (188 kW) [02]

  • Vectra 2.2 DTI 5-Gang manuell Comfort (92 kW) [02]

    Vectra 2.2 DTI 5-Gang manuell Comfort (92 kW) [02]

  • Vectra (129 kW) [02] getunt von Irmscher

    Vectra (129 kW) [02] getunt von Irmscher

  • Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell (88 kW) [02]

    Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell (88 kW) [02]

Nachfolgeprodukt: Insignia [08]

Im Test der Fachmagazine

  • 4 von 5 Punkten

    3 Produkte im Test
    Getestet wurde: Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

    „Plus: hohes Kofferraumvolumen in zweisitziger Konfiguration.
    Minus: Fahrwerk zuweilen etwas schwammig.“

  • 71 von 100 Punkten

    Preis/Leistung: „befriedigend“

    Platz 1 von 4
    Getestet wurde: Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

    „Auch innen pflegt der Vectra einen schnörkellosen Stil. Ohne Holz wirkt er zwar nicht zwingend elegant, doch an der Bedienung gibt's nichts auszusetzen.“

  • 476 von 650 Punkten

    Platz 2 von 2
    Getestet wurde: Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (110 kW) [02]

    „Für den Vectra sprechen der noch größere Kofferraum, das generöse Platzangebot auch auf der Rückbank sowie der bessere Fahrkomfort. Ein Dynamiker ist er aber nicht, und die Schaltung ist störend unexakt.“

  • 484 von 650 Punkten

    Platz 3 von 4
    Getestet wurde: Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (74 kW) [02]

    „Viel Platz und einfacher Handhabung stehen Lastwechselempfindlichkeit und der zwar sparsame und partikelgefilterte, aber zähe Motor gegenüber.“

    • Erschienen: 16.11.2005 | Ausgabe: 12/2005
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [02]

    „Das Facelift hat gut getan! In dieser Form ist der Vectra ein überzeugendes Angebot.“

  • „befriedigend“ (377 von 550 Punkten)

    Platz 10 von 11
    Getestet wurde: Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (110 kW) [02]

    „Bestes Platzangebot nach dem VW, aber großer Verlierer im Komfort. Die Sitze des Vectra sind unbequem, der Motor brummt, das Handling ist nur Durchschnitt. Gute Rundumsicht.“

  • 73 von 100 Punkten

    Preis/Leistung: „befriedigend“

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: Vectra Caravan 1.9 CDTI 6-Gang manuell Elegance (110 kW) [02]

    „Die geschwungenen Scheinwerfer lassen den Vectra nun freundlicher in die Welt schauen. Er wirkt weiterhin gewaltig.“

    • Erschienen: 07.09.2005 | Ausgabe: 10/2005
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Vectra 2.8 Turbo 6-Gang manuell (169 KW) [02]

    „Seine Qualitäten verbirgt der Vectra V6 unterm Blech. Der Motor ist überzeugend, das Fahrwerk zeigt Klasse.“

  • „gut“ (76%)

    Platz 1 von 12
    Getestet wurde: Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Flexxline Plus (110 kW) [02]

    „Geräumiges Familienauto mit praktischen Details. Im Endergebnis gleichauf mit Konkurrent VW Passat. Bequeme Sitze, gute Eignung für Kindersitze; großer Kofferraum, kleine Ladeöffnung; Rußfilter.“

  • 474 von 650 Punkten

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: Vectra 2.2 direct 6-Gang manuell (114 kW) [02]

    „Der Vectra ist geräumig, leise, komfortabel, bediensicher und angemessen durchzugsstark. Ein Handlings- und Verbrauchswunder ist er nicht.“

  • 507 von 650 Punkten

    Platz 1 von 4
    Getestet wurde: Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (110 kW) [02]

    „Komfortabel, fahraktiv, sparsam, kräftig, geräumig und kostengünstig. Der Vectra leistet sich außer einer Anfahrschwäche keinen Durchhänger.“

  • 503 von 650 Punkten

    Platz 1 von 4
    Getestet wurde: Vectra 1.9 CDTI 6-Gang manuell Edition (110 kW) [02]

    „Der neue Dieselmotor passt zum sportlich-agilen Vectra. Sehr gut sind die Bremsen. Der Komfort überzeugt weniger.“

  • 491 von 650 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Vectra 2.2 direct 6-Gang manuell (114 kW) [02]

    „Der kostengünstige und umweltschonende Vectra zeigt kaum richtige Schwächen, im Gegenzug fehlt es seinem Fahrverhalten aber auch an ausgesprochenen Stärken.“


Kundenmeinungen

3,8 Sterne

6 Meinungen (2 ohne Wertung) in 1 Quelle

5 Sterne
2 (33%)
4 Sterne
1 (17%)
3 Sterne
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2 Sterne
0 (0%)
1 Stern
1 (17%)
  • von Roger Hafner

    Opel Vectra Caravan 1.9 Cdti Jg. 2006 - Licht und ein wenig Schatten

    • Vorteile: geringer Verbrauch, gute Sicherheitsausstattung, gutes Fahrwerk
    • Geeignet für: Alltag, Reisen, Sport, Familie, Transport
    Hatte vor dem Kauf mit einem Skoda Octavia geliebäugelt. Die Qualitätsanmutung in einzelnen Bereichen hat mich dort nicht überzeugt. Wie auch immer, kam ich per Zufall an eine längere Probefahrt mit einem Vectra. Aufgrund der tiefen Gebrauchtwagenpreise legte ich mir dann einen 1jährigen Vectra 1.9 Cdti Caravan mit 20tkm auf dem Tacho zu. Mein Jahresschnitt von 7 Liter/100km ist bei recht gemischter Fahrweise nicht supersparsam, für ein Fahrzeug dieser Grösse und mit Automat aber i.O.

    Positiv:
    - Komfort, Fahrgefühl
    - Platzangebot auf ALLEN Sitzen und im riesigen Kofferraum.
    - Zuladung
    - Innenraum und Bedienung (bis auf die Blinkerbedienung) sind einfach, selbsterklärend und wohltuend einfach
    - Fahrleistungen sind in Ordnung
    - Bremse und Fahrwerk
    - Sicherheit
    - Verarbeitung (es klappert nichts)
    - Xenon mit Kurvenlicht (Hammer)

    Negativ:
    - Anfahrschwäche
    - extremes Dieselnageln bei Kälte
    - an fast jeder 1.9er CDti-Maschine macht über kurz oder lang die Lichtmaschine schlapp. Bei mir wars dummerweise in Genua.
    - Blinkerhebel (da gewöhne ich mich wohl nie dran)
    - Glühbirnen lassen sich nur nach Abbau der Frontschürze und des Scheinwerfers wechseln (aber hallo..)
    Antworten
  • von gastro100

    Auto für Selbstmörder

    • Vorteile: modernes Design
    • Nachteile: hohe Kosten, eher als Zweitauto zu gebrauchen
    • Ich bin: Berufsfahrer
    Bis heute dachte ich, ich sei die Einzige die diese Meinung hat.

    Tut gut zu wissen, dass dem nicht so ist....
    Nicht das ich mich freue, dass es Anderen auch so geht, aber es tröstet etwas.

    Habe meinen Vectra vor 1,5 Jahren gekauft und seither nur Ärger.
    AGR Ventil, Batterie, das falsche Öl - von Opel eingefüllt, Thermostat, Zentralverrieglung, Permanenter Defekt an den Glühbirnen, Fernbedienung des Zündschlüssels und als ob das noch nich reicht nun eine defekte Lichtmaschine.
    Ohne Fehlermeldung ohne Warnlicht oder Kontrollampe - einfach nur tot.
    Das Schlimmste ist, sobald die Batteriespannung unter 12V fällt, schaltet sich die Lenkung weg.
    Nun stellt sich mir die Frage, was ist wenn sowas mit 180 h/km auf der AB passiert.

    Im Nachruf steht dann wohl, "hat die Kontrolle über das Fahrzeug verloren - Ursache unbekannt"

    Bitte verzeiht meinen Sarkasmus, doch ich hab echt genug.

    Wenn ich nun von einer anderen Opel-Werkstatt höre, dass dieses Problem bekannt sei aber die Kulanz bei 100 000km endet, komm ich mir schon wieder vorgeführt vor.
    Mein Vectra hat 107 000km und ist von Opel Scheckheft mässig gewartet worden.
    Wie oft ich dort war und gesagt habe mit der Elektronik stimme was nicht, hab ich aufgehört zu zählen.
    Immer wieder dieselbe Aussage-"das Auto hat nichts"
    Liegt es jetzt daran dass ich eine Frau bin oder warum hat man mich nicht ernst genommen???
    Nun ist es 4 Wochen nach meinem letzten Besuch der Werkstatt die Lichtmaschine.

    Ich bin im Aussendienst tätig und jeden Tag auf mein Auto angewiesen.
    Im übrigen sollte man hier nicht vergessen, das dieses Auto ja nun wirklich keine Billigkarre ist.
    Von einem 4 Jahre alten Auto in dieser Preisklasse kann man ja wohl Zuverlässigkeit erwarten.
    107 000 km dürften auch nicht die Hürde sein!!

    Fazit:
    kaufe keinen Opel mehr - habe nur noch Angst, wenn ich mich in dieses Auto setze.
    Die Hilfe der Fachwerkstatt beschränkt sich auf Rechnungen schreiben.
    Fehlercode ausgelesen - Probefahrt gemacht = 87,00€

    Nein Danke
    Antworten
  • von Taxi Sena

    Bei Opel Vectra C Caravan, Jahr. 2005 - Innerhalb einige Tage Drosselklappe und Lenkgetriebe KAPPUT!

    • Vorteile: geringer Verbrauch, modernes Design
    • Nachteile: hohe Kosten, eher als Zweitauto zu gebrauchen
    • Geeignet für: Transport
    • Ich bin: Berufsfahrer
    Dass stimmt und ich gebe den Herr Weber recht!

    Ein Fahrzeug für Lebensmüde Menschen!
    Ich habe meine Opel Vectra C, Caravan, Baujahr 06/2005 als Gebrauchte Fahrzeug mit 127.000 T. Km gekauft für Taxigewerbe.
    Ich fahre allein mit diese Fahrzeug!!!

    Funktionsstörung am Tagesordnung werden nonstop dargestellt mit einem erheblichen Abfall der Motorleistung während der Fahrt und dem Aufleuchten des Mutternschlüssels im Kombianzeigegerät.

    Mann mag sich nicht vorstellen,wie ich mich fühle wenn der plötzliche Motorleistungsabfall passiert während Einschluß ins Fliesendes verkehr bzw. bei eines Überholvorganges oder wahren dem Fahrt auf dem Autobahn.

    Die Leute denken "diese Typ ist Lebensmüde"!

    Und das nur nach 5 Monate und noch dazu 25 tausend Kilometer ist die Drosselklappe hin.

    Und heute den 09.09.2009 noch eine schlag ins Gesicht:

    Ich fahre Autobahn und plötzlich bei Geschwindigkeit von 110 km und dem Ausfahrt von dem Autobahn kein Servolenkung mehr!

    Ich komme ca.400 M weiter zum Stehen. Was sehe ich ...ganze Öl aus dem Servolenkung liegt auf die Strasse!

    Mit mühe und ohne Servolenkung fahre ich zum Opel. Keine Kulanz und keine Garantie mehr aber dafür ein SCHOCK !

    Die Lenkgetriebe und Drosselklappe kostet incl. MwSt. satte 1.657,- Euro und das alles ohne Arbeitzeit!

    Dazu Arbeitszeit ca. 500 bis 700 Euro!

    DAS IST EIN OSTERN SCHOCK GESCHENK FÜR MICH VOM OPEL!

    Frage mich nur...wie können bei so ein Fahrzeug und in so kurzem Zeit so viele Mängel auftreten?

    Persönlich traue ich mich aber sagen das die auftretende Mängel bei diese Fahrzeug und besonders im Taxidienstbereich sehr lebensgefährlich sind die die Menschen in den Tod befördern können.
    Antworten
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Datenblatt

Typ Mittelklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb k.A.
Frontantrieb k.A.
Heckantrieb k.A.
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.

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