![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019553.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/webp/p_imgs_370/1019554.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019555.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019556.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019557.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/webp/p_imgs_370/1019558.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019559.jpg)
![Produktbild Opel Astra [15]](/imgs/p_imgs_370/1019560.jpg)
Gut
2,5
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„... Auf den Astra hätte ich zu Beginn nicht getippt. Umso überraschender, dass er den beiden GT-Franzosen im Dynamik-Territorium ordentlich eins überzieht. Er beherrscht auch den Alltag, hat viel Platz, und er ist der günstigste. Lobenswert: der Gewichtsverlust von 174 Kilogramm zum Vorgänger. ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Wer hätte gedacht, dass der am wenigsten als Sportler ausgewiesene Opel Astra am Ende die Nase vorn haben würde? Doch gegen seinen überaus kräftigen Motor, das auch ohne Sportfahrwerk agile Handling sowie eine Rundum-Vorstellung ohne große Schwächen kommt die Konkurrenz nicht an. ...“
„Der geräumige Opel entscheidet den Test für sich, weil er der bessere Allrounder ist. Der neue Biturbo-Top-Diesel kann ebenso gefallen wie die faire Preisgestaltung.“
„... Flott, leise und kraftvoll zieht der 1,4-Liter-Benziner durch, per Sechsgang-Schaltgetriebe leicht im optimalen Drehzahlbereich gehalten. Auch vor dem Caravan braucht der Benziner nur leicht höhere Touren, um mit ähnlichem Spaß voranzukommen. So bleibt er im Gespann bei moderater Fahrweise unter zehn Liter ... Das Fahrwerk schluckt lange Wellen perfekt, selbst harte Stöße dringen nicht unangenehm nach innen durch. ...“
„Stärken: direkte und zielgenaue Lenkung; bequeme Ergonomiesitze (optional); meist moderate Aufpreise; kurzer Bremsweg.
Schwächen: übersteuerndes Fahrverhalten im Grenzbereich; automatischer Autobahn-Abstandshalter nicht verfügbar.“
„Preis-Leistungs-Sieger“,„Testsieger“
„Plus: Ausreichend Platz im Fond, leichte Bedienung, faire Preise, vernünftiger Verbrauch, gute Bremsen.
Minus: Qualität verbesserungswürdig, Fahrwerk könnte feiner abrollen, im Vergleich kleiner Kofferraum.“
„... Unter der Haube steckt der einzige 1,6-Liter im Feld, der dank Biturbo-Aufladung 160 PS leistet und dem Astra die besten Fahrleistungen beschert. Dennoch verbraucht er am wenigsten (6,0 l/100km) und zeigt sich drehfreudig, ist aber akustisch präsenter als Zweiliter-Diesel der Konkurrenz. Zum flotten Antrieb gesellen sich eine fein, fast schon etwas spitz ansprechende Lenkung und ein agiles Fahrverhalten ...“
„Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Astra bietet ausreichend Platz, einen ebenso lebendigen wie sparsamen Motor und faire Preise - Macht Platz eins.“
„Stärken: agiles Fahrverhalten; bequeme Ergonomiesitze (optional); viele Sicherheitssysteme serienmäßig (ausstattungsabhängig); niedriger Kraftstoffverbrauch; kurzer Bremsweg.
Schwächen: kein ACC erhältlich; nicht sonderlich kultivierter Motor; Automatikgetriebe nicht verfügbar; Kurvenlicht und Totwinkel-Warner mit eingeschränktem Funktionsbereich.“
„... Poltergeräusche kann sich der Astra auf Holperstrecken nicht ganz verkneifen, insgesamt gibt der Fahrkomfort aber selten Anlass zur Klage. ... Dank Doppelaufladung holt Opel aus dem 1,6-Liter-Vierzylinder 160 statt 136 PS ... Damit liefert der Biturbo das Sahnehäubchen, verwandelt den Sports Tourer zum souverän-flotten Kombi für die Langstrecke. ... Testverbrauch: 6,0 l/100 km. ...“
„... eine feinfühlige und direkte Lenkung, die dem Opel ein launiges Handling beschert, sowie ein Cockpit samt verständlicher Bedienung. ... So man sich mit dem teils unkommoden Fahrwerk arrangiert, fährt man auch im Opel längere Strecken entspannt und flott. Und weit. Mit einem Verbrauch von sechs Litern auf 100 Kilometer ...“
„Geräumig, dynamisch, wirtschaftlich: Der Sports Tourer trägt die Astra-Tugenden gekonnt in die Kombi-Klasse. Der neue Biturbo-Diesel ist rundum gelungen.“
„Plus: Viel aktuelle Technik an Bord, dazu moderne Assistenten verfügbar. Dank Downsizing sparsam.
Minus: Motor hat akustische Schwächen, mäßiger Einstieg in den Fond, Laderaum nicht völlig flach.“
„Plus: Ordentliches Platzangebot, stämmiger Diesel, niedriger Verbrauch, souveräne Fahreigenschaften.
Minus: Motor etwas lauter als erwartet, Schaltung arbeitet mit langen Wegen.“
„Der Opel gefällt auch in diesem Vergleich wieder mit einer präzisen und sehr direkten Lenkung, die dem straff abgestimmten Astra zu einer beeindruckenden Leichtfüßigkeit verhilft. Fahrspaß? Jede Menge. Fahrkomfort? Eher weniger ...“
„Plus: Sehr großzügiges Raumangebot, gute Fahreigenschaften, günstige Preise, angenehmer Fahrkomfort.
Minus: Mäßige Übersichtlichkeit, nur wenige Motorversionen mit Automatik, viele Extras nur in den Topversionen.“
„Der Opel Astra ist ein fahrspaßiges sowie alltags- und urlaubstaugliches Kompaktauto. Nur für Campingtouren mit der Familie bräuchte er mehr Laderaum und Anhängelast. ...“
„... Zum Glück ist das Fahrwerk des neuen Astra ... nicht zu hart abgestimmt und ausreichend schluckfreudig. Trotzdem wirkt der Fünftürer erstaunlich handlich. ... Den Normverbrauch von 3,9 Litern kann natürlich nur erreichen, wer auf die ungewöhnlichen Sprintqualitäten des 1,6-l-Selbstzünders verzichtet. Doch das fällt zugegebenermaßen schwer. Leichtfüßig dreht der Motor hoch ...“
„Stärken: Der Opel Astra kombiniert ansprechendes Design mit umfangreicher Sicherheits- und Komfortausstattung aus der Oberklasse sowie niedrigem Verbrauch. ...
Schwächen: Zu bemängeln gibt es wenig. Der Turbo ist laufruhig und trotzdem agil. Nur beim Schnellstart mangelt es zuweilen an Traktion. Die Sicht durch die schmale Heckscheibe ist nicht ganz optimal, und die Ladefläche weist eine leichte Stufe auf.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | fehlt |
| Frontantrieb | vorhanden |
| Heckantrieb | fehlt |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Modelljahr | 2015 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
| Besonderheit | nur in der Schweiz erhältlich |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
