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Bilder zu Opel Astra [15]

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Opel Astra [15] Test

  • 72 Tests
  • Kom­pakt­klasse
  • Front­an­trieb

Gut

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Im Test der Fachmagazine

  • 432 von 650 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (110 kW) [15]

    „Mit günstigen Preisen und guter Ausstattung gewinnt der Astra das Kostenkapitel, auch bei der Sicherheit liegt er hier vorn. Schwach: müder Antrieb und mäßiger Komfort.“

    • Erschienen: 10.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTi ecoFLEX (118 kW) [15]

    „Motor-, fahrwerks- und innenraumseitig bringt der günstige Astra Sports Tourer beste Anlagen als Zugfahrzeug mit. Unerfüllt bleiben die Wünsche nach einem Automatikgetriebe, einer praktischeren Anhängekupplung und einer stabilen Stromversorgung für den Caravan.“

    • Erschienen: 02.12.2016 | Ausgabe: 1/2017
    • Details zum Test

    Praxistest-Urteil: 4,5 von 5 Sternen

    Getestet wurde: Astra 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (77 kW) [15]

    „... Der Astra fühlt sich wie ein 2-Liter-Motor früherer Zeiten an, lässt sich schaltfaul fahren und wirkt auch auf der Autobahn oberhalb der 160-km/h-Marke verblüffend durchzugsstark. Sein Benzinsparpotenzial schöpft er aber nur bei moderater Fahrweise völlig aus. Dann ist aber ein Verbrauch unter 5 l/100km durchaus realisierbar. ...“

    • Erschienen: 22.04.2016 | Ausgabe: 5/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTi ecoFLEX 6-Gang manuell (118 kW) [15]

    „... In der Kaltphase geht er noch etwas brummig zu Werke, dreht danach aber fröhlich bis 5000 Touren und überzeugt mit Durchzugskraft und seidenweichem Lauf. ... Etwas mehr Laufruhe wünscht man sich vom Fahrwerk. Der Unterbau steckt grobe Stösse gut weg, auf kurz aufeinanderfolgende Unebenheiten reagiert er dafür mit leichtem Poltern an der Hinterachse. Nichts auszusetzen gibt es beim Kurvenverhalten ...“

    • Erschienen: 01.04.2016 | Ausgabe: 2/2016
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.6 CDTI (100 kW) [15]

    „Plus: Modern, agil, Top-Verarbeitung, Ausstattung auf hohem Niveau, effiziente Motorenpalette, modernste Konnektivität.
    Minus: Brummiger Dieselmotor, kaum Schwächen.“

  • 582 von 850 Punkten; 3+

    Preis/Leistung: 43 von 100 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.6 CDTi ecoFLEX (100 kW) (2019)

    „Guter Allrounder mit bulligem Motor und viel Platz in Reihe zwei. Der Opel gibt sich aufgeräumt, aber der Kofferraum ist etwas zu klein.“

  • 290 von 450 Punkten

    Platz 3 von 3
    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (110 kW) [15]

    „... Beim Fahren wirkt der Sports Tourer dynamisch, ist aber etwas straff gefedert ... Zudem bietet seine Lenkung erst nach Rücknahme der Servounterstützung bei höheren Geschwindigkeiten eine gute Präzision und Rückmeldung. ... Einen zwiespältigen Eindruck hinterlassen die Bremsen des Testwagens, die zwar Top-Verzögerungswerte erzielen, sich aber nicht punktgenau dosieren lassen. ...“

  • 297 von 450 Punkten

    Platz 2 von 3
    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.0 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (77 kW] [15]

    „... Mit dem Fünfganggetriebe lässt sich der unauffällige und genügsame (6,7 l/100 km) Dreizylinder gut bei Laune halten, nachdem er seine leichte Anfahrschwäche überwunden hat. ... Vehement gehen ... die Bremsen zu Werke: Wie der Ford braucht der Opel aus Tempo 100 weniger als 35 Meter bis zum Stillstand. Etwas gemütlicher wirkt hingegen das Fahrwerk, der Astra bleibt stets sicher beherrschbar ...“

  • 417 von 650 Punkten

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (110 kW) [15]

    „Wieder ewiger Zweiter? Der Astra holt mit der geschmeidigen Lenkung, feinem Handling, klasse Licht und dem günstigen Preis trotz straffer Federung Silber.“

  • 501 von 750 Punkten

    Platz 1 von 2
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.6 CDTi ecoFLEX (100 kW) (2019)

    „Ausgewogen, viel Platz, agile Fahreigenschaften, sparsam. Aber: kein SCR-Kat.“

  • 508 von 750 Punkten

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (92 kW) [15]

    „Plus: Agile Fahreigenschaften, drehmomentstarker Motor, hohe Zuladung, gute Sitze, beste Bremsen.
    Minus: Etwas hart im Anfedern, beengter Einstieg hinten, Navigation ohne Echtzeitdaten.“

    • Erschienen: 12.08.2017 | Ausgabe: 9/2017
    • Details zum Test

    ohne Endnote

    Getestet wurde: Astra Sports Tourer 1.6 BiTurbo CDTi ecoFLEX (118 kW) [15]

    „... Die gut 1.400 Kilogramm unseres Test-Caravans zieht der Opel mit seinem Leergewicht von 1.435 Kilogramm auf trockener Straße problemlos vom Fleck, maximal darf er schließlich 1.700 Kilo an den Haken nehmen. Wenn das Gespann mal rollt, gibt sich der Kombi keine Blöße. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und die Einflüsse durch den Wohnwagen halten sich in Grenzen. Auf holprigen Landstraßen wird es etwas unruhiger ...“

  • 535 von 750 Punkten

    „Preis-Leistungs-Sieger“

    Platz 3 von 4
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (92 kW) [15]

    „Preis-Leistungs-Sieger, kaum weniger Punkte als der Audi - der Astra ist ein Gewinner.“

  • 599 von 850 Punkten; 3+

    Platz 2 von 5
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (110 kW) [15]

    „Viel Technik findet sich im Astra, er ist ein agiler Typ, doch kleinere Makel wie sein dröhnender Motor kosten ihn Punkte und somit auch den Sieg.“

  • 305 von 450 Punkten

    Platz 2 von 4
    Getestet wurde: Astra 5-Türer 1.4 Ecotec Direct Injection Turbo ecoFLEX (110 kW) [15]

    „... einiges zu bestaunen, etwa den 1,4-Liter-Benziner, der sich geschmeidig und kraftvoll präsentiert. Zudem kooperiert er gut mit dem bestens schaltbaren Sechsganggetriebe und verbraucht nicht zu viel Treibstoff. Ebenso gelungen ist die Fahrwerksabstimmung. Obwohl keine Sänfte, federt der Opel selbst ohne Adaptivdämpfer insgesamt kaum schlechter als der DCC-bestückte Golf. ...“


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Datenblatt

Typ Kompaktklasse
Verfügbare Antriebe
  • Benzin
  • Diesel
Allradantrieb fehlt
Frontantrieb vorhanden
Heckantrieb fehlt
Manuelle Schaltung k.A.
Automatik k.A.
Schadstoffklasse Euro 6
Modelljahr 2015
2-Türer k.A.
3-Türer k.A.
4-Türer k.A.
5-Türer k.A.
Besonderheit nur in der Schweiz erhältlich

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