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Befriedigend
2,7
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Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 1,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen;
Emotion: 2 von 5 Sternen.
„Plus: Lenkung; Abstimmung; Preis.
Minus: Dampf; Findet Deine Frau ihn schön?“
„Die Nismo-Version ist nur optisch sportlicher, aber fahrdynamisch kaum stärker als das bisherige Juke-Modell.“
„Der Juke Nismo ist ein Spassmobil für Individualisten. Die Optik passt besser als beim Basismodell, die Ausstattung ist top. Und selbst wenn Nissan damit rechnet, dass 80 Prozent den Allradler mit CVT wählen: Der Fronttriebler mit knackiger Handschaltung lässt Sportfahrerherzen höher schlagen.“
Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)
„... Das Gesamtpaket stimmt, zudem sticht der Wagen aus dem automobilen Einheitsbrei heraus. Der traditionsreiche Name Nismo ist eine Chance für Nissan, um an Profil zu gewinnen. Allerdings muss es gelingen, die Tradition hinter Nismo für europäische Kunden deutlich zu machen. ...“
„... der Japaner ist eine auffällige Erscheinung im Strassenverkehr. ... Entscheidender für den Fan dürfte allerdings die Performance des Sportmodells sein. Doch ausgerechnet hier gibt sich der Juke eher bescheiden. Gegenüber dem Serienmodell hat der 1,6-L-Turbo mit Direkteinspritzung gerade mal um 10 PS auf jetzt 200 PS zugelegt und 10 Nm mehr Drehmoment bekommen (250 Nm). ...“
„Fahrleistungen auf Serienniveau, Fahrspaß ebenfalls - der erste Nismo-Auftritt hätte besser sein dürfen. Doch Nachschlag ist in Sicht. Im Herbst will Nismo einen 218-PS-Juke nachlegen. Wir sind gespannt.“
„Plus: Angenehmer Komfort, originelles Design, gute Fahrleistungen, niedriger Verbrauch.
Minus: Kaum Unterschiede zur 190-PS-Version erfahrbar, Nismo-Paket recht teuer.“
„... Der Juke konzentriert auf 4,14 Metern so viel schräges Design wie möglich. Expressionismus mit 1,6-Liter-Benziner und Frontantrieb ... Dem Juke fehlt es ein wenig an Präzision, dafür ist er weniger straff abgestimmt. ...“
„Originelles Design, dynamische Topversion mit dynamischem Allrad, gut ausgestattet, AWD, aber nur mit CVT-Getriebe.“
Preis/Leistung: 100 von 120 Punkten
Karosserie: 100 von 120 Punkten;
Komfort: 100 von 120 Punkten;
Antrieb: 100 von 120 Punkten;
Dynamik: 100 von 120 Punkten;
Sicherheit: 100 von 120 Punkten;
Umwelt: 100 von 120 Punkten;
Kosten: 100 von 120 Punkten.
„... Sehr stylish, sehr seltsam, sehr praktisch, sehr modern, sehr modisch, sehr aus der Zeit fallend und in der von uns getesteten Variante 1,6 DIG-T auch sehr schnell: 190 PS. ... In Übereinstimmung mit dem feinflutschigen Sechsganggetriebe performt er souverän und dauerpräsent - macht das Auto zu einer kompakten, feststofflichen Kraftkugel. ...“
„Die Optik des Juke ist nicht jedermanns Geschmack, aber zumindest ist er nicht langweilig. Der 1.5 dCi liefert schöne Beschleunigungserlebnisse und das Fahrwerk geht in Ordnung. Negativ fallen die geringe Kopffreiheit im Fond und der zu kleine Kofferraum auf. Mit der guten Basisausstattung ist der Juke 1.5 dCi keineswegs überteuert.“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 3 von 5 Sternen;
Querdynamik: 2 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
„Mit dem Juke-R beweist Nissan nicht nur Mut, sondern auch Humor und Kompetenz. Der Kraftzwerg fährt sich verblüffend problemlos.“
„... Ohne großes Getöse schiebt er an, presst die beiden von Sechspunktgurten festgezurrten Insassen in die Sportschalen. ... der Juke-R kaschiert sein erhöhtes Motorgewicht, so gut es geht, profitiert in Kurven vom kurzen Radstand, liefert eine Extraportion Handlingpfeffer. Verströmt der GT-R noch einen Hauch in sich ruhender Neutralität, verzögert der Juke vehementer ...“
„... der 190-PS-Motor ist ein Bringer. Zusammen mit dem sportlich abgestuften Sechsganggetriebe sorgt er für eine Vortriebslaune, die sich gleich beim Losfahren in durchdrehenden Vorderrädern ausdrückt ... Die Straffheit des Fahrwerkes simuliert so etwas wie Sportlichkeit ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 8/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Nissan Juke 1.6 tritt optisch ziemlich gewagt auf und zieht mit Abstand die meisten Blicke auf sich. Dabei ist das Grundmodell mit 117 PS schon ab 16.990 Euro zu haben, und selbst in der besten Ausstattung Tekna kostet er mit 19.890 Euro noch weniger als der karge Mini Countryman. ...“
„Plus: viel Platz für die Passagiere, agiles Fahrverhalten, bequemer Zustieg.
Minus: sehr hoher Verbrauch, geringe Reichweite, kleiner Kofferraum.“
„Matt ist in. Nissan weiß das und hat den Juke mattschwarz foliert. Das Sondermodell heißt Pure Black, und es gibt es nur 400-mal. Basis ist die Ausstattungslinie Acenta, unter anderem mit 17-Zoll-Alurädern und Nebelscheinwerfern. ... matter Lack, glänzendes Angebot.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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