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Gut
2,3
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„Plus: faszinierende Technik; kostengünstig auf Kurzstrecken; sehr leise im Innerortsverkehr; 15 % günstiger in der Vollkasko.
Minus: hoher Schnellfahrverbrauch; knappe Autobahnreichweite; 4900 Euro höherer Preis; deutlich weniger Steigleistung.“
Preis/Leistung: 154 von 200 Punkten
„Plus: günstiger Preis; gute Serienausstattung; viel Platz; kräftiger Motor.
Minus: kurzes Wartungsintervall; mäßiger Wiederverkaufswert; erhöhte Versicherungskosten; knappe Bodenfreiheit.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Plus: Vernünftig dimensionierter Kofferraum, sieben Sitze, funktionale Einrichtung, günstigstes Auto im Test.
Minus: Unharmonisches Fahrwerk, stoßempfindliche Lenkung, wenig drehfreudiger Motor, mäßige Sitze.“
„Plus: problemlos im Alltag; trotz Hybrid kaum weniger Platz; brauchbare Elektroreichweite; Elektroallrad funktioniert.
Minus: zu hoher Autobahnverbrauch; Extras nur in Paketen; teure Versicherung; reduzierte Anhängelast.“
„Ein billiges Vergnügen ist der Plug-in-Hybrid nicht. Und wirklich kostensparend fährt er nur im elektrischen Kurzstreckenbetrieb.“
„... Beeindruckend: Schon aus dem Stand legt der Plug-in Outlander ordentlich los. Kraftreserven hat er genug und beim Cruisen gibt er sich meist sehr leise. Einzig bei flotten Überholmanövern oder beim stärkeren Beschleunigen heult der Verbrenner gequält auf. Deshalb lässt man es lieber ruhig angehen. ...“
„Die Verarbeitungsqualität im Mitsubishi könnte besser sein und das Audio-System treibt mich zum Wahnsinn. Dennoch: Der Mitsubishi kann on- und offroad punkten und er ist der einzige Siebensitzer.“
E-Intelligenz: 4 von 5 Punkten;
Kosten: 1,5 von 5 Punkten;
Praxis: 5 von 5 Punkten;
Auftritt: 3 von 5 Punkten.
Preis/Leistung: 75%
„Spannendes Antriebskonzept, viel Kraft beim Anfahren, aber lauter Benziner, hoher Preis.“
„Wer täglich nur kurze Strecken zurücklegt und eine Steckdose in seiner Garage hat, kann mit dem PHEV kräftig sparen. Durch den Benziner sind auch längere Fahrten kein Problem. Hier steigt der Verbrauch allerdings spürbar.“
„... Den Übergang von rein elektrischer zu hybrider Fahrweise spüren die Insassen ... nicht. Nur das zentrale Display gibt Aufschluss darüber, wie der PHEV gerade angetrieben wird. Aber das ist sowieso nebensächlich. Am Ende zählen die Fakten und die sprechen für den Outlander. Niedriger Verbrauch und trotz Elektromotoren eine Reichweite von über 800 Kilometern. ...“
„Hut ab! Der neue Outlander ist innerhalb seiner Klasse ein richtig gutes Zugfahrzeug. Kräftiger Motor und gute Automatik sorgen für respektable Fahrleistungen und lobenswert geringen Verbrauch. Auch Fahrverhalten und gespannrelevante Details lassen wenig zu wünschen übrig.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 1/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Outlander kann mit guter Geländeleistung, geräumigem Innenraum und komfortablem Fahrwerk überzeugen. Dabei ist er aber vergleichsweise teuer.“
„Plus: Großzügiges Platzangebot; Drehmomentstarker Diesel.
Minus: ... Ausgeprägte Anfahrschwäche.“
Info: Dieses Produkt wurde von SUV Magazin in Ausgabe 6/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Traktion: „sehr gut“;
Fahrkomfort: „gut“;
Fahrstabilität: „gut“;
Zuladung: „gut“;
Verbrauch: „ordentlich“;
Getriebeabstufung: „gut“;
Erreichbarkeit Steckdose: „sehr gut“;
Bedienung AHK: „sehr gut“.
„Plus: gute Übersicht, drehmomentstarker Diesel, 4wd auch als 7-Sitzer.
Minus: Antriebseinflüsse in der Lenkung (2wd), zweifelhafte Aufpreispolitik.“
„Ein SUV mit Plug-in-Hybrid und ohne Einschränkungen bei Reichweite und Platz - ein interessanter Ansatz.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 15/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Ein wirklich feuriges Beschleunigungserlebnis bietet er ungeachtet seiner Systemleistung von 149 kW nicht, doch die Technik erzieht ihren Nutzer ohnehin bad zu einem sanften, gleichmäßigen, verbrauchsorientierten Fahrstil. ...“
„Plus: Unauffälliger Hybridantrieb, vernünftige Platzverhältnisse.
Minus: Teuer, in der Praxis kein Verbrauchswunder.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 22/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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