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Gut
2,3
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„Plus: Sehr gutes Raumangebot, umfangreiche Serienausstattung, solide Verarbeitung, kultivierter Dieselmotor.
Minus: Etwas synthetisch wirkende Lenkung, geringe Stehhöhe unter der Heckklappe.“
Preis/Leistung: 158 von 200 Punkten
„Plus: niedrigster Preis; im Vergleich niedrigster Verbrauch; brauchbare Geländetauglichkeit; handlicher Fahreindruck.
Minus: kurzes Wartungsintervall; teuerste Versicherungseinstufung; verzögert ansprechender Turbodiesel; hoher Wertverlust.“
„... Die Stärke des Outlander sind sein grosses Platzangebot und das komfortable Fahrverhalten. Noch Schwächen weisen die Bordelektronik und die Assistenzsysteme auf, übertrieben sind die vielen akustischen Warnungen. Wir empfehlen deshalb ... auf die Komfort-Features zu verzichten und statt der Navigator- die Intense-Ausstattung. Hier stimmt das Preis-Leistungs-Verhältnis ...“
„... Das getestete Modell war mit einem Sechsstufenautomat ausgerüstet, der durch zusätzliche und gefühlt unnötige Schaltvorgänge auffiel. Gerade bei konstantem Tempo und Terrain wirkte das störend. Zugleich ist die Feder-/Dämpfer-Abstimmung nicht optimal gelungen. Trotz eher weicher Auslegung gibt das Fahrwerk Unebenheiten recht ungefiltert an die Passagiere weiter. ...“
„Plus: Übersichtliches Cockpit; Geringe Emissionswerte.
Minus: Mäßige Ausstattung; Starkes Untersteuern.“
Preis/Leistung: 146 von 200 Punkten
„Plus: recht großzügige Serienausstattung; viel Kofferraum und Zuladung; geräumiger, variabler Innenraum; großzügige Garantieleistungen.
Minus: relativ hoher Grundpreis ... teurere Versicherung ... sehr kurze Wartungsintervalle; mehr Parkraum erforderlich.“
„Plus: Raumangebot, sieben Sitze als Option.
Minus: CD-Radio mit unpraktischer Bedienung.“
Preis/Leistung: 58 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Leichtfüßiger als die Konkurrenten, trotz weniger Leistung schnell genug und deutlich sparsamer (inklusive Start-Stopp-Technik) - damit kämpft sich der Outlander auf Platz zwei vor.“
„Großfamilien aufgepasst: Der Mitsubishi Outlander bietet eine Menge Platz zum fairen Preis. Ganz hinten halten es freilich nur kleine Passagiere länger aus.“
„Wer den zusätzlichen Luxus einer dritten Sitzreihe will, greift zum Outlander. Der Familien-Japaner punktet mit dem geringsten Verbrauch und viel Komfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 7/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Dem sparsamen und günstigen Outlander machen der kernige Diesel, der kleine Kofferraum und die schwachen Bremsen zu schaffen.“
„Mit solider Qualität, üppiger Ausstattung und dem kräftigen, kultivierten Dieselmotor ist der neue Outlander ein guter Wurf.“
„... das Fahrwerk, insgesamt komfortabel, gibt kurze Stöße fest weiter. Die Lenkung, nicht besonders präzise, hat gefühlt ein spürbares Spiel auf gerader Strecke. Die Neigung der Karosserie verhindert sportliche Ambitionen auf kurvigen Straßen. ... Die Geräuschkulisse wird geprägt von der mächtigen Soundanlage und den allgegenwärtigen Tastentönen ... kein Knistern, kein Knarzen, der Motor liefert den Basso continuo. ...“
„Der Outlander III mutierte nicht zum Dynamikbündel, sondern ist ein geräumiger und für heutige Verhältnisse sogar recht übersichtlicher und komfortabler Multifunktionsbegleiter für alle Tage geworden. Und angenehm uneitel.“
Preis/Leistung: „gut“
„Der Outlander kann rundum punkten. Vor allem die Platzverhältnisse sind top: Im Fond sitzen auch Großgewachsene bequem, der Kofferraum ist riesig.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 1/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Durchzugsstarker und kultivierter Dieselmotor, üppiges Platzangebot, praktisches, variables Klappsystem für die Fondsitze.
Minus: Sehr knapper Öffnungswinkel der Heckklappe mit nur 1,75 Meter Stehhöhe, umständlich zu bedienendes Navigationssystem.“
„Chapeau! Der neue Outlander überzeugt mit sauberer Qualität und dem sparsamen, sehr kräftigen Diesel. Der Selbstzünder ist eindeutig die bessere Wahl gegenüber dem etwas müden und durstigen Benziner.“
„Plus: komfortables Fahrwerk; kultivierter Diesel; gutes Platzangebot.
Minus: indirekte Lenkung; Benziner nur mit Fünfgang-Getriebe.“
Preis/Leistung: 80%
„... Leise Motoren und eine ausgewogene Federung sorgen für viel Fahrkomfort. Das größte Manko ist hausgemacht: die Preispolitik. Warum gibt es den Basis-Benziner nicht mit Allrad und Assistenzsysteme nur für die Topversion? Trotzdem: Wer keine hundertprozentig individuell zugeschnittene Ausstattung braucht, macht mit dem neuen Outlander einen guten Kauf ...“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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