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Gut
1,7
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„Inzwischen wohl der Klassiker im GS-Revier. ... dafür hat jetzt aber die Konkurrenz auf- und ihn in manchen Testkapiteln sogar schon überholt. Der Metzeler bleibt aber immer noch ein gutmütig zu fahrender Allrounder. ...“
„... feuchtes Gras setzt sofort die Rille zu und verwandelt den Grip in Schmierseife. Auch Single Trails, die in engen Schleifen durch den Wald mäandern, sollte man meiden ... Dennoch: Was die neue Metzeler-Pelle in Hechlingen leistet, ist unerwartet. Wer seine Großenduro nur gelegentlich vom Asphalt runterlenkt, ist mit dem Allrounder optimal bedient. ...“
„... Nach wie vor ein guter und sehr verlässlicher Allrounder mit hohem Fahrkomfort, aber mäßigen Geländequalitäten.“
„... passt auch weiterhin gut zur großen GS, wenn da nicht die nervigen Abrollgeräusche im Geschwindigkeitsbereich zwischen 50 und 80 km/h wären. Ansonsten mit Top-Werten in puncto Haftung, Kurvenspeed und Stabilität auch bei maximaler Beladung. Leichte Abstriche sind beim Bremsen in Schräglage (Aufstellmoment aufgrund des breiten Vorderreifens) und beim Handling (Schräglagenwechsel in der Schikane) hinzunehmen ...“
„Plus: Gute Kaltlaufeigenschaften plus satte Haftung in Schräglage sowie beim Beschleunigen ... hervorragende Bremsleistung auf nassem Asphalt.
Minus: Leichtes Aufstellmoment beim Bremsen in Schräglage; Dynamik ...“
„Der Tourance Next war der Reifen für die GS-Klasse. Doch nun muss sich der Oldie der jüngeren Konkurrenz geschlagen geben. Die ist dynamischer, haftet besser oder verschleißt weniger. Er bleibt aber ein guter Allrounder.“
„Auch wenn der Tourance Next inzwischen viele Jahre auf dem Buckel hat ... zeigt der Metzeler weiterhin Bestwerte. Auch wirtschaftlich betrachtet.“
„Der Metzeler ist und bleibt der Allrounder unter den Enduroreifen. Wer auf absolute Neutralität, hohe Stabilität und solide Regentauglichkeit steht, greift zum Tourance Next der Münchner Marke.“
„Ein erneuter Beweis, dass nicht jeder Reifen mit jedem Motorrad harmoniert. Der Tourance Next, eigentlich ein prima Pneu, will nicht so recht zur Super Ténéré passen. Wohl überzeugt er mit viel Haftung im Nassen wie im Trockenen, auch die Handlichkeit ist gut. Doch bei Tempi über 150 wird die Yamaha mit dem Metzeler unruhig, vor allem, wenn die Fahrbahn nicht topfeben ist. ...“
„... Der ‚Next' kommt ab Werk nicht nur mit ordentlich Profil daher (4,6 und 7,5 mm), er gibt sich auch deutlich abriebfester selbst auf schnellen Autobahnetappen, glänzt aber weiterhin mit gutem Gripp im Trockenen wie bei Nässe und einem sehr ausgewogenen Handling. Das Vorderrad baut mit 123 mm erstaunlich breit und fordert daher etwas mehr Zug am Lenker ...“
„Testsieger“
„Unterm Strich deckt der neue Tourance Next den weitesten Bereich in diesem Reifentest ab: gute Fahreigenschaften im Trockenen, die besten bei Nässe und der geringe Verschleiß bringen Platz 1.“
„Kauftipp“
Auf dem Asphalt zeigt sich der Metzeler als harmonischer Pneu, der sich problemlos fahren lässt. Insbesondere erfreut das bequeme Dahingleiten auf längeren Touren. Den sollte man sich im Laden näher anschauen. - Zusammengefasst durch unsere Redaktion.
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| Allgemeine Daten | |
|---|---|
| Typ |
|
| Bauart | Radialreifen |
| Geschwindigkeitsindex | V (bis 240 km/h) |
| Dimensionen | |
| Erhältliche Größen Front | u.a. 120/70 R19 60V TL |
| Erhältliche Größen Rear | u.a. 170/60 R17 72V TL |
Weiterführende Informationen zum Thema Metzeler Tourance Next können Sie direkt beim Hersteller unter metzeler.com finden.
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