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Gut
2,2
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Preis/Leistung: „sehr gut“ (5 von 5 Sternen)
„Plus: Start-Stopp-Funktion technisch clever gelöst, deutlicher Verbrauchsvorteil.
Minus: Kein fühlbarer Komfortgewinn gegenüber normalen Start-Stopp-Systemen.“
„Plus: gutes Raumangebot; praktische Schiebetüren; hohe Variabilität; hohe Agilität; guter Federungskomfort.
Minus: kleiner Gepäckraum bei siebenfacher Bestuhlung; durchzugsschwacher Motor (2.0 DISI).“
„Plus: Günstiger Einstiegspreis, ordentliches Fahrwerk, Basis schon mit CD-Radio und Klima.
Minus: Lenkung arbeitet etwas zu direkt, bei voller Zuladung kommt der Motor an seine Grenzen.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten
Karosserie: 60 von 100 Punkten;
Antrieb: 71 von 100 Punkten;
Komfort: 64 von 100 Punkten;
Fahrdynamik: 74 von 100 Punkten;
Kosten: 60 von 100 Punkten.
„Der Einstiegsbenziner des neuen Mazda 5 ist etwas schwach auf der Brust, was bei hohen Autobahn-Geschwindigkeiten untrüglich zu Tage tritt. Über Stadt und Land schlägt sich das Aggregat dagegen wacker. Für die Motorisierung mit dem 1,8-Liter-Motor stehen nicht alle Ausstattungsoptionen zur Verfügung.“
„Plus: sichere Fahreigenschaften, viel Platz und gute Variabilität.
Minus: Schwächen in Anmutung und Bedienung, schwacher Durchzug.“
„Plus: Große Schiebetüren, harmonische Federung.
Minus: Kunststoffe nicht hochwertig, dünne Sitze.“
„Plus: Sehr gutes Raumangebot, bequemer Fondzugang durch Schiebetüren, hohe Variabilität, agiles Fahrverhalten, guter Federungskomfort.
Minus: Durchzugsschwache Benzinmotoren, mäßige Qualitätsanmutung.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3+ (62 von 100 Punkten)
„... Der Mazda schmeichelt sich bei Komfortliebhabern mit softer Federung und kultiviertem 150-PS-Vierventiler ein. Ohne Turbo-Unterstützung wirkt der Zweiliter bei niedrigen Touren aber blutleer; soll es flott vorangehen, sind Drehzahlen gefragt. Mitunter muss zum Überholen gleich drei Gänge zurückgeschaltet werden. So viel Hektik passt eigentlich gar nicht zum entspannten Charakter des sanften Riesen ...“
„Was wir mögen: Das leichte Umlegen der Sitze, das angenehme Fahren, das freundliche Gesicht, das dezente Trinkverhalten.
Was uns fehlt: Ein Automatikgetriebe. Aber nicht so arg wie in anderen Autos dieser Bauart, denn die Schaltung geht gut.“
„Mindestens jedes vierte Modell will Mazda hierzulande von seinem geräumigen Kompaktvan mit dem neuen Selbstzünder verkaufen. Es könnten durchaus mehr werden. Denn der 115 PS starke 1.6 MZ-CD überzeugt in dem Familienauto durch Ausgewogenheit und ein ordentliches Ansprechverhalten. Mehr Power kann, muss aber nicht sein.“
„... Der Mazda zeigt punktuell Schwächen, wie etwa sein etwas knorriges Motorgeräusch, den höchsten Verbrauch, wenn auch geringfügig, und die Servolenkung, die sich bei raschen starken Lenkbewegungen versteift. Dafür hat er als Einziger elektrische Schiebetüren, so überzeugend, dass sie mitunter über alles andere hinweg alleine schon kaufentscheidend sein können. ...“
„Bis zu sieben Sitzplätze, Schiebetüren, gelungene Fahreigenschaften und ein solider Diesel: Der Mazda 5 passt.“
„Die Dieselversion ist für Flottenbetreiber eine gute Wahl. Doch Mazda hat für 2012 bereits einen neuen Diesel angekündigt. Der 1.6 MZ-CD ist also nur eine Übergangslösung.“
„Brav erfüllt der Mazda 5 die Qualitäten der Mann-und-Maus-Vans. Das Wellendesign ist aber Geschmacksache, der Benziner nicht das Nonplusultra. Wer mehr Kraft und Sparsamkeit wünscht, muss auf den Diesel warten.“
„Empfehlung“
„Im Handumdrehen wird aus einem Siebensitzer ein Kleinbus mit riesigem Laderaum. So ist und bleibt der Mazda 5 ein Allrounder für nahezu jeden Einsatzzweck, im Gewerbe ebenso wie privat.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 2-3/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Flexibler Innenraum, gutes Platzangebot.
Minus: Durstiger Motor, Start/Stop nur bei 2,0i.“
Preis/Leistung: 3+ (62 von 100 Punkten)
„Der neue Mazda 5 sieht zwar extravagant aus, lieferte in unserem Supertest aber eine solide Vorstellung ab. Der Fahrwerkskomfort und das praktische Sitzsystem gefallen uns. Der neue Start & Stopp-Benziner wirkt jedoch, besonders bei beladenem Fahrzeug, zu schlapp.“
„... Die vergleichsweise geringe Höhe für einen kompakten Van induziert ein geradezu limousinenhaftes Fahrgefühl, wobei auch das gute Fahrwerk seinen Beitrag zur geringen Seitenneigung in Kurven leistet. Es gibt nicht das geringste Wackeln um die Längsachse, wie es in dieser Fahrzeugklasse immer noch manchmal zu beobachten ist. ...“
„... Umfangreiche Optimierungen von Fahrwerk und Lenkung sorgen für verbesserte Fahreigenschaften und ein harmonischeres Fahrgefühl. Ein überarbeiteter 1,8-l-Benziner mit 115 PS sowie ein zwei Liter großer Benziner mit Direkteinspritzung und 150 PS bilden zunächst das Motorenprogramm. Beide Aggregate fühlen sich im unteren Bereich etwas behäbig an ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
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| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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