Name: 390 Duke
Brand: KTM Sportmotorcycle
Rating: 54 (34 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 21.02.2018 | Ausgabe: 3/2018
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)
„Plus: Motor, Sound; Bremsen, Fahrwerk; einstellbare Handhebel.
Minus: Schaltblitz, lauter Lüftermotor.“
- Erschienen: 07.07.2017 | Ausgabe: 15/2017
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578 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 1,5, „Sieger Alltag“,„Sieger Sicherheit“

Platz 2 von 3
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)
„Ein echter Einzylinder: leicht, schmales Drehzahlband, prickelnd. Die Duke taugt für Einsteiger, wendet sich aber eigentlich an Freunde der gepflegten Fahrdynamik. Auftritt und Ausstattung überzeugen ...“
- Erschienen: 11.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
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ohne Endnote

Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)

„... Ein kurzer Radstand samt eines tadellos funktionierenden WP-Fahrwerks, das vorne jetzt mit einer Open-Cartridge-Gabel arbeitet – auch im neuen Modelljahr ist die 390 eine Kurvengranate. Dabei gilt: Je enger die Kurven, desto mehr Spaß hat man auf der Duke. Adleraugen finden natürlich dennoch etwas zu kritteln, etwa an immer noch nicht perfekten Spaltmaßen. Auch die LED-Blinker waren noch etwas nachlässig entgratet. ...“
- Erschienen: 01.08.2014 | Ausgabe: 8/2014
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ohne Endnote

Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [14]

„... Unten herum - also bei Drehzahlen bis 7500 U/min - lässt sich die Duke gemütlich fahren, darüber wird es dann richtig spaßig. Durch das geringe Gewicht von 139 kg ... ergibt sich eine wirklich ordentliche Beschleunigung. Als V-max werden 160 km/h problemlos erreicht, flach gemacht und mit Anlauf sind nach digitalem Tacho auch 170 Sachen drin. Man darf halt nur keine Angst vor Drehzahlen haben. ...“
- Erschienen: 13.12.2017 | Ausgabe: 1/2018
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)

„... Der kurzhubige, über 373 Kubik große Einzylinder ist ein wahrer Freudenspender. ... Quirlig, kernig und dennoch für einen Single höchst unkompliziert im Umgang ... Mit spielerischer Leichtigkeit lässt sich die Duke um engste Ecken zirkeln und von einer Schräglage in die andere klappen. Schön unter gleichmäßigem Zug fegt sie auch mit dieser Leichtigkeit durch lange Bögen ...“
- Erschienen: 02.07.2017
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3 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)
- Erschienen: 21.06.2017 | Ausgabe: 7/2017
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ohne Endnote

Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)
„Plus: drehfreudiger, kräftiger Einzylinder; gut ablesbares TFT-Display; Fahrwerk, Bremsen.
Minus: Lüfter ist ziemlich laut; Schaltblitz im Display zu unauffällig.“

Info: Dieses Produkt wurde von TÖFF in Ausgabe 3/2018 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 09.06.2017 | Ausgabe: 4/2017
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)

„... 162 Kilo machen aus der Duke in der Stadt eine Lenkwaffe, im offenen Geläuf mutiert sie zur Kurvenrakete. Dabei lässt sich die Österreicherin völlig unkapriziös wunderbar an der Gas- oder Bremshand führen, ihre unheimlich leichtfüßige Agilität wird nicht mit unangenehm nervösem oder unausgewogenem Fahrverhalten erkauft. ...“
- Erschienen: 10.05.2017 | Ausgabe: 6/2017
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ohne Endnote

Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) (Modell 2017)
„... Dank Feinschliff am Motormapping, der Bremse und besonders dem Fahrwerk ist die kleine Duke nun noch ein wenig besser und damit eine echt harte Nuss für die Konkurrenz geworden. ...“
- Erschienen: 11.07.2016
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2016]
- Erschienen: 27.05.2016 | Ausgabe: 12/2016
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531 von 1000 Punkten

Preis/Leistung: 2,0, „Sieger Motor“

Platz 3 von 3
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2016]
„... Mit dem niedrigsten Gewicht, dem stärksten Motor und dem agilsten Handling hat die KTM die Trümpfe in der Hand. Doch Federung und unsichere Bremsen vermasseln den Auftritt.“
- Erschienen: 12.02.2016 | Ausgabe: 2/2016
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2 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2016]
„All ihr altgedienten Recken, lasst euch nicht vom Hubraum schrecken! Der 390er ist wohl das erste Fahrschulmotorrad, das auch routinierte Gaskranke auf der Stelle anfixt. Tolle Funktion, spielerisch leichte Bedienung, animierende Machart und ein humaner Preis. ...“
- Erschienen: 10.02.2016 | Ausgabe: 3/2016
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ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2016]
„Plus: Druckvoller Einzylinder; Noch leichter, handlicher, wendiger; Gutes Fahrwerk.
Minus: Weniger Sitzkomfort als die Z 300; Bremsen halten mit der Z nicht ganz mit.“
- Erschienen: 10.12.2015 | Ausgabe: 1/2016
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ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2015]

„... Mit recht üppigen 150 Millimeter Federweg vorne wie hinten nimmt die Baby-Kati Unebenheiten recht locker. Die Rückmeldung der WP-USD-Gabel ist zwar nicht glasklar, aber sportlich direkt und macht auch Fahren am Leistungslimit nicht zur Schwarzgurtübung. In Ready-to-race-Manier giert auch der Kleintopf nach Drehzahlen, wobei der Single schon bei mittleren Drehzahlen angenehm viel Radau macht ...“
- Erschienen: 14.07.2015 | Ausgabe: motorBike 2/2015
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4 Produkte im Test
Getestet wurde: 390 Duke ABS (32 kW) [Modell 2015]

„... Unter 3000 Touren passiert zwar herzlich wenig, doch darüber wird er lebendig, um ab 6500 Touren den Nachbrenner zu zünden – dann erfreut der Single mit herzerfrischendem Schub, ohne über Gebühr mit Vibrationen zu nerven. Davon abgesehen gilt für die 390er das Schwunggebot, dann stellt sich eine herzerfrischende Dynamik samt aktivem Fahrverhalten ein. ...“

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Datenblatt


Typ	Naked Bike
Hubraum	373 cm³
Nennleistung	31 bis 50 kW
Zylinderanzahl	1
ABS
Gewicht vollgetankt	150 kg
Leistung in PS	44
Leistung in kW	32
Verbrauch	3,46 l/100 km
Schaltung	Manuelle Schaltung

Weiterführende Informationen zum Thema KTM Sportmotorcycle 390 Duke können Sie direkt beim Hersteller unter ktm.com finden.

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