Jaguar XK [06] Test

ohne Endnote

Getestet wurde: XKR-S Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... Das auf speziell entwickelte Federn, Dämpfer und Stabilisatoren vertrauende neu abgestimmte CATS-Fahrwerk beschert dem XKR-S deutlich mehr Gelassenheit. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: XKR-S Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... Die spitzere Lenkung sorgt für mehr Akkuratesse und Handlichkeit, die kräftigeren Bremsen geben sich selbst bei voller Belastung keine Blöße, das mit fetten Pirelli-Pneus bestückte Chassis kombiniert Pattex-Straßenlage mit Perwoll-Abrollkomfort. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 9/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

ohne Endnote

3 Produkte im Test
Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... Die Instrumentierung ist aufgeräumt und weniger Ford-lastig, die Ergonomie stimmt, das Navigationssystem glänzt mit toller grafischer Darstellung. Einzig die Touchscreen-Bedienung gibt Neulingen zu Beginn leichte Rätsel auf. ...“

Info:  Dieses Produkt wurde von sport auto in Ausgabe 2/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: XK Cabriolet 3.5 V8 Automatik (190 kW) [06]

„Kein Angebot für jedermann, aber in diesem Segment sicher eine Überlegung wert. Für den Nachlass gibt's einen passablen Zweitwagen.“

420 von 650 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: XK Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„Beim XK treffen große Mankos wie schwache Bremsen, umständliche Bedienung und hoher Verbrauch auf eindeutige Stärken: wunderschöner Klang, hoher Komfort und sehr gute Garantieleistungen.“

ohne Endnote

2 Produkte im Test
Getestet wurde: XK Cabriolet [06]

„Plus: ... agiles Handling; standfeste Bremsen; umfangreiche Ausstattung.
Minus: mäßige Materialanmutung; Notsitze sind nur Ablageflächen ...“

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2 Produkte im Test
Getestet wurde: XK Coupé [06]

„Plus: saubere Verarbeitung; bequeme Sitze; sanft und schnell schaltende Automatik ...
Minus: ... störende Windgeräusche; Federungsschwächen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: XKR-S Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... Spezielle Federn und Dämpfer, größere Stabilisatoren, eine Neuprogrammierung der elektronischen Dämpferkontrolle und eine direktere Lenkung zählten neben einer dezenten Tieferlegung um zehn Millimeter zum Maßnahmenpaket für den XKR-S.“

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Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... Das sportliche, aber niemals nervig harte Fahrwerk mit elektronischem CATS-Dämpfersystem ist eine der Sahneseiten britischer Autoentwicklung. ...“

37 von 60 Punkten

Preis/Leistung: 6 von 10

2 Produkte im Test
Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„Der XKR ist eine spürbare Evolutionsstufe weiter. Sein Abrollkomfort überzeugt. ... Die Lenkbefehle werden spontaner umgesetzt. Dennoch ist der Jaguar auf dem Kleinen Kurs immernoch zum notorischen Untersteuern verdammt.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: XK Coupé 3.5 V8 Automatik (190 kW) [06]

„... Der Jaguar ist zwar straff genug gefedert, um eine flottere Fahrweise zu meistern, am liebsten gleitet er aber im gemäßigten Landstraßentempo durch die Gegend. ...“

418 von 600 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: XK Coupé 3.5 V8 Automatik (190 kW) [06]

„... Vertreter des englischen Autoadels erwartet - edles Leder, feines Holz und dicke Teppiche. Passend dazu wurde sein Fahrwerk abgestimmt. Im Vergleich zum steifbeinigen BMW rollt der XK auf Samtpfoten. ...“

ohne Endnote

63 Produkte im Test
Getestet wurde: XK Cabriolet [06]

„Plus: Höchster Fahrkomfort, luxuriöse Ausstattung, sehr gute Fahrleistungen, sicheres Fahrverhalten, elektronischer Überschlagschutz (Cabrio), sanft und spontan schaltende Sechsstufen-Automatik ...
Minus: Hohe Kosten, Enge im Fond.“

ohne Endnote

63 Produkte im Test
Getestet wurde: XK Coupé [06]

„... Fahrwerksqualitäten und Sicherheitseinrichtungen sind über jeden weiteren Zweifel erhaben, und auch an Komfort lässt der XK nichts vermissen. ... Die Kraft des kompressorlosen Motors genügt vollauf ...“

„2-“

Getestet wurde: XK Coupé 3.5 V8 Automatik (190 kW) [06]

„Von Sparmodell keine Spur. Auch mit dem 3,5-Liter bleibt der XK ein souveränes, luxuriöses Reise-Coupé. Der Jaguar sieht gut aus, bietet reichlich Komfort und hat in der Qualität deutlich zugelegt. ...“

ohne Endnote

Getestet wurde: XK Coupé 3.5 V8 Automatik (190 kW) [06]

„Wer sich den Jaguar XK 3.5L gönnt, sollte keinen Rennwagen erwarten. Auch wenn der kleine V8 brüllt wie ein großer - er eignet sich eher zum Gleiten. Sein Preis hilft sparen, der Verbrauch nicht.“

480 von 650 Punkten

Platz 1 von 2
Getestet wurde: XKR Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„Einer der besten Jaguar, die jemals gebaut worden sind. Sehr sportlich, komfortabel und mit einer adeligen Anmutung ist er ein offener Gran Turismo, wie er im Buche steht. ...“

461 von 650 Punkten

Platz 2 von 2
Getestet wurde: XKR Cabriolet 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„Der XKR ist nicht ganz so bequem, bietet aber mehr fahrerischen Reiz. Ihm fehlt das Hardtop, dafür sieht er exotischer aus. Seine größten Nachteile: hoher Verbrauch, teuer im Unterhalt.“

4 von 5 Punkten

Getestet wurde: XK Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (219 kW) [06]

„... Im Großen und Ganzen ist das Jaguar XK Coupé ein Auto zum Spaß haben, das zu Recht für jede Menge Aufsehen sorgt. Wären die genannten Mängel nicht ...“

50 von 80 Punkten

Getestet wurde: XKR Coupé 4.2 V8 6-Gang sequenziell (306 kW) [06]

„... bleibt der vom Vorgänger vorgegebenen Linie treu, indem er der Fahrkultur noch immer den Vorzug vor der Fahrdynamik gibt. ... In puncto Fahrsicherheit kennt der XKR keine Kompromisse. ...“