![Produktbild Hyundai Getz [02]](/imgs/webp/p_imgs_370/675412.jpg)
Befriedigend
2,8
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Nachfolgeprodukt: i20 [08]
„Plus: Gutes Raumangebot, angenehmer Federungskomfort, sichere Fahreigenschaften, einfache Bedienung, gute Rundumsicht, gutes Ausstattungsniveau.
Minus: Ausgeprägtes Untersteuern, mäßiges Handling, Bremsen mit Fadingneigung, ESP nicht serienmäßig, brummiger Diesel.“
„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 5,5;
CO2-Emission (g/km): 130;
VCD-Umweltpunkte: 4,81;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 4.704;
Insassensicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „unzureichend“ (1 von 5 Sternen).
„Beim TÜV ist der Getz ebenso unauffällig wie im Straßenbild. Dazu ist er erheblich günstiger als die deutsche Konkurrenz. Leider sind die Benziner durstige Gesellen.“
„Stärken: Viel Platz, komfortabel gefedert, gute Rundumsicht, großzügige Ausstattung.
Schwächen: Kleiner Kofferraum, durchzugsschwache Benziner, unpräzise Schaltung.“
„Bye, bye, Antikdesign: Mit dem geradlinig gestalteten Getz kam Hyundai 2002 endgültig in Europa an. Mit 3,82 Metern passte der Kleinwagen genau in die Polo-Klasse, war aber deutlich günstiger. Heute gibt es für 3500 Euro einen 1.1 aus Baujahr 2006, dann stehen rund 90000 Kilometer auf dem Tacho. Problematisch ist das nicht, im 100000-Kilometer-Dauertest traten keine großen Probleme auf. Nur die Kupplung nervte: Weder Leerweg noch Druckpunkt ließen sich exakt einstellen.“
„Gebaut zwischen 2002 und 2008; bekannte TÜV-Mängel sind korrodierte Bremsleitungen, Ölverlust an Motor und Getriebe, Elektronikprobleme wegen angerosteter Kabelstecker, dennoch stimmen Preis und Leistung.“
„... Der TÜV bemängelt korrodierte Bremsleitungen, außerdem Ölverlust an Motor und Getriebe. Im AUTO BILD-Kummerkasten kommen Elektronikprobleme wegen angerosteter Kabelstecker vor, außerdem ist die kompliziert einzustellende Kupplung der Benziner oftmals Thema. Dafür stimmt beim Getz der Preis.“
„Anspruchsloses Auto für Anspruchslose - so lässt sich der Getz kurz charakterisieren. Das Fahrwerk ist gar nicht übel, aber die Benzinmotoren sind echte Spaßbremsen.“
„... unauffällig, spröde, macht selten bis nie Ärger und arbeitet immer zuverlässig. Dafür schließt man den Typen in sein Herz, nicht wegen seines Äußeren. Nur der hohe Spritverbrauch beim kleinen Benziner stößt bitter auf. ...“
„... im Jahr 2002 schwang sich der Fronttriebler zum populärsten Modell der Koreaner auf. Mittlerweile ist der Getz trotz Modellpflege etwas ins Hintertreffen geraten, denn die jüngere Konkurrenz in diesem Segment hat in Größe, Komfort und Ausstattung spürbar zugelegt. ...“
„... Punkten kann er durch ein passables Raumangebot, den bequemen Ein- und Ausstieg sowie die Wendigkeit im Stadtverkehr. ... Leider ist er nur ohne Rußfilter zu bekommen und läuft nicht gerade kultiviert. ....“
„... Ach, hätten alle einen Motor wie der Getz: drehfreudig, 97 PS stark, auf der Autobahn für Tacho 190 gut. Das war's dann aber, denn der Hyundai enttäuscht mit seiner allzu straffen Federung und einer gefühllosen Lenkung ...“
„Plus: gutes Raumangebot; einfache Bedienung; sicheres Fahrverhalten; ordentlicher Federungskomfort; exakte Schaltung; günstige Preise.
Minus: mäßige Übersichtlichkeit nach hinten; geringe Kopffreiheit hinten; Bremsen mit leichtem Fading; kein Filter für den Diesel.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Herbst 2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der Hyundai Getz ist ein Typ, bei dem man wenig falsch machen kann. Und für den langfristigen Spaß sorgt die umfangreiche Garantiezusage mit fünf Jahren ab Werk (Aufpreis).“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Hyundai Getz [02]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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