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Gut
2,5
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Preis/Leistung: 99 von 150 Punkten
„... Wie wir es von Ford kennen, ist der Fiesta ... kein Langweiler. Im Gegenteil: Dank einer präzisen und direkten Lenkung lässt er sich so verlockend flott durch Wechselkurven dirigieren, dass der trägere Fabia schnell im Rückspiegel verschwindet. ...“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... sobald der Ladedruck steht, kommt richtig Leben in die Ford-Bude. Mit dem typischen grummelig-brodelnden Klang der ungeraden Zylinderzahl garniert, spurtet der Ford los, wuselt diesseits von Messgraden und Rennstrecke äußerst lebendig über Land. Seinen Fahrer integriert er dabei jedenfalls bestens, denn Lenkrad und Sitz lassen sich optimal einstellen, wenngleich auch hier die etwas hohe Sitzposition bleibt. ...“
Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten
„Der Fiesta wirkt mit sparsamem Motor und knackigem Fahrwerk erfrischend agil. Nicht so gelungen ist die Bedienung, sie ist sehr wirr. Geizig: Ein Radio kostet selbst für den gut ausgestatteten Titanium extra.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Plus: Auch mit der Powershift-Automatik ist der Fahrspaß groß, der EcoBoost-Motor wirklich klasse.
Minus: Der Fiesta hat im Test erstaunlich schlecht gebremst. Und im Innenraum geht es eher eng zu.“
Preis/Leistung: 10 von 10 Punkten
„... zum Lachen bringt dich der ST, ein heißer Kleinwagen, der nicht dem Lifestyle hinterherjagt, sondern Kurven. Er ist das unvollkommenere Auto. Aber der begehrenswertere Sportwagen.“
„... Kaum ist der Startknopf gedrückt, knurrt der kleine Kerl kräftig und vorlaut wie ein Großer. Und sobald der Fahrer aufs mit Alupads belegte Gaspedal steigt, geht die Fuhre ab wie ein wild gewordener Terrier. Während der Pilot sich geschickt durchs enger gestufte Getriebe knüppelt, zirkelt der Fiesta Sport präzise durch die Kurven. ...“
Preis/Leistung: 104 von 150 Punkten
„... Der EcoBoost-Motor glänzt ... mit angenehmer Laufkultur, williger Gasannahme und niedrigem Verbrauch. Und das Fahrwerk weiß mit ordentlichem Federungskomfort, feinfühliger Lenkung und agilem Fahrverhalten zu überzeugen. ...“
Preis/Leistung: 48 von 100 Punkten
„Für die Freude am Fahren. Mit tollem Motor und knackigem Fahrwerk.“
Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten
„Der ewige Zweite bleibt sich wieder einmal treu. Motor und Fahrwerk des Fiesta sind auf Augenhöhe mit dem Polo, bei der Qualität hapert es etwas.“
Preis/Leistung: 5 von 5 Sternen
„... Dank Overboostfunktion pumpt sich der Eins-Sechser kurzzeitig auf 290 Newtonmeter auf, rupft in den kurzen Gängen noch ein bisschen an der Vorderachse herum, reißt sich dann aber mit seiner zackig abgesteppten, butterweichen Schaltung rabiat den Tacho empor. Verwerfungen rappeln unwirsch unter den 17-Zöllern durch ...“
„Kleiner Turbo-Dreizylinder und Doppelkupplungsgetriebe - klingt nicht nach einer Idealkombination. Hier schon, weil der Motor homogen loszieht und die Sechsgangbox perfekt schaltet. Dazu das Cool & Sound-Paket: 1100 Euro.“
„City-Tipp“
„Plus: kultivierter und durchzugsstarker Motor, treffsicheres Doppelkupplungsgetriebe, agiles Handling, feiner Federungskomfort, umfangreiche Sicherheitsoptionen.
Minus: schlechte Rundumsicht, Getriebe reagiert träge auf manuelle Eingriffe.“
Preis/Leistung: 60 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Preis? Günstig! Leistung? Jede Menge! Ein Rezept, das zum Glück auch heute noch gut funktioniert. Erst recht, wenn Fahrwerk und Lenkung verbindlicher kommunizieren als die Internetgemeinde über Twitter.“
„... Hopsiges Fahrwerk, handfeste Lenkung, zur Spitzkehre hebelt die Handbremse, zur Geraden pusht der Vierzylinder, der sich vielleicht nicht ganz so fein dosieren lässt ... dafür aber wesentlich explosiver aufdreht, wenn man ihm den Hahn öffnet. Sounddesign verleiht seinem quengeligen Stimmchen ordentlich Ansaug-Flair, die Handschaltung lässt sich prima durchrupfen, ist treffsicher gespreizt ...“
„Trotz Power-Doping und Querkraft-Upgrade rangiert der Einliter-Fiesta am unteren Ende unserer sportscars-Hierarchie. Dass er dennoch dreieinhalb Sterne einheimst, verdankt er Wolfs Gespür für Leistung, deren Abstimmung und das gelungene Zusammenspiel von Fahrwerk und Radsatz.“
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 5 von 5 Sternen;
Alltag: 3,5 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4,5 von 5 Sternen;
Emotion: 4 von 5 Sternen.
„Das gefällt uns: Wie quirlig der Fiesta fährt und dass er dabei komfortabel bleibt. Die neuen Ecoboost-Benziner überzeugen mit Kultur, Kraft und niedrigem Verbrauch. Toll: das Sportmodell ST.
Das stört uns: Die unverwechselbare Linie geht auf Kosten der Rücksicht. Die Saugmotoren sind lethargisch und nicht sparsamer als die Turbos. Die Bedienung des Radios geriet recht wirr.“
„Plus: Toller Motor, Fahrerlebnis.
Minus: Im Alltag hartes Fahrwerk.“
Info: Dieses Produkt wurde von FREIE FAHRT in Ausgabe 5/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 47 von 100 Punkten
„Fahrwerke sind eine Kölner Spezialität - die Wertung links zeigt's. Mit agilem Handling, bequemen Sitzen und guter Qualität siegt der Fiesta. Daran ändert auch der durchzugsschwache Motor nichts mehr.“
„‚Ich fühle mich im Fiesta einfach wohler. Die Materialien wirken viel hochwertiger.‘“
| Typ | Kleinwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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