Fiat Punto Evo [2005] Test

Note:3,09

Preis/Leistung: 3,0

Platz 8 von 8
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V Multiair (77 kW) [05]

2- (469 von 700 Punkten)

Preis/Leistung: 4 (38 von 100 Punkten)

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Punto Evo 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell Linea Sportiva Racing (70 kW) [05]

4 von 5 Sternen

Getestet wurde: Punto Evo 16V 1.4 MultiAir Turbo 5-Gang manuell Sport (99 kW) [05]

„Plus: Gutes Raumangebot; solide Verarbeitung; durchzugsstarker, kultivierter Turbomotor; standfeste und wirksame Bremsen, reichhaltige Ausstattung.
Minus: Hoher Benzinverbrauch, unpräzise Schaltung.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V MultiAir Turbo 5-Gang manuell (99 kW) [05]

„Der Evo ist nicht der feurigste Italiener, aber ein temperamentvoller, agiler und geräumiger Vollwert-Kleinwagen.“

ohne Endnote

Getestet wurde: Punto Evo 1.3 16V Multijet 95 5-Gang manuell (70 kW) [05]

„Die Lenkung ist präzise, aber schwerfällig. Doch beim Einparken kann sie per Knopfdruck auf leichtgängig geschaltet werden, wodurch das Rangieren leichter fällt. Vielfahrende Gemütsmenschen sind beim Fiat Punto Evo mit Einstiegsdiesel gut aufgehoben. Wenn es nicht immer schnell gehen muss, kommen sie auf ihre Kosten. ...“

Note:2,69

Preis/Leistung: 2,6

Platz 6 von 7
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V Multiair 6-Gang manuell (77 kW) [05]

„befriedigend“ (396 von 600 Punkten)

Platz 9 von 10
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V Multiair 6-Gang manuell (77 kW) [05]

„Er hat den schicksten Innenraum - italienisch eben. Der Rest des Punto Evo begeistert weniger. Sein schlapper, rauer, durstiger Motor, die zittrige Federung und das teils nervöse Handling mitsamt der synthetischen Lenkung kosten ebenso Punkte wie die mäßige Variabilität und der zu lange Bremsweg auf µ-split.“

ohne Endnote

„Plus: gute Platzverhältnisse; bequeme Sitze; ausreichende Ablagen; agiles Handling; gutmütiges Eigenlenkverhalten; guter Geradeauslauf; standfeste Bremsen; umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: schlechte Übersicht nach vorn; nur ausreichender Fahrkomfort; etwas synthetisches Lenkgefühl.“

ohne Endnote

„Evo ist die Kurzform von Evolution. Und genau dies ist der neue Fiat Punto Evo - eine umfassende und tiefgreifende Evolution des Bestsellers Fiat Grande Punto. Das neue Modell präsentiert sich technisch und optisch auf höchstem Niveau. Antrieb und Ausstattung weisen zahlreiche Innovationen auf ...“

ohne Endnote

„Preis-Leistungs-Sieger“

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.2 8V 5-Gang manuell (48 kW) [05]

„... Der Neue hat sieben Airbags, ESP und fünf Sitze - der fünfte kostet beim Alten 350 €. Weil es den alten Punto nur mit dem schwachen 1,2-Liter gibt, raten wir zum Evo - dann aber mit einem stärkeren Motor.“

ohne Endnote

10 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto 1.2 8V (48 kW) [05]

„... Zwar gibt es bei Platz, Verbrauch und Fahrleistungen keinen Unterschied, wohl aber bei der Ausstattung. Dem alten Punto fehlen serienmäßig ESP und Seiten-Airbags (im Paket 880 €). ...“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2+, „Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.3 16V Multijet 95 5-Gang manuell (70 kW) [05]

„Goldene Mitte: Stehen neben Stadtverkehr auch gelegentlich Langstrecken an, ist der 95-PS-Diesel die beste Wahl. Er gefällt mit homogener Kraftentfaltung und ausreichenden Kraftreserven.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2+, „Tipp“

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 8V (57 kW) [05]

„Kaum stärker, aber dank Start-Stopp mit weißer Euro 5-Weste. Seine Mehrleistung kann der 1.4 8V zwar erst auf Schnellstraßen ausspielen. Der Aufpreis von 950 Euro (inkl. Start-Stopp) ist dennoch gut angelegtes Geld.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2+

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V Multiair 6-Gang manuell (77 kW) [05]

„Tolle Technik im falschen Motor.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.6 16V Multijet 120 6-Gang manuell Sport (88 kW) [05]

„Langstreckenmeister: Gute Laufkultur, souveräne Kraftentfaltung und geringer Dieseldurst - der stärkste Diesel hat im Grunde keine Schwächen, lohnt sich aber erst bei sehr hohem Autobahnanteil.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2+

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.3 16V Multijet 5-Gang manuell (55kW) [05]

„Kräftige Sparversion: Mit seinen 190 Newtonmetern zieht der laufruhige Diesel erstaunlich lebhaft aus dem Drehzahlkeller. Für die Autobahn fehlt es ihm aber doch etwas an Leistung.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2+

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 16V MultiAir Turbo 5-Gang manuell (99 kW) [05]

„So macht MultiAir Spaß! Dieser Hubraumzwerg hat Kraft in allen Lebenslagen, rennt in 8,5 Sekunden auf 100 km/h und bleibt bei Bedarf halbwegs sparsam - ein Sechsganggetriebe wäre wünschenswert.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 1-

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.4 8V Natural Power 5-Gang manuell (51 kW) [05]

„Freudlose Selbstkasteiung: Ein grünes Gewissen aufgrund geringer CO2-Werte ist ja schön und gut. Doch bei derart mauen Fahrleistungen macht Umweltschutz definitiv keine Freude mehr.“

ohne Endnote

Preis/Leistung: 2

8 Produkte im Test
Getestet wurde: Punto Evo 1.2 8V 5-Gang manuell (48 kW) [05]

„Munterer Einstieg: Klein, sparsam, günstig im Unterhalt und für die Stadt absolut ausreichend. Der Basismotor spielt munter auf, dreht lebhaft übers Drehzahlband und ist erst überfordert, wenn Autobahnetappen anstehen - leider hat er nur Euro 4.“

608 von 1000 Punkten

Platz 1 von 3
Getestet wurde: Punto Evo 1.3 16V Multijet 95 5-Gang manuell (70 kW) [05]

„Der Punto Evo Diesel ist ein durchaus hochwertiger und genügsamer Kleinwagen. Die Ausstattung ist gut. Fahrwerk und Lenkung könnten allerdings noch etwas Feinschliff vertragen.“