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Gut
2,5
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„Schlecht ablesbarer Tacho, ständiger Benzingeruch, hohe Ladekante, Lackabschürfungen - die Liste der Probleme ist lang. Dafür sieht er schick aus und geht ab wie Schmidts Katze.“
„Maßstäbe in Sachen Sparsamkeit setzt der neue Diesel leider nicht. Dafür ist er sehr kräftig und schon fit für die strenge Euro-5-Norm.“
„Rassige Optik, viel Temperament und knackiges Handling: So wünscht man sich´s bei einem Auto aus Italien. Etwas mehr Komfort und Sparsamkeit wären aber nicht schlecht.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 18/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Auf der Straße macht er mit seinem kräftigen Durchzugsvermögen so viel Spaß, dass man sich allenfalls wegen möglicher Tempoverstöße Sorgen machen muss, nicht aber wegen zu wenig Power. ...“
„Plus: gutes Platzangebot vorn; großer Gepäckraum; kultivierte Dieselmotoren; gute Sicherheitsausstattung.
Minus: wenig Kopffreiheit im Fond; hohe Ladekante; mäßiger Sitzkomfort; umständliche Bedienung; schwammige Lenkung; dürftiger Fahrkomfort.“
Info: Dieses Produkt wurde von autokauf in Ausgabe Winter 2008/2009 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Nach einer flott gefahrenen Autobahnetappe lag der Verbrauch im Durchschnitt bei 17 Liter Super. Wer mit den 1,4-Liter-Turbobenziner schnell unterwegs ist, kommt nicht weit. Nach knapp 300 Kilometern ist Schluss.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2008 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Erwachsenenschutz: 5 von 5 Sternen
Kinderschutz: 3 von 5 Sternen;
Fußgängerschutz: 2 von 4 Sternen.“
„Unter der schönen Schale steckt der Vorgänger Stilo mit all seinen Fahrwerks-Schwächen. Lobenswert dagegen: Innenraum und drehfreudiger Turbo-Motor.“
„Auch wenn das Sparpotenzial des 'Downsizing'-Motors T-Jet im Alltag nicht voll zur Geltung kommt - im Gegensatz zum teuren Multijet-Diesel ist der Bravo mit Benzinmotor hier die bessere Wahl. ...“
„... Über die Kosten kann sich der Bravo Diesel nicht aus diesem Hintertreffen retten. Er ist rund 2000 Euro teurer, kostet viel mehr Unterhalt - das frisst den Verbrauchsvorteil nahezu komplett auf. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... Der Diesel läuft rauer, hat aber mehr Dampf bei niedrigen Drehzahlen. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“
„... Der Benziner überzeugt mit ausgesprochener Drehfreude und Laufruhe.“
„... Der 150-PS-Bravo ist ... nur wenig schneller als der Grande Punto mit 120 PS. Das maximale Drehmoment ist in der gefahrenen Sport-Version aber mit 230 Newtonmeter nochmal etwas höher ...“
„Plus: schicke Karosserie.
Minus: schlechte Innenraumnutzung.“
„Der Bravo erinnert an die frühere Fiat-Tugend, immer etwas flotter und vor allem schicker als die Konkurrenz zu sein. Der Motor ist sehr spritzig geworden, das Fahrwerk passt im Prinzip dazu. ...“
„Plus: Drehfreudiger und laufruhiger Turbo-Motor, gute Fahrleistungen, ordentliche Serienausstattung.
Minus: Gefühllose Lenkung, Sitze mit wenig Seitenhalt, eingeschränktes Platzangebot hinten.“
„Plus: Umfangreiche Ausstattung, vorn viel Platz, fünf Sterne beim Crashtest, sparsamer Diesel, mit serienmäßigem Rußfilter ...
Minus: Schlechte Sicht nach hinten, mäßig großer Kofferraum mit hohe Ladekante, Enge im Fond ...“
„Keine Frage, der Bravo wird mit den neuen T-Jet-Motoren der Konkurrenz gehörig zu denken geben. Viel Fahrspaß, kleiner Verbrauch und schneidige Optik - das gibt es so im Moment nur in Italien.“
„... Dafür erlebt de Fiat-Fahrer bei 2500 Touren einen so vehementen Vorwärtsdrang, dass auf nasser Fahrbahn leicht die Vorderräder durchdrehen.“
„... Die stämmige B-Säule (20 Zentimeter) ist sogar noch breiter als bei manchem SUV. Radfahrer verschwinden dahinter fast völlig.“
Durchschnitt aus 6 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Fiat Bravo [07]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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