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Befriedigend
2,6
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Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
Karosserie: 64 von 100 Punkten;
Sicherheit: 66 von 100 Punkten;
Fahrkomfort: 78 von 100 Punkten;
Antrieb: 66 von 100 Punkten;
Fahreigenschaften: 81 von 100 Punkten;
Umwelt: 33 von 50 Punkten;
Kosten: 80 von 100 Punkten.
„Plus: Ordentliche Basistraktion, hohe Agilität, sichere Fahreigenschaften, zuverlässige Verzögerung, kräftiger Turbomotor, sanft und passend schaltendes Automatikgetriebe.
Minus: Kein Anfahren am Steigungshügel (low µ) möglich, mäßiger Federungskomfort.“
„Plus: Sehr agiles Handling, neutraleres Eigenlenkverhalten, kurze Bremswege auf rutschigem Untergrund, gut abgestimmte Regelelektronik.
Minus: Spürbar schlechtere Stabilität bei µ-split-Bremsmessung, hoher X-Drive-Aufpreis, Mehrverbrauch.“
Preis/Leistung: 80 von 100 Punkten
„Sehr sicherer, prächtig angetriebener SUV mit dem zweithöchsten Preis im Test.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 3/2014 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Sehr gute Automatik; Deutlich mehr Platz, Gute Verarbeitung.
Minus: Weniger agil.“
Preis/Leistung: 129 von 200 Punkten
„Plus: wesentlich niedrigerer Verbrauch; sehr handlicher Fahreindruck; beste Fahrleistungen; geringerer Wertverlust.
Minus: hoher Preis bei wenig Ausstattung; dürftige Garantieleistungen; knappe Platzverhältnisse; magere Geländetauglichkeit.“
„Für einen SUV ist der X1 mit 1,55 Meter Höhe flach, er erinnert an einen hochgelegten Kombi. Das Platzangebot entspricht etwa dem des Audi Q3 - ist also knapp. Der X1 fährt sich betont agil. ...“
„Plus: bequemer Einstieg, gute Übersichtlichkeit, präzise Lenkung, hohe Agilität, solide Verarbeitung.
Minus: straffe Federung, eingeschränkte Geländetauglichkeit, nur gesetzliche Gewährleistung.“
„Es ist tragisch: Wieder versiebt ein BMW ein besseres Ergebnis, weil die falschen Reifen aufgezogen waren. Diesmal zwar keine alten Schlappen wie im letzten Jahr; dafür die bekannt schneeuntauglichen Pirelli Sottozero. Zusammen mit der mageren Bodenfreiheit sorgen die flauen Gummis vor allem für ein in allen drei Fahrmodi schwaches Ergebnis auf der Tiefschneepiste.“
„... Der lässt im Speckgürtel-Carport noch Platz für die Radln und macht beim Parkplatzsuchen in der Stadt keine großen Probleme. Und innen ist er für vier ohne Weiteres zumutbar. ... Tolle Kompaktheit also, dazu wirklich tadellose Beweglichkeit. Verbunden mit der guten Übersicht ist der X1 nahe am idealen Auto. ...“
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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