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Gut
2,5
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„... Die Lenkung ist überdurchschnittlich zielgenau und das Fahrwerk bietet ein sehr hohes Maß an Komfort, ohne schwammig zu wirken. ... Der relativ kleine Dreizylinder legt sich tapfer ins Zeug und wirkt in der Stadt und auf der Landstraße lebendig und wenig angestrengt ... hält sich akustisch sehr zurück, die Leistungscharakteristik erinnert an einen Diesel. Oberhalb von 4500 Touren passiert nicht mehr viel. ...“
„Wer mit dem milden Temperament und dem hohen Preis leben kann, erhält ein geräumiges, gut verarbeitetes und kultiviertes Familienauto.“
„... So freudig stürzt er sich in Kurven, dass man eines schnell vergisst: Er ist im doppelten Sinne ein Erstlingswerk - der erste Van von BMW und der erste BMW mit Vorderradantrieb. Mit seinem mächtigen Dieseldrehmoment von 330 Nm kann der 218d die Lage seiner angetriebenen Achse kaum verheimlichen: Bei rutschigen Straßen bringt er seine Kraft kaum auf den Asphalt, scharrt sogar kurz mit den Gummis ...“
Preis/Leistung: 3 von 5 Punkten
„Das sportliche Fahrwerk mit Restkomfort lässt fast vergessen, dass man in einem Van sitzt; ebenso der neue Turbodiesel. Abzüge gibt es dafür bei der schwergängigen Sitzverstellung und den unzuverlässigen Assistenzsystemen.“
„Plus: Direkte Lenkung; drehfreudiger Motor; gute Fahrleistungen; hoher Qualitätseindruck.
Minus: Straffe Federung; enge Platzverhältnisse; teuer in der Anschaffung; geringe Variabilität.“
„Der Gewinn an Traktion, Dynamik und Komfort muss Käufern 4100 Euro wert sein, solange es Allrad nur in Verbindung mit Automatik gibt.“
„... Zurückschalten aus hohen Drehzahlen wird automatisch mit Zwischengas quittiert. Ansonsten bleibt der dank Ausgleichswelle sehr kultivierte Motor leise und als Dreizylinder kaum erkennbar. Da auch die Schaltung leicht und präzise funktioniert, ruft man das Leistungspotenzial gerne ab. Trotzdem pendelte sich der Testverbrauch bei akzeptablen 7,8 l/100 km ein. Und der Frontantrieb? Ist praktisch nicht spürbar ...“
„Stärken: großzügiges Raumangebot vorn; viele Assistenzsysteme erhältlich; helle LED-Scheinwerfer lieferbar; durchzugsstarker Motor.
Schwächen: wuchtige A-Säulen stören beim Abbiegen; geringe Zuladung (430 kg); Mittelsitz im Fond nicht für Kindersitze freigegeben; teuer in der Anschaffung.“
„Als 225i mit dem 231-PS-Turbo wird der Active Tourer zu einem der schnellsten und fahraktivsten Vans der Kompaktklasse. Allerdings ist er sehr teuer.“
„... Der Zweiliter-Vierzylinder im 218d wuchert mit 150 PS und 330 Nm. Da rauchen beim zügigen Abbiegen zwar schon mal die Vorderräder, die Fuhre geht aber ordentlich zur Sache und lässt sich auf der Autobahn nicht so leicht aus dem Rückspiegel verbannen. Unter neun Sekunden auf 100 km/h, über 200 Spitze, nur anfänglich knurriger Dieselsound - am 218d gibt es nicht viel zu meckern. ...“
„... Der fröhlich schnatternde Dreizylinder holt aus 1,5 Litern zwar ‚nur‘ 136 PS und 220 Nm, lässt auf der Straße aber nichts anbrennen. Unwesentlich langsamer als der Diesel, dreht der Dreizylinder gleichmäßig und ohne Hemmungen hoch, verbraucht mit 6,4 Litern zudem nur erträgliche 0,8 Liter mehr. ...“
Preis/Leistung: 2 von 5 Punkten
„... Im Sport-Modus klingt der 2,0-Liter-Vierzylinder-Benziner kernig, geht agil zur Sache und bringt seine Leistung über die Vorderräder effektiv auf die Strasse. Nur ein leichtes Reissen an der Lenkung ist beim vehementen Herausbeschleunigen aus Kurven zu spüren. Mit Fahrwerkskomponenten aus dem Mini fährt sich der 2er-Van erstaunlich dynamisch; und ohne die ausgeprägte Seitenneigung ...“
„... Durch hohe Türen kommt man bequem rein, vier Seitenfenster schaffen ein luftiges Raumgefühl. ... Der BMW lässt sich auch von 136 Benziner-PS mit Spaß um die Ecken scheuchen. Ärgerlich: Die Plastikwangen der tollen Sportsitze drücken beim Aussteigen auf die Schenkel, die Klimaregler verstecken sich tief in der Mittelkonsole. ...“
Preis/Leistung: 91 von 100 Punkten
„Freude am Räumen: Viel Platz, flotter Motor, fixes Handling. Auch im Preis ist er dem Dreier nah, nicht im Charakter.“
Preis/Leistung: 79 von 100 Punkten, „Sieger Eigenschaftswertung“
„Mit gleichmäßig guten Leistungen bei Antrieb, Fahreigenschaften und Sicherheit verschafft sich der Active Tourer einen soliden Punktevorsprung, der von den höheren Kosten bei Weitem nicht aufgezehrt wird.“
Preis/Leistung: 77 von 100 Punkten
„Der Active Tourer bietet alles, was einen guten Van auszeichnet - und setzt außergewöhnliche Agilität obendrauf. Aber er ist sehr teuer.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„... Über leicht wellige Straßen zitternd, stresst dieses spröde Ansprechverhalten. Auf derben Wellen wird es besser, hier gibt die Federung großzügiger nach. Unter Beladung schlägt das Fahrwerk jedoch auch mal durch ... Der Motor des 218d ist dagegen über jeden Zweifel erhaben. Der Zweiliter geht druckvoll an die Arbeit ... ist selbst unter voller Last kaum zu hören oder zu spüren. Leider trinkt er. ...“
„... So wetzt unser 218d Sport Line enorm agil, ganz ohne Schaukelei übers kurvige Land, drückt derweil gern mal mit dem Heck etwas nach und lässt so den dezent scharenden Frontantrieb schnell vergessen. Sicher nicht ganz unbeteiligt: die direkt ansprechende, variable Sportlenkung ...“
„Stärken: großzügiges Raumangebot; viele Assistenzsysteme erhältlich; helle LED-Scheinwerfer lieferbar; gelungene Motor-Getriebe-Kombination.
Schwächen: wuchtige A-Säulen stören beim Abbiegen; recht geringe Zuladung (445 kg); Mittelsitz im Fond nicht für Kindersitze freigegeben; sehr teuer.“
„BMW kann auch Kompakt-Vans: Der Active Tourer kombiniert die Stärken dieser Fahrzeugklasse - bequemer Zustieg, großzügiges und variables Raumangebot - mit den Markentugenden Fahrgefühl und Dynamik. Allerdings ist er teuer und mit 18-Zöllern nicht gerade komfortabel.“
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Schadstoffklasse | Euro 6 |
| Modelljahr | 2014 |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema BMW 2er Active Tourer [14] können Sie direkt beim Hersteller unter bmw.de finden.
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