![Produktbild Audi Q3 [15]](/imgs/p_imgs_370/945774.jpg)
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Befriedigend
2,6
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„Dass seine besten Zeiten vorbei sind, überrascht nicht mal den Q3. Noch immer überzeugt er bei Verarbeitung, Antrieb, Komfort. Bedienung und Assistenzausstattung sind aber veraltet.“
„Plus: Hohe Agilität; Günstiger Anschaffungspreis; Hohes Ausstattungsniveau.
Minus: Etwas angestaubtes Design.“
„... Der 2.0 TDI ist nicht nur ein kräftiger SUV, er ist auch ausgesprochen wirtschaftlich. Im Revier schlägt er sich wacker, auf der Straße blendend. Alles gut? Nein! ... Alles prima, wäre nicht der Preis. Die Quattro-Modelle des Q3 beginnen bei 33.950 Euro. Die ausgereizte 2-Liter-Dieselvariante kostet 56.280 Euro. Da gehen bei so Manchem die Lichter wieder aus.“
„... Exzellent verarbeitet, kräftig, fahrsicher, zugstark dank Allradantrieb – und enorm teuer. Schon die Basis kostet 40.000, der Testwagen sogar 62.000 Euro. Viel Geld für ein SUV mit dem Platzangebot eines VW Golf.“
„... das kleinste SUV von Audi bietet die bekannten Familienqualitäten. Knackig gezeichnet und abgestimmt, ist der Q3 eher Fahr- als Transportmaschine und eignet sich so bestens für den Spurt in der Innenstadt wie die schwungvolle Landstraßenetappe. Kompakter Luxus eben.“
„... Dafür fährt sich der Audi besonders angenehm, vor allem angenehm handlich. ... Auch auf engen Landstraßen macht das Fahren mit dem Audi deshalb Freude. Und das zwar straff abgestimmte, aber nicht holprige Fahrwerk und die zielgenaue, aber nicht nervöse Lenkung gefallen selbst auf Bergstrecken mit engen Kurvenfolgen. ... Allerdings liegt er beim Verbrauch nicht mehr ganz so auf der Höhe der Zeit. ...“
„... Das mit dem Fahren hat er aber immer noch drauf. Sein Zweiliter-Turbobenziner legt vehement, kultiviert, homogen los, drückt entschlossen. Die S tronic doppelverkuppelt sich eilig und treffsicher durch die sieben Gänge, lässt den Motor drücken, wenn er drücken kann, und drehen, wenn er drehen muss. ... Trotz der präzisen, sacht rückmeldungsschwachen Lenkung fährt sich der Audi nicht überragend agil ...“
„... Der Audi fräst sich mit 184 PS durch den Schnee, quattro-Kraftverteilung an alle vier Räder hält die Fuhre im Zaum, und die typische feine Audi-Verarbeitungsqualität veredelt ihn locker zum Premium-SUV. ... Der TDI des Audi beweist mehr Laufruhe, ist aber auch ständig zu hören - er brummt altbacken. ... Fahraktiv, fahrsicher, unterm Strich günstiger - letztlich betagt.“
„Dass der Q3 etwas in die Jahre gekommen ist, merkt man an Bedienung, Sicherheitsausstattung und Raumangebot.“
„Plus: Höchste Sitzposition für mehr Übersicht, bester Komfort, höchste Anhängelast, größte Bodenfreiheit, großzügigeres Raumgefühl, niedrigste Versicherungskosten.
Minus: Hoher Preis, spürbare Anfahrverzögerung am Berg, größerer Wendekreis, nur ausreichendes Platzangebot im Fond, nur zwei Jahre Garantie.“
„... Die Musik im Q3 bestimmt der sahnige Benziner, der mit seiner herrlichen Laufruhe die ausgereifte Seite am SUV herauskehrt. ... Keiner huscht so leise über die Autobahn, und die verstellbaren Dämpfer ... haben dem früher so harten Haudegen auf seine alten Tage noch Manieren beigebracht. Ein Komfortwunder wird er trotzdem nicht mehr. Der Audi macht am meisten Spaß ...“
„Mit seiner entspannten Art und der höheren Sitzposition gewinnt der Q3 die Alltagswertung. An die Dynamik des AMG kommt er jedoch trotz des genialen Fünfzylinders nicht heran.“
„Viel Platz hat der Q3 drinnen nicht, weder auf der schmalen Rückbank noch im knappen, wenig variablen Kofferraum. Pilot und Co. sitzen zudem zu hoch. Hohe Erwartungen dagegen vermag der Zweiliter-Turbobenziner zu erfüllen, er motorisiert den Q3 temperamentvoll und kultiviert, derweil die Siebenstufen-Doppelkupplungsbox zwischen Durchzugs- und Drehvermögen abwägt.“
„Hohe Kosten und die wenigen Sicherheitsoptionen werfen den Q3 zurück. Mit quirligem Handling und dem temperamentvollen Antrieb überzeugt der enge Audi noch immer.“
„Plus: sehr angenehme Sitzposition; niedrigster Preis; günstige Versicherungsklassen; zweijährige Wartungsintervalle.
Minus: magere Bodenfreiheit; tiefe Frontschürze; Anfahrverzögerung; gute Federung nur als Extra.“
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Audi Q3 [15] können Sie direkt beim Hersteller unter audi.de finden.
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