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Befriedigend
2,6
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Preis/Leistung: 49 von 100 Punkten
„Gut muss er aussehen. Und Spaß machen. Dann ist es ein Alfa. Alles andere steht hintenan. Daran hält sich die Giulietta konsequent. Zumindest Antrieb und Fahrdynamik sind auf VW-Niveau.“
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Sie ist nicht perfekt, aber gerade das macht sie so liebenswert. Die Giulietta zeigt Charakter, italienische Eleganz und punktet mit guter Verarbeitung und günstigen Kosten. Daran ändern auch die ruppige Federung und das grobe Ansprechverhalten des Dieselmotors nichts, den wir uns zudem etwas sparsamer wünschen.“
„... Nicht nur für Vielfahrer ist die Sechsgangautomatik eine gute Wahl: Es schaltet blitzschnell und ist ins serienmäßige Fahrdynamiksystem eingebunden. Je nach Fahrmodus - normal, dynamisch oder Schlechtwetter - passt es die Schaltvorgänge an und hält die Gänge kürzer oder länger. Besonders zum Diesel passt das TCT ...“
„Es ist beinahe wie in den 1960er-Jahren: Mit der Giulietta TCT hat Alfa Romeo ein stimmiges Gesamtpaket geschaffen. Unbestreitbar ist das gute Zusammenspiel zwischen Motor und Doppelkupplungsgetriebe, gepaart mit einem trotz Frontantrieb exzellenten Handling. Das legendäre ‚Cuore Sportivo‘: Hier schlägt es wieder.“
„Ganz so sportlich-souverän wie das DSG von VW geht das TCT von Alfa Romeo nicht zur Sache, jedenfalls nicht beim Benziner. Ein Hit wird jedoch die Kombination mit dem Dieselmotor. Mit frühem Hoch- und spätem Zurückschalten forciert das Doppelkupplungsgetriebe dessen Sparsamkeit.“
„Das neue TCT-Getriebe passt bestens zum sportlichen Alfa-Anspruch. Der hohe Preis, der sich durch die Zwangskoppelung mit der Turismo-Ausstattung ergibt, schreckt dagegen eher ab.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 19/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 55 von 100 Punkten
„Vielleicht wäre ein Alfa, der einen Vergleich gewinnt, kein Alfa mehr. Die Giulietta feiern wir für Dynamik, gute Verarbeitung und günstige Kosten. Dagegen sollte der Motor manierlicher und sparsamer sein.“
„Attraktives Karosseriedesign. Kräftiger Turbomotor. Komfortables Fahrwerk. Gutes Preis-Leistungs-Verhältnis.“
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend“ (2 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite vorn: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe vorn: „gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: „sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen);
Einstiegskomfort: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen).
„... Resches Fahrwerk, Ergonomie bis auf den versteckten USB-Anschluss ohne Tadel, brauchbarer Kofferraum. Der Trick mit den versteckten hinteren Türgriffen funktioniert immer noch: beim Design sowie bei ratlosen Fondpassagieren.“
„... Die Gänge können schnell und präzise durchgeschossen werden. Vorbildlich. Dafür verlangt die Kupplung Kraft. ... Großes Lob gebührt dem Fahrmodi-Schalter. Der steuert das DNA-Programm (‚Dynamik‘, ‚Normal‘ und ‚Allweather‘) und verschiebt die Kennfelder für Motor, Lenkung und ESP wirklich nachhaltig und spürbar. ...“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Alfa Romeos sind keine Autos für Testsiege, nichts für Rationalisten, nicht perfekt. Dennoch: Ein leidenschaftlicheres Blechkleid trägt in unserem Vergleich keiner der Konkurrenten zur Schau, wirklich sportlich geht die Giulietta aber nicht zu Werke. Dafür ist sie ähnlich sparsam wie die getesteten Mitbewerber.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten
„Alfa sind keine Autos für Testsiege, sondern unvernünftige Spielereien. Gegenüber dem Vorgänger 147 macht die Giulietta zum Glück einen deutlichen Sprung nach vorn.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„An die Emotionalität des Vorgängers kommt die Giulietta QV nicht heran. Zu souverän mimt sie den sportlichen Alltags-Kompakten: Leistung und Restkomfort bilden aber eine ausgewogene Mischung.“
„Mit dem 140-PS-Diesel bietet die Giulietta einen guten Kompromiss aus Fahrvergnügen, Komfort und Wirtschaftlichkeit.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 3/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Kraftvoller Diesel mit homogener Leistungsentfaltung, angemessener Verbrauch, passend gestuftes Sechsganggetriebe mit präziser Schaltung, agiles Handling, sichere Fahreigenschaften, gutes Platzangebot vorn ...
Minus: Mäßige Bedienbarkeit und Übersichtlichkeit, wenig Ablagen, nicht optimale Sitze und Position, etwas synthetisches Lenkgefühl ...“
„... Bilanz nach einem halben Jahr: Die große Verbrauchsrevolution ist ausgeblieben - unterm Strich stehen 8,5 Liter am Bordcomputer. Beachtlich jedoch ist der alerte Antritt, den der kleine Motor liefert. Der 1,4 Multiair fühlt sich an wie ein Großer, überhaupt wenn die Gaspedalkennlinie per DNA-Schalter angeschärft wird. Passt gut zum wendigen, ausgeglichenen Fahrwerk der Giulietta. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Autorevue in Ausgabe 1/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Der neue 140-PS-JTD ist ein Motor, um den man sich nach dem Kauf keinerlei Gedanken mehr machen muss, besonders in der Giulietta: Er lenkt durch souveräne Alltagsbewältigung nicht von Schönheit und Stil des Autos ab, drängt sich nicht vor, bleibt ... beim Verbrauch auf Augenhöhe mit der Zeit: Wir tankten im Schnitt 5,9 l auf 100 km nach ...“
Preis/Leistung: 2,7
Fahren: 2,1;
Komfort: 2,8;
Funktion: 2,7;
Design: 2,1;
Image: 2,7;
Kosten: 2,5.
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
„Das hinreißende Design, das hübsch dekorierte Cockpit und das faire Preisniveau täuschen ein wenig darüber hinweg, dass die Giulietta in allen harten Kapiteln merkbar hinterherfährt. Ein schlechtes Auto ist sie nicht, Fahrwerk und Motorabstimmung wirken aber inhomogen.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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