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Befriedigend
2,6
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„Preis-Leistungs-Sieger“
„Julchen ist leise und kann federn - Stärken, die man von einem Alfa nicht unbedingt erwartet. Bei Bedienung und Fahrdynamik muss die Italienerin noch dazulernen, und ihr feuriger Turbo trinkt zu viel.“
„Die Giulietta spricht klar Dynamiker an, zeigt in vielen Details echte Fortschritte für Alfa - einige Schwächen bleiben aber.“
„Kaum da, schon abgebogen: Die kräftig motorisierte Giulietta verblüfft mit sehr agilem Handling. Der Einlass in den Kompaktwagen-Olymp bleibt ihr unter anderem aufgrund des hohen Geräuschniveaus verwehrt.“
„Plus: Moderne Motoren, ausgewogenes Fahrwerk, gute Ergonomie, faire Preisgestaltung.
Minus: Kleiner Kofferraum, mangelnde Variabilität, nur als Fünftürer erhältlich.“
Info: Dieses Produkt wurde von autoTEST in Ausgabe 2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Den Kraftfluss am Kurvenausgang managt eine elektronische Differenzialsperre durch feinfühlige Regeleingriffe. Erst bei grobmotorischen Gasfuß-Attacken kann das System Untersteuern nicht mehr verhindern. Feinfühligen Fahrern zaubert die mit Brembo-Bremsen, Sportfahrwerk und 17-Zöllern angeschärfte Top-Giulietta aber ein entzücktes Lächeln ins Gesicht. ...“
„Sie ist schneller, sparsamer, geräumiger und komfortabler. Und vor allem: Julchen macht Freude.“
Preis/Leistung: 85%
„Wer in der Kompaktklasse auf Individualität und Sportlichkeit setzt, der wird sich mit der neuen Giulietta schnell anfreunden können. Erneut ist Alfa Romeo hier ein Auto gelungen, das die Blicke zurecht auf sich zieht. Die dynamische Fahrwerksabstimmung sorgt, besonders in Kombination mit dem sehr durchzugsstarken 170-PS-Benziner, für hohen Fahrspaß. ...“
„Mit der Giulietta belebt Alfa Romeo nicht nur einen alten Namen wieder, sondern besinnt sich tatsächlich auf alte Werte wie Sportlichkeit und Fahrdynamik. Dazu gehört eine attraktive, im Normverbrauch sparsame Motorenpalette.“
„... zeigt sich der Kompaktsportler im Dynamik-Modus überaus agil. Dennoch ist der knapp 1,4 Tonnen schwere Kompaktsportler mit den neu entwickelten Radaufhängungen und Sportfahrwerk insgesamt sehr komfortorientiert. Untermalt wird der kraftvolle Durchzug durch einen präsenten, aber niemals unangenehmen Motorsound. ...“
„Schönheit ist nicht alles. Die Giulietta hat auch an inneren Werten viel Raffinesse zu bieten: Funktionalität, Platz, Temperament, Qualität und Sicherheit, dazu moderne MultiAir-Technik und ein Stopp-Start-System.“
„... Sie beherrscht ihr Fach, federt ohne zu ächzen weg, was wegzufedern ist, packt zu, wenn Härte gefragt ist. Die Kurve ist Giuliettas Liebling. Elegant, leichtfüßig und ohne Allüren tanzt sie durch alle Radien. Ganz locker lässt sie sich führen, schiebt nicht, drängt nicht, bewahrt trotz aller Lockerheit die Ruhe und macht dabei immens Laune. ...“
„Der 170-PS-Diesel hinterließ bei ersten Fahrten einen ausgewogenen und stimmigen Eindruck ... Werksseitig mit zwanzig Nm weniger Durchzugskraft steht der 1,8-Liter-Turbo-Benziner in der Liste. Der Frontantrieb hat keine Probleme, die 173 kW/235 PS auf die Straße zu bringen. Schnelle und enge Kurven sind die Lieblingsspielwiese des Autos, die mit leichten und präzisen Lenkbewegungen genommen werden. ...“
„Schon die erste Begegnung mit der Giulietta trifft mitten ins Herz. Dieser Alfa gibt Grund zum Jubeln, denn er kombiniert zeitgemäße Effizienz mit Stil und Sportlichkeit. Ein erster Test wird zeigen, wie die Dame den Alltag meistert.“
Durchschnitt aus 2 Meinungen in 1 Quelle
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2 Meinungen bei Testberichte.de lesen
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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