![Produktbild Subaru Outback [03]](/imgs/webp/p_imgs_370/703826.jpg)
Gut
2,2
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Nachfolgeprodukt: Outback [09]
„Der beliebte Crossover lässt mehr Charakter aufblitzen, ist noch sicherer geworden und mit der Diesel-Motorisierung zeitgemäss befeuert. Viel Ausstattung, solide Machart, luxuriös: das alles zu einem fairen Preis.“
„... Unterm Strich bleibt: Der neue Outback ist mit seinem niedrigen Schwerpunkt und traktionsstarkem Allrad so gut wie schon seit 20 Jahren - und das zu vernünftigen Preisen. Was fehlt, um neue Kunden zu begeistern, ist ein echter Schritt in die Zukunft.“
„Plus: Sehr gute Verarbeitung. Komplette Ausstattung. Stabiler Geradeauslauf. Sicheres Kurvenverhalten. Zielgenaue Lenkung. Gute Traktion dank Allradantrieb.
Minus: Relativ durchzugsschwacher Motor. Zu lang abgestufte Viergangautomatik.“
"Plus: Neutrales Eigenlenkverhalten; Sehr gut beherrschbar; Gute Spurhaltung.
Minus: Nur durchschnittliche Traktion; Behäbiges Handling.2
„... Mehr Bodenfreiheit und eine robuste Beplankung machten aus dem Legacy den durchaus geländegängigen Outback. Subaru-typisch nur mit Permanentallrad und Boxer-Benzinern, die als Turbo bis zu 210 PS leisten. Wie alle Subaru geschätzt für seine Steherqualitäten.“
„Plus: Gutes Platzangebot für Passagiere und Gepäck, gute Serienausstattung, drei Jahre Garantie, gute Traktion.
Minus: Diesel nicht mit Automatikgetriebe lieferbar, keine Assistenzsysteme im Angebot.“
„Der Outback gefällt Leuten, die einen Geländewagen brauchen, aber keinen Geländewagen wollen. Als Zwitter macht er seine Sache gut. Die stufenlose Automatik senkt den Benzinverbrauch und bringt den Komfort, den das straffe Fahrwerk schmerzlich vermissen lässt.“
„Plus: moderater Verbrauch; großer Kofferraum; gute Rundumsicht.
Minus: Fahrwerk auf kurzen Querfugen unkomfortabel; hoher Preis.“
„Ein höhergelegter Kombi mit Allrad und Diesel: Diese Mischung ist auf dem deutschen Automarkt relativ selten. Pluspunkte verdient sich der Subaru Outback durch sein großzügiges Raumangebot und den leisen Boxer-Diesel.“
„... Mit der fünften Generation des Mittelklässlers Legacy (Limousine und Kombi) und dessen geländetauglichem Pendant Outback zeigt der Allrad-Spezialist, dass Autos nicht nur durch Technik und Zuverlässigkeit überzeugen können, sondern auch durch ihr ansprechendes Äußeres. ...“
„... Der Sechszylinder wurde mitsamt Fünfstufenautomatik aus dem Subaru-Flaggschiff Tribeca übernommen und besticht mit seidigem Lauf und lässiger Leistung. Den Normverbrauch von 10,0 Litern werden in der Praxis wohl nur ruhige Fahrer erreichen.“
„Mit dem neuen Outback bleibt Subaru seiner Linie treu - mit allen bauartbedingten Vor- und Nachteilen.“
„Plus: Geräumig, komfortabel, hohe Laufkultur, gute Verarbeitung, respektable Geländeeigenschaften.
Minus: Relativ hoher Preis, Diesel nicht mit Automatik lieferbar, kein Xenon-Fernlicht.“
„Der Subaru Legacy Outback Diesel erweist sich auch mit der Ausnahmezuglast von 2000 kg als sicheres, komfortables und verblüffend sparsames Zugfahrzeug. Der Diesel-Boxer zieht tapfer, wenn er einmal in Fahrt ist. ...“
„Der tolle Motor zählt zu den Highlights des Subaru Outback Diesel. Dem Hochdachkombi fehlen aber weitere Merkmale neben dem feinen Antrieb, die ihn einzigartig machen würden. Insgesamt ist der Outback Diesel kein schlechtes Auto, doch viele kleinere Unstimmigkeiten trüben das Gesamtbild. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Subaru Outback [03]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
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| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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