Yamaha FZ8 [10] Test

„Der halbverkleideten Fazer 8 als Allrounder stellt Yamaha die unverkleidete FZ8 als puristische Roadster zur Seite. Technische Unterschiede existieren nicht. Allerdings wiegt die FZ8 vier Kilogramm weniger. Dieser Gewichtsverlust an der Fahrzeugfront kommt dem Kurvenverhalten zugute. Das Fahrergefühl fürs Vorderrad fällt direkter aus ...“

„Nach und nach wird die neue FZ 8-Reihe die aktuellen FZ 6-Modelle ablösen. Doch den beliebten Mittelklasse-Modellen braucht niemand eine Träne hinterher zu weinen: Als voll alltagstauglicher Landstraßenjäger im attraktiven Sport-Look präsentiert sich die neue FZ 8 in Bestform. Ihre narrensicheren Handling-Eigenschaften und die harmonische Charakteristik des tollen Motors bescheren ihr jede Menge Potenzial.“

„... Mit ihrer sportlichen Gewichtsverteilung und einer nach vorn gebeugten, nichtsdestotrotz durchaus langstreckentauglichen Fahrerhaltung lässt sich die FZ8 erfrischend handlich über die winkligen Straßen im Hinterland der Côte d´Azur dirigieren. Direkt und angenehm präzise biegt die FZ ein, ein Verdienst des stabilen Rahmens. ...“

„... Ab zirka 6000 Touren erreicht der Vorwärtsdrang absolut sportliche Dimensionen und der Landstraßenspaß kann beginnen. Für fast sorgenloses Gasaufziehen am Kurvenausgang ist ein Doppel-Drosselklappensystem implementiert, das Computer gesteuert für schnelles Hochdrehen ohne Leistungsloch oder Verschlucken sorgt. Die leichtgängige Kupplung im Verein mit dem flutschigen Sechsganggetriebe erhöht den Fahrgenuss noch, zudem erfreut die weitgehende Abwesenheit von Vibrationen ...“