![Produktbild VW Caddy [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/791058.jpg)
![Produktbild VW Caddy [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/791057.jpg)
![Produktbild VW Caddy [10]](/imgs/p_imgs_370/791059.jpg)
![Produktbild VW Caddy [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/791060.jpg)
![Produktbild VW Caddy [10]](/imgs/webp/p_imgs_370/791061.jpg)
Befriedigend
2,6
Unsere Note basiert auf Tests.Wie wird die Note berechnet?
Aktuelle Info wird geladen...
„... Bei normaler Fahrt zeigt sich der Cross-Caddy 4Motion grundsolide. In 10,5 Sekunden beschleunigt er auf 100km/h. ... Lenkung und Bremsen sprachen sehr direkt an, allein die 6-Gang-Automatik fiel bei geringen Drehzahlen und starkem Pedalantritt in ein kleines, aber spürbares Loch. Auch abseits des Teers keine besonderen Vorkommnisse. ... Der Cross-Caddy macht Spaß, der Preis nicht ...“
„... Platzangebot und Sitzkomfort gehen in Ordnung, das vordere Gestühl verwöhnt mit Lendenwirbelstütze und ist beheizbar. Zum abenteuerlichen Auftritt darf natürlich auch kompetente Traktion nicht fehlen. ... Der 2.0 TDI mit 103 kW/140 PS stemmt die gut 1700 kg des Abenteurer-Caddy brav hoch und liefert brauchbare Fahrleistungen (Spitze 186 km/h), stimmig dabei auch die Kombination mit dem Sechsgang-DSG-Getriebe. ...“
„Keine Bastelei, sondern perfekt integriert - der Caddy Bi-Fuel macht LPG-Fahren leicht. Allerdings kostet das keine Kleinigkeit und ändert nichts am zähen Verbrenner.“
„Lifestyle-Produkte sind teuer: 4200 Franken Aufpreis kostet die Cross- gegenüber der Trendline-Ausstattung und für den gut bestückten Testwagen sind satte 50 000 Franken zu überweisen. Dafür gibt's einen modischen 4x4-Hochdachkombi mit viel Raum für Familie und Freizeit.“
„Für Freizeit-Abenteurer mit einer sperrigen Ausrüstung ist der Cross Caddy 4Motion eine praktische Alternative zum SUV. Doch mit Vollausstattung ist der Preis ... für ein verkapptes Nutzfahrzeug dann doch etwas sehr happig.“
„... Die Zugänge zu allen Seiten sind durch die Schiebetüren und die große Heckklappe gepaart mit einer niedrigen Ladekante ideal. Der Hochdachkombi ... bietet auch aktiven Selbstfahrern ein praktisches und funktionelles Automobil, das auch als Familienlimousine gut geeignet ist. Die optischen und technischen Aufwertungen, welche die Cross-Edition mit sich bringt, geben dem Caddy eine frische Note ...“
„Der Cross Caddy ist ein Allzweck-Auto: Er kann bis zu sieben Personen oder Unmengen an Gepäck befördern. Dazu gibt's den Neuen im Gegensatz zu den anderen Cross-Modellen von VW nicht nur mit Allrad, sondern sogar als Camper.“
„Plus: Geringer Wertverlust, günstiger Einstiegspreis, auf mit langem Radabstand, Automatik optional.
Minus: Geringe Serienausstattung, Start-Stopp nur gegen Aufpreis, nur zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 40 von 100 Punkten
„Trotz seines Alters überzeugt der Caddy mit seinem Platzangebot, hohem Komfort und zahlreichen Ausstattungsmöglichkeiten. ... der hohe Anschaffungspreis lässt viele sparsame Käufer aber sicher zurückschrecken.“
„Im Caddy kann der Erdgasantrieb nicht überzeugen, was allerdings am müden Motor liegt. Zudem ist der Grundpreis nochmals höher als der des Bi-Fuel.“
„... schon über sachte Unebenheiten rumpelt er herb, auf stärkeren bockt die blattgefederte Starrachse bei voller Zuladung (699 Kilo). Auch lange Wellen filtert er nicht so gut weg ... ESP bremst ihn bei Slalom und Handling früh und etwas grob ein. Ansonsten überzeugt der Caddy, der mit viel Platz bis in die dritte Reihe und den großen, praktischen Schiebetüren den Familienalltag erleichtert. ...“
„Plus: Selbst für sieben Passagiere üppiges Raumangebot, sicheres Fahrverhalten, praktische Schiebetüren, einfache Bedienung, sechs Plätze für Kindersitze zugelassen.
Minus: Bolzt mit seinen Blattfedern herb über Unebenheiten, Rückbank in Reihe drei nicht hochklapp-, sondern nur herausnehmbar, geizige Serienausstattung.“
„Fast 15 Prozent weniger Verbrauch - das ist beachtlich. Mehrpreis und Einschränkungen bleiben dabei überschaubar.“
„Eigentlich ist es Unfug, einen Kastenwagen mit laut zuknallenden Schiebetüren und Hartplastik-Innenraum nachträglich aufzumotzen. Denn so ein Kastenwagen ist nun mal vordergründig billig und praktisch. Aber VW verdient seit Jahren mächtig Geld mit Cross-Versionen. Mal sehen, ob das auch beim Caddy klappt.“
„... Wem die Leistung und die 320 Nm Drehmoment nicht genügen, der sitzt möglicherweise in der falschen Kategorie von Auto. Geschmeidigkeit und Vortrieb sind jedenfalls freudig und untadelig, und die Gewissheit, immer über die beste Anzahl angetriebener Räder zu verfügen, bereitet ein flauschiges Sicherheitspolster aus. ...“
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu VW Caddy [10]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Van |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Alle Preise verstehen sich inkl. gesetzlicher MwSt. Die Versandkosten hängen von der gewählten Versandart ab, es handelt sich um Mindestkosten. Die Angebotsinformationen basieren auf den Angaben des jeweiligen Shops und werden über automatisierte Prozesse aktualisiert. Eine Aktualisierung in Echtzeit findet nicht statt, so dass der Preis seit der letzten Aktualisierung gestiegen sein kann. Maßgeblich ist der tatsächliche Preis, den der Shop zum Zeitpunkt des Kaufs auf seiner Webseite anbietet.
Mehr Infos dazu in unseren FAQs
![Produktbild Caddy [10]](/imgs/p_imgs_370/791058.jpg)
