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Gut
2,4
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„Wer nicht groß einladen, aber gut aussehen will, sitzt im neuen Volvo V60 richtig. Feine Sache: die serienmäßige Sicherheitsausstattung plus optionalem Notbremssystem für Fußgänger.“
Info: Dieses Produkt wurde von FIRMENAUTO in Ausgabe 7/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Mit dem V60 hat der schwedische Hersteller den Bogen zwischen Vergangenheit und Gegenwart solide spannen können. ...“
Preis/Leistung: 80%
„... Der bescheidene Kofferraum macht aus dem Schweden eher einen Shooting Brake, während der 180 PS starke Turbo-Benziner und das Doppelkupplungsgetriebe keine glückliche Ehe eingehen. Auf der Habenseite des V60 stehen seine sehr guten fahrdynamischen Qualitäten und der hochwertige Innenraum. ...“
„Stärken: Direktes Fahrverhalten. Hohes Sicherheitsniveau. Kräftiger Dieselmotor.
Schwächen: Relativ kleiner Kofferraum. Unpräzises Schaltgetriebe.“
„... Der kraftvolle Motor klingt kerniger, als man es von einem Volvo erwartet, passt aber gut zum agilen Fahrwerk des V60. Das optionale Powershift-Doppelkupplungsgetriebe (2100 Euro) wechselt die Gänge blitzschnell, verfällt aber nicht in Hektik. Die direkte Lenkung und ein System namens Corner Traction Control ... komplettieren den sportlichen Charakter dieses Volvo ...“
„Gelangweilte Audi- und BMW-Fahrer sollten sich nach dem nächsten Volvo-Händler umsehen. Viel Stauraum bietet der V60 jedoch nicht.“
„... 1595 ccm klingen nach zu wenig, aber das Motörchen schiebt gehörig an, profitiert von der gediegenen Einrahmung durch Doppelkupplungsgetriebe und Dämmmaterialien. Klanglich bleibt der T4 natürlich ein Vierzylinder, beim Anrauchen fährt er aber schön kernig in unsere Ohren, und nach Ende der Beschleunigung taucht er unter den Akustikabfall ...“
„... Durchzugskräftig und spontan geht der Zweiliter zu Werke und begnügte sich trotz zügiger Fahrweise mit akzeptablen 7,9 Liter je 100 Kilometer. Am Handling des Lifestyle-Kombis gibt es nichts auszusetzen. Er lenkt sehr direkt und präzis ein, glänzt mit souveränem Geradeauslauf und hält selbst bei höheren Kurventempi keinerlei unangenehme Überraschungen bereit.“
„... Die straffe Abstimmung des mit größeren Stabilisatoren und härteren Hinterachs-Federn modifizierten Fahrwerks wirkt wiederum deutlich sportlicher. Wer mehr Komfort wünscht, dem hilft Volvo mit dem adaptiven Four-C-Fahrwerk aus. ...“
„Souverän und durchzugsstark gibt sich der 1,6-Liter-Benziner, der 132 kW/180 PS leistet. Er garantiert zügiges Vorwärtskommen im Stadtverkehr und punktet selbst beim Überholvorgang außerorts. Hier werden kraftvoll und problemlos die langsameren Fahrzeuge passiert. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von autogazette.de in Ausgabe neueren Testbericht erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Als Kombi ist der V60 eine Enttäuschung. Mit seinem lächerlichen Ladevolumen taugt er bestenfalls zum Golftaschen-Transporter. Dafür fährt er sich agiler als die meisten Volvo vor ihm und trumpft beim Thema aktive Sicherheit groß auf.“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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