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Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 64 von 100 Punkten
„Ein Geländewagen im Kompaktformat. Wer das mag, wird die ruppigen Umgangsformen und den müden Motor gern in Kauf nehmen. Nicht zu entschuldigen aber sind die miesen Bremsen.“
„Suzuki zählt zu den Pionieren unter den kompakten Allradlern. Obwohl der Grand Vitara gegen Tiguan und Co. antreten muss, pflegt der Suzuki seine Wurzeln und vernachlässigt seine Geländeeigenschaften nicht. ... Auf der Straße gehört er dagegen fahrdynamisch nicht zu den Besten. Der Allrounder wird als kurzer Zweitürer und als 43 Zentimeter längerer Viertürer angeboten. ...“
Preis/Leistung: 144 von 200 Punkten
„Plus: Klassenbester bei schweren Aufgaben; günstiger Preis; prädestiniert für Anhängerbetrieb; angenehm hohe Sitzposition.
Minus: höherer Dieselverbrauch; mäßiger Komfort; wenig Gepäckraum und Zuladung; mäßige Bremsen.“
„Die Qualitäten des Suzuki helfen, mehr im Gelände als im Alltag. Für einen harten Geländeburschen müsste die Technik etwas robuster sein.“
„Es gibt kaum Alternativen zum Grand Vitara, wenn man in dieser Fahrzeugklasse ein ernsthaft geländetaugliches und dennoch unterhaltsgünstiges Auto sucht. Das hält seine Gebrauchtpreise auf hohem Niveau. Bei den völlig unproblematischen Benzinern lohnt sich der Preis fast immer. Beim Diesel muss man etwas genauer hinsehen ...“
„... Der 1,9-Liter-Turbodiesel ist noch immer kein Temperamentsbündel. Aber das Konzept des Grand Vitara stimmt: ein Allradler, der in der Stadt und im Gelände eine gute Figur macht.“
„Die Parade-Disziplin des Japaners bleibt jedoch das Gelände. Als einer von wenigen ist der Grand Vitara ein echter Geländewagen. Der permanente Allradantrieb verrichtet solide und ohne Schnick-Schnack seine Arbeit und je nach Gelände lässt sich das Mittendifferenzial sperren und die Kraft starr 50:50 auf beide Achsen verteilen. ...“
„Der größere 2,4-Liter-Benzinmotor bringt dem Grand Vitara ein Stück mehr Souveränität, aber die Unterhaltskosten sind zu hoch. Einmalig in dieser Klasse: die Geländeeigenschaften des Suzuki.“
Preis/Leistung: 141 von 200 Punkten
„Plus: ordentliche Geländetauglichkeit; recht großzügige Grundausstattung; niedrige Ladekante; flinke Elastizitätswerte.
Minus: teurere Vollkaskoeinstufung; höchstes Geräuschniveau; mäßige Bremsleistung; sehr straffe Federung.“
„Reichlich Luxus im SUV.“
„Der Grand Vitara wirkt optisch frisch und outet sich durch Zähigkeit im Gelände, Wandlerautomat inklusive Reduktion ist eh eine gute Mischung. Preiswert und recht kräftig ist er obendrein - nur sparsam ist er nicht.“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„... Ansonsten gelingt die Bedienung ohne größere Ärgernisse, und mit dem Qualitätseindruck lässt sich leben. Top dagegen die Serienausstattung: Die ‚Comfort+‘-Version macht Mehrpreis-Listen unnötig.“
„Ein empfehlenswerter Gebrauchter, der Grand Vitara der ersten Generation. Vor allem dann, wenn man die richtige Version nimmt. Am besten die 1.6/2.0-Benziner: unproblematisch, günstig im Unterhalt. Der Griff zum 2.0 HDi mit Peugeot-Diesel ist nur halbgenial: höheres Schadensrisiko, wesentlich höhere Fixkosten.“
„Besonders onroad ist der Grand Vitara der Konkurrenz deutlich überlegen. Dafür zahlt man auch den höchsten Preis.“
„Schön anzusehen, doch die nervös arbeitende Automatik und der hohe Durst des V6 machen den Diesel zur besseren Wahl.“
Preis/Leistung: „durchschnittlich“
„Ein Geländeprofi im SUV-Gewand. Der kurze Grand Vitara überzeugt durch ein sehr gutes Fahrwerk und hervorragende Geländeeigenschaften. Der neue 2,4-Liter-Motor harmoniert gut mit dem leichten Offroader, ist bei flotter Fahrweise jedoch relativ durstig.“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 10/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Am Skihang konnte sich der leichte Suzuki trotz der arg hemmenden Automatik recht gut in Szene setzen. Mit dem Bergkurs kam er nicht klar.“
„Der Fünftürer mit V6 ist eher ein SUV zum Cruisen. Sportliches Fahren ist kaum drin und im Gelände steht er hinter dem Dreitürer zurück. Der Sechszylinder macht in Europa wenig Sinn, mit Diesel geht es deutlich sparsamer voran.“
„Kurz, wendig, kernig - der dreitürige Grand Vitara ist ein quirliger Spaßmacher. Wenn sein Vierzylinder bloß nicht so viel Durst hätte.“
„Im Gesamtpaket verbindet das Editionsmodell hohe Alltagstauglichkeit mit vielen Extras, der V6 mit Automat ist onroad eine tolle Kombination. Die Allradkomponenten gereichen zu aller Ehre, zu wenig Bodenfreiheit trübt den perfekten Geländeauftritt etwas.“
Durchschnitt aus 5 Meinungen in 1 Quelle
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| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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