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Gut
2,4
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„... Der Sportback wirkt ruhig, souverän und trotzdem agil, was auch an einer neuen elektromechanischen Lenkung liegt, die konzernweit erstmals in diesem Skoda eingesetzt wird und sehr präzise arbeitet. Und sonst? Leichtgängige Schaltung, Bremsen mit gutem Ansprechverhalten, perfekte Ergonomie - und nur minimale Ärgernisse. ...“
„Gut gemacht, Skoda: Der Rapid Spaceback bietet ordentlich Platz und fährt richtig gut. Dass er technisch einen Respektabstand zum Golf hält, dürfte angesichts des deutlich günstigeren Preises für viele Käufer kaum eine Rolle spielen.“
Preis/Leistung: 95% (9,5 von 10 Punkten)
„... Muntere Motoren, perfekte Getriebe und ein komfortables Fahrwerk machen den ‚Hatch‘ zwar nicht ‚hot‘, aber alltagstauglich. Dazu kommen viele pfiffige Detaillösungen wie der Eiskratzer im Tankdeckel, der gleichzeitig eine Lupe ist, damit man die Luftdrucktabelle besser ablesen kann. Der 86-PS-Benziner startet ab Mitte Oktober für unter 15.000 Euro - eine Kampfansage.“
„... Der Rapid Spaceback agiert sehr leichtfüssig und agil. Das Fahrwerk ist ... ‚eine Spur geschmeidiger‘ ausgelegt als bislang beim Rapid. Allerdings ist es nach wie vor auf der sportlichen Seite, ohne aber übertrieben hart zu sein. Zum frischen und lebendigen Eindruck trägt die neue Lenkhilfe bei – der unterstützende Elektromotor sitzt nun direkt auf der Lenksäule und nicht mehr am Lenkgetriebe ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Automobil Revue in Ausgabe 43/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: Großes Platzangebot, hohe Zuladung, sehr gute Verarbeitung, einfache und übersichtliche Bedienung, sicheres, agiles Fahrverhalten.
Minus: Eingeschränkter Federungskomfort, unübersichtliche Karosserie, sehr einfache Basis-Ausstattung, kein kleiner Dieselmotor verfügbar.“
„Mehr Skoda Rapid als im 1.4 TSI DSG geht nicht. Und darin liegt auch die Krux dieses Modells. Sein Konzept geht eigentlich nur dann richtig auf, wenn der Preis stimmt. Hier wildert der Rapid aber schon im Revier des moderneren und größeren Octavia. Nur wer partout einen Rapid mit Automatik will, sollte zugreifen.“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Richtig billig ist der Rapid nicht, zuweilen wirkt er jedoch ein wenig so. In der kleinen Klasse ein Siegertyp, muss er bei den Kompakten Abstriche machen. Kosten, Öko-Trend-Wertung und Kundenzufriedenheit bringen ihn so weit nach vorn.“
„Der Rapid spart an Stellen, an denen es keinem wehtut. Auf das Wesentliche reduziert zeigt er, wie günstig viel Platz sein kann - ohne aber ein echtes Billigauto zu sein. ...“
Preis/Leistung: 56 von 100 Punkten
„Billig ist der Skoda nicht, aber er wirkt so. In der kleinen Klasse ein Siegertyp, geht er bei den Kompakten baden.“
„Sieger Kapitel Handhabung“,„Sieger Kapitel Grundpreis“
Sitzen: 7 von 20 Punkten;
Einsteigen: 9 von 20 Punkten;
Fahrkomfort: 8 von 20 Punkten;
Handhabung: 19 von 20 Punkten;
Optionen: 2 von 10 Punkten;
Grundpreis: 10 von 10 Punkten.
„... Die Stärke des eleganten Rapid ist sein konkurrenzloses Platzangebot mit gigantischem Kofferraum. Der Antrieb aus 1,4-L-Turbo und DSG ermöglicht gute Fahrleistungen, er ist aber kein Sparwunder. Weniger passend zur Limousine ist das straffe und holprige Fahrwerk, vor allem in Kombination mit sportlich-breiten Reifen. ...“
Preis/Leistung: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen)
Spaß: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Alltag: „gut“ (4 von 5 Sternen);
Kosten: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Umwelt: „gut“ (4 von 5 Sternen).
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
„Keine Frage, es gibt sicher aufregendere Autos als den Rapid. Der schnörkellose Tscheche kann aber mit inneren Werten überzeugen: Innenraum und Kofferraum sind riesig - und der sparsame Benziner macht richtig Spaß.“
„Stärken: Riesiger Kofferraum. Kurzer Bremsweg.
Schwächen: Gefühllose Lenkung. Zu straffes Fahrwerk.“
„Plus: Sehr gutes Platzangebot; Gute Verarbeitungsqualität; Kräftiger Motor; Günstiger Preis.
Minus: Straffes Fahrwerk; Magere Serienausstattung; Einfache Kunststoffe; Schlechte Sicht nach hinten.“
„Großartig gemacht, Skoda! Der Rapid ist der richtige Typ zur richtigen Zeit und bietet alles, was man zum Autofahren braucht. Mit den empfohlenen Maschinen ab 86 PS hat man zudem eine Limousine für alle Lebenslagen im reduziert-klassischen Design und startet damit nur knapp oberhalb von 15000 Euro.“
„Seine Stärken: Sehr gutes Platzangebot, gute Verarbeitungsqualität, kräftiger Motor, geringer Verbrauch, günstiger Preis.
Seine Schwächen: Straffes Fahrwerk, magere Serienausstattung, einfache Kunststoffe, schlechte Sicht nach hinten.“
Preis/Leistung: 59 von 100 Punkten
„Ein riesiges Gepäckabteil und der ausgesprochen vielseitig talentierte TSI-Motor reichen dem Skoda Rapid zum Sieg. Doch auf den Lorbeeren ausruhen ist nicht. Das zu straffe Fahrwerk, die sehr einfachen Materialien und das mäßige Ausstattungsniveau verlangen weitere Verbesserungen.“
Preis/Leistung: 94 von 150 Punkten
„Mit dem 105-PS-Benziner ist der Rapid schon dynamisch unterwegs. Vorwiegend dürfte die Käufer aber das enorme Raumangebot interessieren sowie die cleveren Praxislösungen. Einzige Zugeständnisse an den günstigen Preis: einfache Materialien, wenig Assistenzsysteme.“
| Typ | Kompaktklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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