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Befriedigend
2,8
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Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen, „Gewinner“
„... Eigentlich ist der 5008 ein 3008 XL. Bis zur B-Säule sind sie identisch. Also: Wer sich beim Kindergarten beliebt machen will und sich öfters sechs Personen kutschiert, nimmt 5008. ...“
„... Motortechnisch ist man wohl mit dem 150-PS-Diesel am besten bedient, zumal sich 1,6 Tonnen einen entsprechenden Vortrieb verdienen. In Summe ein wunderbar braves Auto, das uns zudem mit einem sensationellen Einstiegspreis ... in jeder Hinsicht positiv überrascht.“
„Gutes Raumangebot, hohe Variabilität, sichere Fahreigenschaften und ausgewogener Komfort sprechen für den 5008.“
„Der 5008, jüngster Vertreter in der Klasse siebensitziger Kompaktvans, entscheidet dieses Duell klar für sich. Er ist das modernere Auto mit größerer Variabilität und einfacherer Handhabung. Zudem überzeugt er mit guter Handlichkeit, narrensicherem Fahrverhalten und ausgewogenem Komfort.“
„Plus: viel Platz; variables Sitzangebot; kräftiger Motor.
Minus: poltrige Federung; synthetische Lenkung.“
Preis/Leistung: 135 von 300 Punkten
„Größere Variabilität und die etwas bessere Sicherheitsausstattung ...“
„Wenn das Panoramadach zur Unterhaltung der (kleinen) Mitfahrer nicht reicht, gibt es direkt ab Werk ein Multimediasystem für die Hinterbänkler. Bei den Anhängelasten gibt sich der 5008 eher bescheiden.“
„Auch technisch sind es nur Details, mit welchen sich der 5008 von der wichtigsten Konkurrenz unterscheidet, doch auch hier ist es Peugeot gelungen, sich dem Gefühl eines Personenwagens etwas mehr zu nähern. Die Straßenlage ist gut, das Fahrgestell ist gut auf das Fahren mit vollem Gepäckraum eingestellt. Die Motoren sind modern und leisten gut, während der Verbrauch niedrig ist.“
„Der 5008 bietet weniger Komfort in Reihe zwei, seine Variabilität ist okay, kostet aber Laderaum. Der günstigere Preis und Verbrauch sprechen für den neue Peugeot.“
„Der Kompaktvan-Nachzügler Peugeot 5008 bereichert das Segment mit elegantem Styling und pfiffigen Detaillösungen, ohne den Nutzwert zu vernachlässigen. Er könnte aber etwas geschmeidiger federn.“
„Überholmanöver auf der Landstraße sind kein Problem. Im Gegensatz zu einigen frühereren Modellen der Franzosen ist das Kurven fahren des 5008 für einen Van recht straff, ohne an Komfort zu verlieren. Die Lenkung ist angenehm direkt und leichtgängig. Die Kraftübertragung übernimmt ein Sechsgangschaltgetriebe.“
Preis/Leistung: 80%
„Plus: einfach zu handhabendes Sitzkonzept, viel Stauraum, überzeugende Topmotorisierungen.
Minus: für große Personen hinten nur begrenztes Platzangebot, etwas schwammige Lenkung.“
„Günstiges Raumangebot und hohe Variabilität machen den maximal siebensitzigen Peugeot 5008 zu einem reizvollen Angebot.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 1-2/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Viel Platz und nützliche Details statt Pseudo-Raumgefühl und fragwürdiger Technik-Gimmicks: Unter der Nummer 5008 dürften Familienväter mit Franzosen-Faible eher Anschluss finden als beim Crossover-Zwilling 3008.“
„Als reiner Personenwagen genutzt, bietet der Peugeot bei einem Radstand von 2,73 Metern den Insassen genügend Bein- und Kopffreiheit. Die Sitze selbst sind etwas weich, sinnvoll ist die verstellbare Armlehne für Fahrer und Beifahrer. Diese sitzen direkt hinter dem neu gestalteten Armaturenbrett, das im 3008 Premiere feierte. Die Instrumente sind gut ablesbar, die Mittelkonsole etwas angeschrägt, was der Bedienung zu Gute kommt.“
| Typ |
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| Verfügbare Antriebe |
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| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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