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Gut
2,5
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„... Er wirkt im Vergleich zum flinken Audi unhandlicher, schwerfälliger. Ein Blick aufs Leergewicht entlarvt den Cascada tatsächlich als gut genährt. ... In einem Punkt nimmt er dem Audi allerdings den Wind aus den Segeln: Auf schlechten Wegen bügelt die elektronische Dämpferverstellung des Cascada nahezu alle Pistenbuckel weg. ...“
„Das erste Opel-Cabrio seit Menschengedenken macht Spaß. Doch mit 190-PS-Diesel wäre die Fahrfreude noch viel größer.“
„... Dem Aufbau fehlt es konstruktionsbedingt an Steifigkeit. Nach Stauchungen durch Fahrbahnfehler bebt die Karosse, Lenksäule und Sitze erzittern. Zudem ist die Federung des Cascada arg auf sportlich getrimmt, größere Unebenheiten filtert sie nicht ausreichend heraus. Der Abrollkomfort bleibt mäßig. Wenig feinfühlig spricht die Federung auf Kanten oder Bitumen-Flickstellen an. ...“
Preis/Leistung: 3,5 von 5 Sternen
„Der Cascada ist Opel gelungen. Für den Alltag hat er das richtige Format und bietet ausreichend Platz. Das gelungene Fahrwerk und die neuen Motoren zeigen zudem, dass die Rüsselsheimer es nicht verlernt haben, gute Autos zu bauen. So gesehen ist der Cascada ein klassischer Opel: viel Auto für wenig Geld. Das passt!“
„Der Cascada ist ein komfortables Mittelklasse-Cabrio mit einem Hauch von Luxus, und das zum fairen Preis. Mit dem neuen 1.6 SIDI Turbo ist der Opel optimal motorisiert, solange man ihn moderat bewegt. Sonst wird er schnell durstig.“
„Plus: Preis-Leistungs-Verhältnis; Ausstattung; Fahrverhalten; Gewicht (Fahrleistungen).
Minus: Sichtverhältnisse; Beinfreiheit hinten.“
Preis/Leistung: 51 von 150 Punkten
„Keine Frage, der Opel Cascada ist ein cooles Cabrio. In der Summe seiner Eigenschaften kommt er dem Testsieger Audi A5 sehr nahe. Die gediegene Verarbeitungsqualität und den feinen Federungskomfort des Audi erreicht er zwar nicht ganz, doch der Unterschied ist wesentlich geringer, als es der rund 10000 Euro niedrigere Preis vermuten lässt. ...“
„Plus: Perfektes Verdeck; Kultivierter Motor; Gute Fahreigenschaften.
Minus: Hohe Sitzposition; Kleiner Kofferraum; Hakelige Schaltung.“
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Sehr achtbar, wie sich der Cascada hier schlägt. Rund 25 Prozent billiger, kommt er dem Audi bei Fahrwerk und Motor sehr nah. Was ihm fehlt, ist etwas mehr Feinschliff bei Verarbeitungs- und Materialqualität.“
„Mit dem Biturbo-Diesel wird der Cascada 2.0 CDTi zum würdigen Topmodell. Nur die Option Automatikgetriebe fehlt.“
„Typisches Cabrio-Zittern plus erstaunlich straffe Abstimmung - das geht besser!“
„... Der Cascada ist ... ein eher üppiges Auto, das sich mit diesem 1,4-Liter-Turbomotor sehr sparsam, leise und komfortabel bewegen lässt, wenn man es darauf anlegt. 140 PS und 200 Nm Drehmoment bieten im Grunde ausreichend Schmalz. Allerdings hat man öfter als anderswo das Gefühl, gerade den falschen Gang eingelegt zu haben, wenn's plötzlich mal schneller gehen soll. ...“
„Plus: schicke Optik; fährt erstaunlich gut.
Minus: Kein Sportler; lange Aufpreisliste.“
Preis/Leistung: 59 von 150 Punkten
„Ganz so billig wie verkündet ist der Opel Cascada nicht. Seine dynamischen Qualitäten und der Fahrkomfort sind dagegen überzeugend. Ebenso die Preisgestaltung. Wer nicht zu viel Geld für ein großes, elegantes Cabriolet ausgeben will, liegt mit dem Cascada genau richtig.“
Preis/Leistung: 52 von 100 Punkten, „Preis-Leistungs-Sieger“
„Der Cascada ist ein gutes und komfortables Cabriolet, doch er wiegt zu viel und ist unübersichtlich. Wer auf Image und Wiederverkaufswert pfeift, bekommt hier viel Auto fürs Geld.“
Preis/Leistung: 95% (9,5 von 10 Punkten)
„Nach dem Trendflitzer Adam und dem Kleinwagen-SUV Mokka bringt Opel mit dem Cascada binnen eines halben Jahres einen weiteren Hoffnungsträger auf den Markt. Ganz große Stückzahlen verspricht das Mittelklasse-Cabrio zwar nicht, aber fürs Image hat der Cascada enorme Bedeutung. Schickes Design, hochwertige Verarbeitung und echtes Frischluft-Feeling zum günstigen Preis ...“
„Der Viersitzer von Opel punktet mit hochwertigem Interieur und guter Ausstattung zu günstigen Preisen. Bester Motor ist der neu entwickelte 1,6-l-SIDI-Benziner mit 175 PS: Er ist sparsam und entfaltet seine Durchzugskraft schon bei niedrigsten Drehzahlen. Kräftige Diesel sind auch im Programm. Das Dach öffnet und schließt während der Fahrt bis 50 km/h.“
„Ganz so günstig wie das Basismodell ist der Cascada mit 170-PS-Benziner und Top-Ausstattung nicht, doch ansonsten ein komfortables und sparsames Cabriolet, dem es nur etwas an Temperament mangelt.“
„... Die 260 Newtonmeter liegen auf einem breiten Band bereits ab 1650 Touren an. Lässig und schaltfaul lässt es sich so gleiten. Gut: das niedrige Geräuschniveau des Motors und das Premiumverdeck mit Akustikdämmung (290 Euro, Serie bei Innovation). Das Fahrwerk zeigt sich komfortabel, beherrscht aber auch eine sportliche Gangart.“
„... Das hohe Gewicht resultiert unter anderem aus Verstärkungsmaßnahmen ... Wesentlich reizvoller ist da schon der neue Direkteinspritzer-Benziner 1.6 SIDI, dem ein Turbolader zu 170 PS und einem strammen Drehmoment von 280 Nm verhilft. Dieses Aggregat wird in Zukunft auch in anderen Opel-Modellen zu finden sein und harmoniert prächtig mit dem qualitativ hochwertigen Gesamteindruck des Cascada. ...“
| Typ | Mittelklasse |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| Karosserie | Cabrio |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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