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Gut
2,5
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„... Das Zusammenspiel von Motor und Getriebe ist einfach unübertroffen. ... Zudem überzeugen die gute Bedienbarkeit des Japaners und der gigantische Innenraum. Auf große Tour mit dem Pathfinder? Gerne. Wenn man seine Wege mit etwas Verstand wählt, kann man sogar die Unzulänglichkeiten des Nissan umschiffen. Lediglich eine Sperrmöglichkeit fürs hintere Diff ... wäre wünschenswert.“
„Plus: Fahrdynamik; Innenraum-Variabilität; Geländetauglichkeit; Nutzwert (Laderaum).
Minus: Hohes Gewicht; Verbrauch.“
„... Passend zum Familienoffroader thront im Motorraum der neue V6-Diesel, der gegenüber dem 2,5er schon 41 PS und 100 Newtonmeter mehr auf den Antriebsstrang leitet. Besonders fürs Ziehen von Lasten oder beim Einsatz im Gelände ist der ordentliche Kraftzuwachs sehr willkommen. ...“
„... Fürs Haus am Haken bringt der Nissan sehr gute Voraussetzungen mit: 3,5 Tonnen zulässige Anhängelast - die reizen Caravans kaum aus. Entsprechend spielerisch geht der Pathfinder mit Wohnwagen normaler Statur um. Zwar sind Deichselstöße auf schlechten Straßen im Innenraum zu spüren, doch bringt der Caravan den Nissan keineswegs aus der Fasson. ...“
„Man kann auch ein gut konstruiertes Auto kaputtsparen - das zeigt der Pathfinder II deutlich. Erst ab den Modellen 2009/10 gibt es weniger Klagen über Verarbeitungsmängel und lieblose Abstimmung. Deshalb sollte man ein junges Exemplar nehmen - wenn es denn ein Pathfinder sein muss. Andere Autos machen weniger Probleme.“
„Der Pathfinder von Nissan ist das Schnäppchenangebot unter den großen Offroadern.“
„Der eher raubeinige Pathfinder zählt noch zu den wenigen klassischen Geländewagen: robustes Leiterrahmen-Chassis mit Einzelradaufhängung, solider Allradantrieb mit Reduktionsgetriebe, dazu viel Platz und Ausstattung sowie drei Sitzreihen.“
Preis/Leistung: 133 von 200 Punkten
„Plus: recht großzügige Serienausstattung; annehmbarer Preis; Einziger mit zweijähriger Wartung; größte Bodenfreiheit im Vergleich.
Minus: weniger Platz im Fond; mäßiger Qualitätseindruck; weniger Zuladung und Anhängelast; weniger Kraft beim Anfahren.“
Preis/Leistung: 67 von 100 Punkten
„Mit seinem Design fällt der Nissan auf, bleibt ansonsten eher Mittelmaß. Ruppiger Motor. In diesem Vergleich am preiswertesten.“
„Zum unflexiblen Fahrwerk kommt ein mächtiges Trittbrett - im Gelände ist mit dem Pathfinder früh Schluss. Dafür ist sein V6-Diesel ein Power-Aggregat!“
„Plus: Großes Raumangebot, drei Sitzreihen serienmäßig, komfortabel abgestimmtes Fahrwerk, gute Serienausstattung, hohe Anhängelast.
Minus: Eingeschränkte Übersichtlichkeit, träges Kurvenverhalten.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 6/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Wegen der sinnvoll schaltenden Automatik verbraucht der V6-Pathfinder kaum mehr als sein 4500 Euro billigeres Pendant mit Vierzylinder-Diesel, bietet aber um Klassen mehr Motorkomfort. Wer also ohnehin viel Ausstattung will, sollte sich gleich den Luxus-V6-Diesel gönnen.“
„Der Nissan Pathfinder passt zu Typen, die es gerne etwas praktischer, echter und robuster haben. Der riesige brummige Wagen macht Spaß und lässt sich auch über sehr lange Strecken komfortabel fahren. Hinzu kommen seine ausgeprägten Gelände-Fähigkeiten. Auf der Soll-Seite landen die schwammige Lenkung und das eigentlich unmögliche Fahrwerk.“
„Der automatisch zuschaltende Allradantrieb des Pathfinder überzeugt. Das Mitteldifferenzial kann man im Gelände permanent sperren, in Reduktion wird zwangsgesperrt. Eine Hinterachssperre wie für den Navara gibt's nicht. Schade!“
Info: Dieses Produkt wurde von OFF ROAD in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Durchschnitt aus 1 Meinung in 1 Quelle
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1 Meinung bei Testberichte.de lesen
| Typ | Geländewagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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