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Gut
2,2
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„Tipp“
„... Alle erfreuen sich am satten Schub, der großen Reichweite und der spontan zur Verfügung stehenden Leistung. Mit der Siebenstufenautomatik ergibt sich ein schneller und entspannter SLK. Der Diesel geht mit der Automatik eine gute Partnerschaft ein ...“
„Wer einen Roadster mit rassigen Sport-Qualitäten sucht, findet in ihm einen: Der SLK 55 AMG ist eine brachiale Fahrmaschine, die mit einem bärenstarken Motor, einem straffen Fahrwerk und einer direkten Lenkung überzeugt. Zu kritisieren sind die unkomfortable Federung und die manchmal lästigen Wind-Verwirbelungen innen beim Offenfahren.“
„... Laszive Heckschwenks, famose Klangsalven und furiose Langstreckenritte sind zwar sein Ding, für einen kleinen Roadster ist der Daimler aber einfach zu schwerfällig und die Automatik kommt einer Doppelkupplung nicht mehr hinterher. ...“
„... Bei Tempo 200 dreht er mit entspannten 4300/min fast auf Dieselniveau. Mit ein Grund, weshalb sich der kleine Turbobenziner mit 15,2 Liter/100 km souverän an der gesammelten Benzin-Konkurrenz vorbeispart. ... Tempo 200 erreicht er 1,5 Sekunden früher als der Selbstzünder. Zudem erweist sich der Benziner im Vergleich zu seinem Kollegen als audiophile Wohltat ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Einer, der seine 500 Nm ebenso geschmeidig wie verschliffen in den 2428 Euro teuren Siebenstufenwandler schiebt; der früh anspricht und ordentlich dreht; der zwei Turbolader ruckfrei in Einklang bringt. ... Auf 100 Express-Kilometer spart der Diesel 8,75 Euro. Umgelegt auf die gesamten Unterhaltskosten fährt er sogar glatte 10 Euro günstiger - und dabei kaum langsamer.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 10/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen
Längsdynamik: 4 von 5 Sternen;
Querdynamik: 4 von 5 Sternen;
Alltag: 3 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 3 von 5 Sternen;
Emotion: 4,5 von 5 Sternen.
„Der limousinenhafte Reisekomfort und kraftvolle Antrieb sind die ideale Paarung für entspanntes Cabriocruisen. Doch der schon in der C-Klasse rau laufende Powerdiesel gibt sich im SLK noch unkultivierter, der aufdringlich-dröge Klang schmälert den Cabriospaß obendrein.“
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
„... Ein leichtes Eingangs-Untersteuern ist zwar zu verzeichnen, alles in allem folgt der Hecktriebler Lenkbefehlen jedoch präzise und frei von Verzögerungen. Lustvollen Heckschwenks gegenüber ist der offene Zweisitzer gleichfalls nicht abgeneigt: Power-Oversteering ist immer drin. ...“
„Plus: Schnell ansprechender, drehfreudiger Saugmotor mit harmonischer Leistungsentfaltung, passend abgestimmtes und sanft schaltendes Automatikgetriebe, präzise Lenkung, bequeme Sitze, einfache Bedienung ...
Minus: Beschleunigung hinter Werksangabe, übertrieben hartes Fahrwerk, mäßiger Geradeauslauf, hohes Preisniveau, magere Serienausstattung.“
„Der SLK 250 CDI ist ein herrliches Fahrerauto, solange man sich auf Landstraßen aufhält. In der Stadt wirkt er zwangsversetzt und auch Flanieren vor der Eisdiele ist nicht sein Ding. Wenn es aber sein muss: Vorher ein paar Kilometer übers Land wetzen, damit die Gesichtszüge vorkonditioniert sind und der Diesel nicht ganz so ruppig den Auftritt vermasselt.“
„... Der 306 PS starke SLK pflegt lieber den Geist des Hauses mit geschmeidigem Fahrkomfort und überlässt den Hochleistungssport seinem scharfen Bruder, dem SLK 55 AMG. ...“
„... Dank AMG-Sportfahrwerk ist eine geschmeidige Linie ein Kinderspiel. Zudem geht einem im Kurvengrenzbereich die serienmäßige ‚Torque Vectoring Brake‘ zur Hand. Das vom ESP gesteuerte System bremst jedes Rad an der Hinterachse gezielt ab und lenkt dadurch den SLK ohne Einbußen bei der Dynamik präzise und beherrschbar ein. Kultivierter kann man kaum angasen. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Karosserie: 4 von 5 Sternen;
Antrieb: 3,5 von 5 Sternen;
Komfort: 3,5 von 5 Sternen;
Fahrverhalten: 4 von 5 Sternen;
Preis: 4 von 5 Sternen;
Umwelt: 4 von 5 Sternen.
Öffnungswinkel beim Parken vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Öffnungswinkel beim Parken hinten: -;
Öffnungsbreite Tür/Karosserie vorn: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen);
Öffnungsbreite Tür/Karosserie hinten: -;
Maximale Öffnungsbreite vorn: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen);
Maximale Öffnungsbreite hinten: -;
Einstiegshöhe vorn: „mangelhaft“ (1 von 5 Sternen);
Einstiegshöhe hinten: -;
Schwellenhöhe vorn: „befriedigend“ (3 von 5 Sternen);
Schwellenhöhe hinten: -;
Einstiegskomfort: „befriedigend - ausreichend“ (2,5 von 5 Sternen).
„Trotz Vierzylinder lässt der SLK 250 den Fahrspaß nicht vermissen, spart zwar am Klang, aber auch beim Verbrauch.“
Preis/Leistung: 89 von 100 Punkten
„Das Leistungsmanko gegenüber dem BMW schnupft der SLK mit Hilfe der kürzeren Übersetzung auf, fegt engagiert um die Ecken und federt bei Bedarf ordentlich. Was fehlt? Objektiv: eine einfachere Bedienung und eine knackigere Schaltung.“
„... Im 422-PS-Roadster darf ein 5,5-Liter-V8 ohne Turbo-Bevormundung bis zum Begrenzer drehen - auch akustisch ein Highlight. Die klappengesteuerten Sporttöpfe brüllen derart herrlich, dass sich jedes Nackenhaar einzeln aufstellt - trotz Airscarf-Bedampfung. Dazu haben die Techniker dem SLK einen grünen Touch mitgegeben, denn trotz V8 gibt Mercedes 8,4 Liter Normverbrauch an. Und das ist nicht mal unrealistisch ...“
„... Mit Maximaldrehzahlen von über 7000 Kurbelwellenrotationen und einer stattlichen Verdichtung von 12,6:1 outet sich der V8 mit kennfeldgesteuerter Zylinderabschaltung allen Sparmaßnahmen zum Trotz als veritable Sportskanone. Dass eben dies die ernsthaften Bemühungen der AMG Motorentechniker ein Stück weit konterkarieren könnte, liegt auf der Hand. ...“
„Plus: Druckvoller Dieselmotor, gute Fahrleistungen, niedriger Verbrauch, agile Fahrwerksabstimmung, sehr hohe Fahrsicherheit, präzise Lenkung, bequem gepolsterte Sitze, hochwertige Verarbeitung, gute Platzverhältnisse ...
Minus: Mäßige Drehfreude, hohes Preisniveau, Serienausstattung überschaubar, nur zwei Jahre Garantie.“
„... Für die Anfahrt zur Strecke ist der neue SLK 55 AMG ein astreiner Wegbegleiter ... Im stärksten SLK darf er ohne Biturbo-Bevormundung bis an den Begrenzer drehen - und das macht nicht nur akustisch richtig Laune. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild sportscars in Ausgabe 5/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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