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Gut
2,2
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„... so macht es einen Riesenspaß, mit dem agilen Roadster über die Highways zu cruisen. Gasstöße setzt er spontan um, verheimlicht dem Fahrer aber nicht, dass da ein dicker Achtzylinder unter der Motorhaube Platz genommen hat - auch wenn dieser es dank Leichtbau auf ein Gewicht von ‚nur‘ 187 Kilogramm bringt. ...“
„Plus: Bombastischer Motor, erträglicher Verbrauch.
Minus: Hoher Grundpreis.“
„Plus: kräftiger Motor, größeres Raumangebot.
Minus: ungünstige Sitzposition, teure Anschaffung.“
„Klar, Roadster sind zum Offenfahren gemacht und ohne den Deckel machen sie die deutlich bessere Figur. Wenn das Wetter aber partout nicht mitspielen will, entschädigt der Mercedes SLK wenigstens mit seinem zauberhaften Magic Sky Control dafür, dass man unter einer Glashaube sitzen muss - auch wenn sich Mercedes das Hexenwerk teuer bezahlen lässt. Da die Preisliste aber ohnehin reichlich Optionen bereithält, gilt unsere Empfehlung dem wenn auch nicht ganz so temperamentvollen, dafür aber vollends ausreichenden Basis-Modell SLK 200. ...“
„Ja, der SLK 200 macht Laune. Ausreichend kräftig und agil, erfreut er mit hohem (Offen)-Fahrkomfort und gutem Platzangebot.“
„... Überragende sportliche Qualitäten hat der SLK 250 nicht. Seine Automatik mag dem Komfort dienen, dem Temperament schadet sie jedoch. ... Die Fahreigenschaften bieten kaum mehr Raum zur Freude: Der SLK nimmt Kurven zwar willig, aber die nichtlineare Direktlenkung lässt Präzision vermissen. Auf nassem Belag schwenkt das Heck schon bei geringster Provokation krokodilartig aus. ...“
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen
Längsdynamik: 2,5 von 5 Sternen;
Querdynamik: 3 von 5 Sternen;
Alltag: 4 von 5 Sternen;
Preis/Leistung: 4 von 5 Sternen;
Emotion: 3 von 5 Sternen.
Preis/Leistung: 50 von 100 Punkten
„Der Gediegene - hochwertig, vollwertig, automatisch. Er ist schnell und zugleich sparsam, und er hat das SLS-Gesicht. Nachteile: teuer, zu straff. Empfehlung: Nachhilfe in der Fahrspaßabteilung.“
„Plus: Geniales Dach, viel Komfort, erstklassiges Fahrverhalten, markantes Design.
Minus: Hohe Preise, hohes Gewicht.“
„Plus: gute Platzverhältnisse; reisetauglicher Kofferraum; hohe Verwindungssteifigkeit; sehr guter Federungskomfort; niedriges Geräuschniveau; hoher Offenfahr-Komfort; perfekt schaltendes Automatikgetriebe; agile Fahrwerksabstimmung; hohe Fahrsicherheit; sehr gute Bremswirkung; umfangreiche Sicherheitsausstattung.
Minus: eingeschränkte Drehfreude (350); zwei Jahre Garantie.“
Preis/Leistung: 12 von 150 Punkten
„Entspannter und gleichzeitig schneller kann man ein zweisitziges Cabrio kaum bewegen. Vor allem beim Komfort legt Mercedes mit dem sportlichen Zweisitzer die Messlatte für die Konkurrenz erneut höher. Sein etwas freudloser V6 trübt das gute Gesamtbild unnötig.“
„Kleinerer, gelifteter SL-Bruder, jetzt ohne Formel-1-Nase, stattdessen mit dem klassischen SL-Grill. Pionier des versenkbaren Hardtops und des Nackenwärmers (‚Airscarf‘). Sportlicher als sein Ruf, leidet aber noch unter seinem geerbten Hausfrauen-Image. Diesmal neu: das Glasdach mit wählbarer Tönung.“
„In der dritten Generation vermag der Mercedes SLK äusserlich vollends zu überzeugen. Bei den inneren Werten glänzt der Roadster mit hoher Verarbeitungsqualität und guter Raumausstattung. Ein Rassesportler ist der SLK aber auch in der Neuauflage nicht. Und ganz ehrlich: Der SLK 350 fühlt sich nicht nach 306 PS und 370 Nm an.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto-ILLUSTRIERTE in Ausgabe 11/2011 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: 9 von 10 Punkten
Kleiner Kurs Hockenheim: 5 von 10 Punkten;
Slalom: 5 von 10 Punkten;
0 - 100 km/h: 6 von 10 Punkten;
100 - 0 km/h: 4 von 10 Punkten;
Leistungsgewicht: 6 von 10 Punkten;
Preis-Leistungs-Verhältnis: 9 von 10 Punkten.
„... Durch das geringere Gewicht fährt sich der SLK ... lustiger und unbeschwerter als der große Bruder. Er ist wesentlich mehr Spielzeug, mehr Stimmungskanone - fein gewichtsverteilt und für das meiste, was die Landstraße hergibt, ausreichend verwindungsresistent. ...“
Preis/Leistung: 83 von 100 Punkten
„Der entspannt zu fahrende und geräumige SLK ist voll und ganz auf Komfort gepolt. Sein braver Motor wirkt in einem sportlichen Zweisitzer jedoch ebenso deplatziert wie die träge Wandlerautomatik.“
Preis/Leistung: 80% (8 von 10 Punkten)
„... Es macht Spaß, ihn zu fahren und seine Extras wie das verstellbare Fahrwerk mit Torque Vectoring Brake oder das verdunkelbare Glasdach überzeugen - allerdings lässt sich Mercedes diese Leckerlis auch gut löhnen. Der hochwertige Innenraum passt zum souveränen Sechszylinder. Beide machen den neuen Roadster komplett alltagstauglich. ...“
„Es gibt viel zu loben und wenig zu kritisieren. Der SLK verbindet gekonnt Agilität mit Komfort, beherrscht Cruisen und Räubern und bietet eine gut dosierbare Zugigkeit. Leichte Schwäche: der etwas drehfaule V6.“
„Plus: Kraftvolle Motoren, souveränes Fahrverhalten, guter Komfort, hochwertige Anmutung.
Minus: Hoher Grundpreis, mittige Schalterleiste bei starker Sonneneinstrahlung schlecht abzulesen.“
„... Der kleinste Benziner, der mit 184 PS Durchschnittsfahrern durchaus genügen dürfte, verbraucht rund 1,6 Liter weniger als bisher. Ihm stellt Mercedes im SLK 250 eine neue Variante mit 204 PS zur Seite, vorerst mit Siebengangautomatik, später auch als Handschalter. Nur vor dem 306 PS starken Sechszylinder müssen wir eindringlich warnen. Er hat höchstes Suchtpotenzial. ...“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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