![Produktbild Mercedes-Benz SLK-Klasse [96]](/imgs/webp/p_imgs/Mercedes+Benz+SLK+Klasse+%5B96%5D-573576.jpg)
Gut
1,8
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Nachfolgeprodukt: SLK-Klasse [04]
„... Schon ab 6000 Euro gibt es gut gepflegte Autos mit vernünftiger Kilometerleistung. Die Mechanik des SLK zeigt keine Schwachstellen, und auch die Rostvorsorge war gut. Zugegeben: Ganz so flink wie ein gleichaltriger Porsche Boxster huscht der SLK nicht durch den Verkehr. Aber dafür ist der Mercedes speziell bei den Wartungskosten deutlich erschwinglicher.“
„STÄRKEN: kein Rost am Chassis; Ölverlust äusserst selten; verschleissarme Bremsscheiben.
SCHWÄCHEN: ausgeschlagene Spurstangengelenke; poröse Bremsschläuche; Mängel an Kraftstoffanlage ab 10 Jahren; Dachdichtung anfällig.“
„Frühe SLK sind optisch zeitlos und technisch gut. Dank solider Verarbeitung und ordentlichem Rostschutz machen sie auch 16 Jahre nach ihrer Präsentation noch einen guten Eindruck. Spaß für 5000 Euro - der SLK macht's möglich. Wer Interesse hat, sollte jetzt zugreifen.
„Plus: durchzugsstarke Motoren (außer 136 PS), praktisches, haltbares Klappdach, hohe Karosseriesteifigkeit.
Minus: träge Lenkung.“
„STÄRKEN: unterdurchschnittliche Mängelquote; selten Rost; verschleissarme Bremsscheiben; langlebige Auspuffanlage.
SCHWÄCHEN: Spiel in der Kugelumlauflenkung; Verschleiss an der Vorderachse; Ölverlust an Motor und Differential.“
„... Seine Stärken: Im Sommer Cabrio, im Winter dank Stahlklappdachs Coupé. Der erste SLK ist haltbar, hat im AUTO BILD TÜV-Report ein Abo auf Top-10-Plätze. Seine Schwächen: Störungen an der Motorelektronik, vereinzelt Kantenrost an den Türen. ...“
„So kompliziert und trotzdem so haltbar - das hätten wir nicht mal Mercedes zugetraut. Die Qualität stimmt, doch leider zeigt der Mini-SL nur wenig sportliches Talent. Das bringt erst sein Nachfolger mit, aber der kostet noch mindestens 20000 Euro.“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild in Ausgabe 48/2010 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Bei den Zehn- und Elfjährigen wird das Spaßmobil Fünfter. Um es klipp und klar zu sagen: Probleme mit dem klappbaren Stahldach sind uns nicht bekannt. Wenn es unter der Haube der 200 Kompressor arbeitet, ist das eine Garantie für sorgenfreies Fahren. Nur auf unschönen Kantenrost (Kofferraumdeckel, Motorhaube innen) und poröse Bremsschläuche sollte man achten.“
„Wer so einen gebrauchten SLK kauft, macht nicht viel falsch. 200er Kompressor-Motor, Dach und Fahrwerk halten ewig. Aber auch dieser SLK hat unschöne Rostflecken. Bitte nur einen mit Mercedes-Werkstattstempeln nehmen!“
„... Motoren und Verdeckmechanik machen keinen Ärger, und bei der Hauptuntersuchung verteidigt der SLK auch im Alter seinen Ruf als Musterknabe. ...“
„... halten sich gepflegte SLK in der Mängelstatistik zurück. Natürlich ist hin und wieder Ölverlust an Motor und Achsantrieb zu beobachten, auch die Lenkung bekommt Spiel. Verblüffend solide hingegen das elektrohydraulisch betätigte Klappdach ...“
„Stärken & Schwächen: Zuverlässige Mechanik, sicheres Fahrwerk, guter Werterhalt; brechende Sitzgestelle bis 2000, mitunter Elektronik-Spinnereien.“
„Wenig sportlich, hoher Komfort, unpräzise Lenkung. Ab Modellpflege 3/00 deutlich bessere Verarbeitung und ESP serienmäßig. Probleme: Ölverlust, Lenkspiel, Wasser im Kofferraum.“
„Der SLK gehört zu den beliebtesten Roadstern. Das verdankt der Zweisitzer seinen lebhaften Motoren, dem agilen Fahrverhalten und natürlich seiner Marke. Der kurze Benz ist extrem wertstabil und gilt als einigermaßen solide. ...“
| Typ | Sportwagen |
| Verfügbare Antriebe | Benzin |
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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