![Produktbild Mercedes-Benz A-Klasse [04]](/imgs/webp/p_imgs_370/466762.jpg)
Befriedigend
2,6
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Nachfolgeprodukt: A-Klasse [12]
„Plus: Sehr variabler Innenraum, umfangreiche Sicherheitsausstattung, solide Verarbeitung.
Minus: Unbequeme Sitzposition, wenig Ablagen, mäßiger Komfort, teure Inspektionen.“
„... Der 70 kW starke Motor beschleunigt den 1,5 Tonnen schweren Kompaktwagen mühelos und sehr leise und lässt ein Maximaltempo von 150 km/h zu. Im Gegensatz zum Elektro-Smart ... fühlt man sich mit der A-Klasse also auch auf der Autobahn wohl. ...“
„EcoTopTen-Empfehlung“
Verbrauch (L/100 km): 5,80;
CO2-Emission (g/km): 139;
VCD-Umweltpunkte: 4,56;
Jährliche Gesamtkosten (12.000 km): 6.190;
Insassensicherheit: „extrem sicher“ (5 von 5 Sternen);
Kindersicherheit: „höchste Sicherheit“ (4 von 5 Sternen);
Fußgängersicherheit: „befriedigend“ (2 von 5 Sternen).
„Neue A-Klasse größer und komfortabler, jetzt auch als Dreitürer, hohe Karosserie, großzügige Vordersitze , leichte Bedienung, sichere Straßenlage, Rußfilter. Hoher Boden stört beim Einsteigen.“
„... Wer einen gebrauchten Alleskönner sucht, sollte über die ‚alte‘ A-Klasse nachdenken. ... Mit bequemem Einstieg und hoher Sitzposition spricht die A-Klasse besonders ältere Passagiere an. ... gravierende Mängel kennt sie nicht. ... Dank leichtgängiger Lenkung ist der Umgang im Stadtverkehr spielerisch.“
„Wer ein kleines Auto mit hoher Sicherheit und variablem Innenraum sucht, ist mit dem A gut bedient. Wichtig: auf Rost an Türen und Hauben achten.“
„Die frühere A-Klasse ist sicher kein Geheimtipp. Aber wer auf gute Verarbeitung, gute Raumausnutzung und bequemen Einstieg Wert legt, kann mit ihr glücklich werden. Wichtig ist eine lückenlose Historie, denn viele Reparaturen sind kein gutes Zeichen. Leider gibt es viele Montagsautos.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 24/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Die kultivierten Diesel (109 und 140 PS) kosten etwa 1000 Euro mehr, sind aber ebenfalls eine Option.“
„Plus: bequemer Einstieg; sehr variabler Innenraum; umfangreiche Sicherheitsausstattung; gute Verarbeitung; sicheres Fahrverhalten; kultivierte Dieselmotoren.
Minus: unbequeme Sitzposition; wenig Ablagen; magere Serienausstattung; gefühllose Lenkung; träges Handling.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 17/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Plus: sehr variabler Innenraum; gute Materialqualität; sichere Fahreigenschaften.
Minus: teure Inspektionen; wenig Ablagen; magere Serienausstattung.“
Info: Dieses Produkt wurde von auto motor und sport in Ausgabe 14/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
Preis/Leistung: „ausreichend - mangelhaft“ (1,5 von 5 Sternen)
„So gut die Elektro-A-Klasse auch fährt: Für Privatkunden ist sie erheblich zu teuer. Zudem eignet sich der E-Cell-Mercedes - wie alle reinen Batterieautos - nur zum Pendeln über vergleichsweise kurze Distanzen. Während des Ladevorgangs wird er stundenlang zur Immobilie. ...“
„... das Mehrgewicht ist kaum spürbar. Zwar rollt der E-Cell etwas hölzern ab, und die Lenkung wirkt eine Spur zu indirekt, doch die Motorleistung von maximal 70 Kilowatt (Dauerleistung 50 kW) und vor allem das sofort anstehende hohe Drehmoment von 290 Newtonmetern sorgen beim Fahrer und anderen Verkehrsteilnehmern vor allem bei den geräuschlosen Ampelstarts für den Aha-Effekt. ...“
„Mit einer Reichweite von über 200 Kilometern und einem sehr niedrigen Ladeverlust liefert die A-Klasse mit Elektromotor ein super Ergebnis ab. Und das, ohne dabei an Alltagstauglichkeit oder Platz zu verlieren. Respekt.“
„Vanartige Variabilität mit viel Platz auf unter vier Meter Länge, dazu das aufwendige Sicherheitskonzept mit doppeltem Boden kennzeichnen die aktuelle A-Klasse. Der Nachfolger ab 2012 tritt technisch konventioneller, aber optisch dynamischer auf.“
Info: Dieses Produkt wurde von AUTOStraßenverkehr in Ausgabe 12/2012 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„... Komfortabel abgestimmt und mit hinreichend präziser Lenkung, lässt sich der Viertürer völlig problemlos bewegen. Sobald der Fahrer vom Fahrpedal geht, sammelt der E-Motor fleißig Bewegungsenergie ein (Rekuperation). ... Auf einer realen Verbrauchsfahrt durch Stuttgart inklusive energiezehrender Bergaufpassagen kam das E-Auto 207 Kilometer weit. ...“
Durchschnitt aus 5 Meinungen in 1 Quelle
![Testberichte.de-Meinungen zu Mercedes-Benz A-Klasse [04]](/img-v5/tb-logo-primary.svg){kind=logo}
| Typ |
|
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
Weiterführende Informationen zum Thema Mercedes-Benz A-Klasse [04] können Sie direkt beim Hersteller unter mercedes-benz.de finden.
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