![Produktbild Kia Sorento [09]](/imgs/p_imgs_370/630751.jpg)
Gut
2,4
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Nachfolgeprodukt: Sorento [12]
„Plus: Preis/Leistung; Kräftiger Motor; Garantieleistung; Fahrkomfort.
Minus: Lenkung; Motorvibrationen im Leerlauf.“
Preis/Leistung: 5 von 6 Sternen
„... Schade nur, dass die Automatikvariante nur 2.000 Kilogramm an den Haken nehmen kann. Ansonsten empfiehlt sich der Sorento als potenter Zugwagen mit tadellosen Fahreigenschaften, attraktiver Ausstattung und sieben Jahre Garantie zum fairen Preis.“
„Der Gewinner unseres Tests kann definitiv mehr, als ihm wohl die meisten seiner Fahrer zutrauen würden - der schnelle Dynamax-Allrad und seine gute Bodenfreiheit bescheinigen ihm den ersten Platz!“
„Plus: Großzügiges Gesamtpaket, Top-Traktion.
Minus: Deutsche Mitbewerber mit mehr Prestige und Fahrdynamik.“
„Plus: Großzügige Platzverhältnisse; Starke Fahrleistungen; Übersichtliche Karosserie.
Minus: Nicht ganz frisches Design.“
„... Unterstützt wird der positive Eindruck von der spontan und ruckfrei schaltenden Sechsstufen-Automatik. Doch gegen vollen Leistungseinsatz protestiert der Kia mit kernigen Verbrennungsgeräuschen und schiebt in engen Kehren schon früh über die Vorderräder. Allzu hohen querdynamischen Ambitionen steht auch die leichtgängige, aber gefühllose Lenkung im Wege. ...“
„Äußerlich eher unscheinbar, hat sich im Inneren des Sorento einiges getan. Das Plus an Luxus und Komfort macht ihn zum besten Sorento, den es je gab!“
Preis/Leistung: 156 von 200 Punkten
„Plus: akzeptabler Preis; größter Kofferraum; sieben Jahre Garantie; brauchbare Geländetauglichkeit.
Minus: jährliche Wartung vorgeschrieben; hoher Wertverlust; erhöhtes Geräuschniveau; durchschnittliche Bremsleistung.“
„... Wir fuhren den 2,2 CRDi mit Automatik und glaubten ihm jede Ziffer seiner technischen Daten, lediglich der Verbrauch wird durch die Praxis nach oben korrigiert: 9,2 l/100 km sind bei einem 1,9-Tonnen-SUV aber alles andere als ehrenrührig, zumal bei einem, das sich durchgängig geschmeidig und hochwertig anfühlt ...“
„Was für ein Fortschritt! Mit dem neuen Magna-Allradantrieb braucht sich der Kia nicht zu verstecken. Das System regelt von sich aus so ausgewogen, dass die manuelle ‚Sperrfunktion‘ auch im Tiefschnee wenig bringt. Das ‚Abschalten‘ des arg vorsichtigen ESP bringt hier auf der Bergstrecke deutliche Vorteile. Im Slalom reagiert der Kia mit ESP williger aufs Einlenken.“
Preis/Leistung: 63 von 100 Punkten
„Er gewinnt das Kosten-Kapitel im Vergleich - auch dank seiner vorbildlichen Sieben-Jahres-Garantie. Beim Komfort fällt er ab, den Bremsen fehlt im Vergleich zum Santa Fe Biss.“
„... Egal wie tief Gulli-Deckel im Asphalt vergraben sind, der Korea-SUV schwebt geradewegs darüber hinweg. Nur in schnell gefahrenen Kurvenpassagen steht der weich gedämpfte SUV etwas wackelig auf den Beinen und neigt sich stark zur Seite. Der Sorento ist eben mehr Cruiser als Racer. ...“
„... Das Fahrwerk wurde spürbar in Richtung Komfort überarbeitet, was in zügig durchfahrenen Kurven zu einer ausgeprägten Seitenneigung der Karosserie führt. ...“
„... Zentraler Fortschritt: Der Neue ist besser gedämmt, daher leiser. Die Karosserie soll um 18 Prozent verwindungssteifer sein - auf Rumpelpisten tatsächlich spürbar. Gewonnen hat der Qualitätseindruck: geschäumte Soft-Oberflächen statt Hartplaste. Das veraltete, konfusionierende Clarion-Navi wich einer aufgeräumteren neuen Version. ...“
Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 2/2013 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
„Der neue Sorento ist mehr als nur ein Facelift - das SUV baut ab sofort auf dem Hyundai Santa Fe auf. Zu spüren ist davon wenig: Der Kia ist und bleibt ein Cruiser - weitestgehend ohne sportliche Ambitionen.“
12.04.2013
Kia schließt auch bei den SUVs dicht zu den europäischen Wettbewerbern auf. Nach einem Facelift findet der Sorento den Zuspruch der Fachpresse, auch wenn einige Schwachpunkte zu nennen sind. Mit dem Koreaner erhält man eine Menge Auto für sein Geld.
| Typ | SUV |
| Verfügbare Antriebe |
|
| Allradantrieb | k.A. |
| Frontantrieb | k.A. |
| Heckantrieb | k.A. |
| Manuelle Schaltung | k.A. |
| Automatik | k.A. |
| 2-Türer | k.A. |
| 3-Türer | k.A. |
| 4-Türer | k.A. |
| 5-Türer | k.A. |
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