Joie Litetrax 4 Test

So attraktiv die beworbene Hindernistauglichkeit des Litetrax 4 outdoorbegeisterten Eltern erscheinen mag – in den im Internet veröffentlichten Kundenmeinungen vermittelt der Joie-Buggy eher Mittelmaß. Da bohren sich spitze Gegenstände in die mit Hartplastik ummantelten Räder, die nach wenigen Monaten heruntergefahren sind und sogar schleifen oder quietschen; ein Wechsel der Räder ist nicht möglich, darin liegt die größte Schwäche in diesem Punkt. Im Prüfbetrieb hingegen ist man überzeugt von seiner Vielseitigkeit. Zumindest auf kurzer Testfahrt schiebt er sich über Kopfsteinpflaster, Waldwege und Bordsteine so gut wie über Asphalt. Den Testsieg im großen Buggy-Vergleichstest fährt er aber aus anderen Gründen als jenen der Flexibilität ein: Er federt gut, bietet den Kleinen viel Schutz und ist schnell zusammenmontiert, auf die Räder gestellt und eingeklappt. Nur eine bessere Reinigung muss laut Stiftung Warentest ins Pflichtenheft von Joie. Im Test waren Ränder von Joghurtspritzern nur schwer aus dem Bezugsstoff zu entfernen.

Für wen eignet sich das Produkt?

Im Buggy-Massenmarkt lauert dann doch so manche Perle. Dass sie von Joie kommt und wie ihre Modellgeschwister mitten ins Herz all jener stößt, die Usability-Schwächen bei Kinderwagen nicht mögen, ist kaum verwunderlich. Joie, eine noch junge britische Marke, drückt mit dieser Fähigkeit durchaus machtvoll in den hiesigen Markt und konnte mit einigen Produkten sowohl im Praxisumfeld als auch in professionellen Warentests überzeugen. Mit „4“ beim Litetrax wieseln vier Räder durch das Großstadtgedränge, die 3-rädrige Modellschwester hat man für den sportlichen Auftritt vorgesehen.

Es gibt wie von Joie gewohnt wieder Features, die Eltern längst thematisiert haben, weil sie so selbstverständlich sind, bislang nirgendwo aber in dieser Kombination vorzufinden waren. Das Alugestell lässt sich beispielsweise zusammengeklappt wie ein Trolley ziehen und ist freistehend, grüßt also nicht unfreiwillig den Dreck an den Hauswänden. Zur Habenseite gehört das „XXL“-Verdeck mit Sichtfenster und das andockbare Travelsystem in Gestalt der hauseigenen Babywanne Ramble oder, adapterlos, der Babyschalen Gemm und i-Gemm. Es ist gerade dieser Mix an Features, der von sich reden machen wird: Zum Verdeck mit Sichtfenster gesellt sich ein höhenverstellbarer Fünfpunktgurt als etwas, das PR-Leute ein Alleinstellungsmerkmal nennen und ausgesprochen nützlich wirkt mit Blick auf die sensible Wachstumsphase im Sitz- und Lauflernalter.

Schon das würde reichen, um die 170 Euro (Amazon) zu begründen. Der Litetrax ist auf seine Art ein nobler und preiswürdiger Buggy für jeden Straßenbelag und im Untergestellkorb ist ein Auskommen für den Gelegenheitseinkauf. Das gilt erst recht mit Blick auf die meist spärlicher ausgestattete Konkurrenz, die denselben Griff ins Portemonnaie des Kunden wagt (etwa Peg Perégo Aria Shopper oder Cybex Onyx). Beim Litetrax 4 merkt man nichts von üblichen Schwachstellen, die in diesem Preissegment nicht unüblich sind, selbst der Federungskomfort geht in Ordnung, die Verstelloptionen im Rücken- und Beinbereich auch. Nützliches Zubehör gehört zum Lieferumfang und hat mit Regencover, Schiebergriffbox und Becherhalter ein ausreichendes Format für diese Art von Stadtauto.