Name: Grand Cherokee [13]
Brand: Jeep
Rating: 74 (30 reviews)

Im Test der Fachmagazine

- Erschienen: 06.06.2014 | Ausgabe: 7/2014
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ohne Endnote

Getestet wurde: Grand Cherokee SRT 6.4 V8 HEMI Quadra-Trac Automatik (344 kW) [13]

„Klar, vornehmes Understatement ist nicht die Sache des SRT8 mit seinem schwarzen Grill, den fetten 20-Zoll-Rädern, dem ausladenden Frontspoiler und den mächtigen Auspuffrohren. Aber es ist nicht nur Show, sondern es steckt auch etwas dahinter: Ein faszinierendes Kraftpaket sitzt unter der Haube und wartet nur darauf, vom Fahrer geweckt zu werden. Komfort und Geländetauglichkeit sind deutlich reduziert.“

Info: Dieses Produkt wurde von Auto Bild allrad in Ausgabe 4/2015 erneut getestet mit gleicher Bewertung.
- Erschienen: 29.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
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657 von 1000 Punkten; 3

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 MultiJet Quadra-Drive II Automatik Overland (184 kW) [13]
„... der Jeep ist mit 62.300 Euro nicht ganz so günstig wie erwartet, als Overland allerdings grandios ausgestattet, mit 20-Zoll-Rädern, Panorama-Glasdach, feinem Hi-Fi und Navi, Leder und vielem mehr.“
- Erschienen: 10.01.2014 | Ausgabe: 2/2014
- Details zum Test
ohne Endnote

Platz 6 von 10
Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]

„Er ist zwar nicht das größte, aber mit deutlichem Abstand das schwerste Auto des Vergleichs. Das merkt man! Trotz guter Reifen und speziell im ‚Sand‘-Programm sehr respektabel agierender Allradsteuerung schafft der Amerikaner es nicht, seinen leichteren Gegnern auf der Skipiste zu folgen. Im engen Slalom regelt das ESP manchmal arg vorsichtig - ohne geht's flotter.“
- Erschienen: 20.12.2013 | Ausgabe: Nr. 1-2 (Januar-Februar 2014)
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4,5 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Grand Cherokee SRT 6.4 V8 HEMI Quadra-Trac Automatik (344 kW) [13]

„Der Grand Cherokee SRT ist eine gelungene Mischung aus geräumigem SUV und heißem Sportler: Wer ein Auto möchte, das in fünf Sekunden auf Tempo 100 sprintet und trotzdem nicht auf Komfort verzichten will, ist mit dem Jeep-Boliden gut bedient. Die neue Automatik überzeugt durch sanfte Schaltvorgänge, zu kritisieren ist jedoch der hohe Verbrauch des SRT. ...“
- Erschienen: 13.12.2013 | Ausgabe: 1/2014
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588 von 800 Punkten

Preis/Leistung: 131 von 200 Punkten

Platz 2 von 3
Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]
„Plus: günstiger Grundpreis; großzügige Serienausstattung ... Bester in felsigem Gelände.
Minus: hoher Wertverlust; keine EU6-Einstufung; rauer laufender Motor; höherer Dieselverbrauch.“
- Erschienen: 08.11.2013 | Ausgabe: 45/2013
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480 von 700 Punkten

Preis/Leistung: 54 von 100 Punkten

Platz 3 von 3
Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 MultiJet Quadra-Drive II Automatik Overland (184 kW) [13]
„Für Liebhaber amerikanischer Lebensart. Bullig, wuchtig und dabei überraschend europäisch eingerichtet. Viel Technik, großartige Ausstattung. Nicht so preiswert wie vielleicht erwartet.“
- Erschienen: 09.10.2013 | Ausgabe: 41/2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Drive II Automatik Summit (184 kW) [13]
„Plus: Motor-Getriebe-Einheit; Preis-Leistungs-Verhältnis; Strassenkomfort/geländetauglich.
Minus: keine Stopp-Start-Automatik; ‚Gedenksekunde‘ bei Abfahrt; Sprachansage Navigation.“
- Erschienen: 25.09.2013 | Ausgabe: 22/2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Drive II Automatik Summit (184 kW) [13]
„Der stärkere V6-Diesel und die neue Automatik machen den Grand Cherokee zugleich kraftvoller und sparsamer.“
- Erschienen: 06.09.2013 | Ausgabe: 10/2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]

„... Der gefahrene Drei-Liter-Turbodiesel bringt es jetzt auf 250 PS und hat genug Durchzugskraft. Sanft agiert dazu die neue Achtstufen-Automatik. Die überarbeitete Traktionskontrolle via Drehregler sorgt für besseren Grip und durch schwieriges Terrain kriecht der Allradler mit Geländereduktion vollautomatisch - ohne Betätigung von Gas- oder Bremspedal. ...“
- Erschienen: 26.07.2013 | Ausgabe: 30/2013
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„sehr gut - gut“ (4,5 von 5 Sternen)

Platz 1 von 10
„Kommt im Gelände so weit wie nur wenige, bietet viel Komfort auf der Straße. Geräumig und mit Geschmack eingerichtet. Zwei Diesel, drei Benziner, jetzt alle mit ZF-Achtstufenautomatik.“
- Erschienen: 28.06.2013 | Ausgabe: Nr. 7-8 (Juli/August 2013)
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4 von 5 Sternen

Preis/Leistung: 90% (9 von 10 Punkten)

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]

„Der überarbeitete Grand Cherokee hat das Zeug, ein moderner Klassiker zu werden. Das Topmodell aus dem Hause Jeep erfüllt alle Erwartungen, die man an ein großes Ami-SUV stellt: viel Platz, ein komfortorientiertes Fahrwerk, echte Offroad-Fähigkeiten sowie große V6- und V8-Motoren. ... Dass die Innenraumgestaltung weiterhin nicht mit Audi, BMW oder VW mithalten kann, wird US-Car-Liebhaber ... wenig abschrecken ...“
- Erschienen: 21.06.2013 | Ausgabe: 7/2013
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ohne Endnote
„... Von Nervosität keine Spur. Der erste Gang ist dabei extrem kurz übersetzt, was die Gatschhüpfer freut, der achte extrem lang übersetzt, was Sprit auf der Autobahn spart. ... Während aber bei den Dieselmotoren mehr Wert auf Offroad-Ambitionen gelegt wird, ist die SRT-Variante auf die sportliche Gangart ausgelegt. ...“
- Erschienen: 11.06.2013 | Ausgabe: 3/2013
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ohne Endnote
„Auch wenn es früh kam: Das Facelift des Grandy war auf jeden Fall eine gute Idee. Die neue Automatik macht den Jeep konkurrenzfähig, ohne den Nutzen des großen Geländewagens einzuschränken. Uns gefällt auch die neue Optik.“
- Erschienen: 05.06.2013 | Ausgabe: 14/2013
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ohne Endnote

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]
„Mit der feinen ZF-Automatik und der jetzt nobleren Ausstattung ist der Grand Cherokee längt kein Geheimtipp mehr, sondern ein durchaus talentierter Allrounder für Individualisten.“
- Erschienen: 24.05.2013 | Ausgabe: 21/2013
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„gut - befriedigend“ (3,5 von 5 Sternen)

Getestet wurde: Grand Cherokee 3.0 V6 Multijet Quadra-Trac II Automatik (184 kW) [13]
„Der Grand Cherokee findet seinen eigenen Weg als Grenzgänger zwischen SUV und Geländewagen. Und bleibt trotz italienisch-eleganter Blechhülle dem Kletter-Image von Jeep weiterhin treu.“

Datenblatt

Typ	SUV
Verfügbare Antriebe	Benzin Diesel
Allradantrieb	k.A.
Frontantrieb	k.A.
Heckantrieb	k.A.
Manuelle Schaltung	k.A.
Automatik	k.A.
2-Türer	k.A.
3-Türer	k.A.
4-Türer	k.A.
5-Türer	k.A.